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黒を頼んだが、少し何かが触れるだけですぐに塗装がはげて銀の地がでてしまう。ネジ止め部も必然的にはげる。
気になる人は気になると思う。私はたいへん気になる。
こわければ銀色を選ぶべきかもしれない。
デザイン自体はなかなかかっこいい。ただ、ちと高すぎますよ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
OHLINSフロントフォーク取付でメーターケーブルを純正より15cm延長が必要となりました。
エリミネーター250の延長ケーブルの長さがちょうど良かったので、今回はこれで代用しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スプレーと仮止めテープをしっかり行えば、ある程度綺麗に貼れると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
コンパネを切り抜いて、リングがピッタリハマるように固定しました。
直角までは曲げれませんでしたが、なんとかかしまったので良しとしました。
カバーを被せたら、見た目も良くなりました。
純正より0.1ミリ？厚いので手で曲げるのに苦労しました。
直角まで折り曲げようと思ったら機械が必要かと思いました。
また、必要になると思いますので、厚みを考えて頂けたら助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
貼り付けて2ヶ月位ですが綺麗です
スマホの画面保護ガラスフィルムのようなものを想像していたのですが、キッチンタイマーの最初に着いてる時間の印字されたビニールみたいな、そんな素材です。
初めは少し空気が入ってしまったのですが、時間経過とともに綺麗に抜けてくれたので仕上がりは良くなりました。予備も入っているので助かります。
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P&A International:P&Aインターナショナル
P&A International:P&Aインターナショナル : メーターパネルプロテクションフィルム＆作業用ツールセット
￥2,750 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
画面が大きいので、スマホにフィルム貼るよりは難しいですが、時間かければ何とななります。画面の傷を気にする必要がなくなったので、画面の掃除が容易になります。見やすさも張る前と何にも変わらないです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
2003年式のKSR110に取り付けました。
バッテリーレスにしています。
バッテリーレスだと設定が消えるかなと思いましたが大丈夫そうです。
取り付けはポン付けなので、そんなに難しいことはないです。
既存配線を外してこの商品と差し替えたりする程度。
タイラップも大小入っているので、配線を束ねるのも別途買わずに大丈夫です。
ディスクローターは純正じゃないと多分厳しいと思います。
社外品だとセンサーがうまく動作しない可能性があります。
センサーはコニシ17を推奨されてましたが、使ってみて少し乾かしてから貼り付けなきゃいけないので
アロンアルファのほうが楽な気はします。
貼り直しを考えるとコニシのほうがいいですが…
配線をセッティングしてセンサーも付けたらポジションの設定になりますが、実走行で4速まで上げないといけないので、あまり車が通らないところでセッティングしたほうがいいです。
回転数のセッティングは、純正でタコメーターのないKSRじゃ回転数出しにくいんじゃと思いましたがこれ必要かなという感じです。
私は社外タコメーターを取り付けているので、こちらはセッティングしませんでした。
バッテリーレスが不安でしたが、蓄電能力がもうほとんどないコンデンサでも消えないのでその点は良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ボルトはアルマイトに変更
【使用状況を教えてください】
旧型のスーパーヘッドを使用した際に機械式タコメーターを装着する際に必須のアイテムです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも重厚な作りです。また砂型鋳物なので質感が荒いです。
【取付けは難しかったですか？】
ボルト2本で着脱出来ますので簡単に装着は出来ます。
私はアルマイトのアルミ製ボルトに交換して使っていましたので、見た目がキレイです。
【使ってみていかがでしたか？】
このヘッドで機械式のタコメーターを使う場合、選択肢がないので致し方なしです。重厚なボディは壊れにくく、確実にタコメーターへ回転を伝えるのですが、二本止めという構造に問題があるのかしばらくするとオイルが漏れてきます。
次のスーパーヘッドでは3本どめに変更されてますので無理があったのかな、と思いました。
【付属品はついていましたか？】
ボルト、ガスケットが付属します。
【期待外れな点はありましたか？】
やはり機能面でオイルが垂れてくるのは残念でした。強度不足というよりは、こちらが重いパーツなのでヘッドとの締め付けも虚しく耐えられない感じです。
▼旧型のスーパーヘッドでは無理があるパーツかも知れませんが、新型ヘッドでは機械式のタコメーターが想定されておらず、残念な仕様となってしまいました。
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￥2,992 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
質感や完成度はとても好きです。
ただ、なかなかに貼る時に工夫が必要。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
久しぶりの新車をしっかりメンテナンスをしようと距離の管理はできないので装着。
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