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取り付けが簡単でよかった。
値段も安いし、きちんと使用できる商品なのでお勧め。
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VTR250に装着しました。
表示できる機能は
エンジン回転数 0~19500rpm
水温または油温 -10.0°~150.0°(別売の温度センサー必要)
油圧 0~1000kPa(別売の油圧センサー必要)
電圧 9.0V~16.0V
また、警告機能が付いておりオーバーレブ・シフトポイント・温度異常などの情報をLEDインジケーターの発光によって知らせてくれます。
私の場合、電源はヘッドライト・エンジン回転数はコイルから直接取りました。アイドリング時の回転数はノイズが原因なのか上下しますが、走行時は純正タコメーターとの差±200rpmとなかなかの精度でした(細かい設定・検知感度の調節が必要)。また、電圧計は日々のバッテリー管理・水温または油温計は暖機運転の目安としてかなり使える機能だと感じました。
油圧計は油圧センサーが高価なため採用しませんでしたが、この大きさにこれ程の機能を持ったデジタルメーターはなかなか無いと思います。
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純正のメーターが気に入らなかったので交換しました。
取り付け簡単ですし、動作もばっちりです。
ただし、純正ヘッドライトケースを装備していないと、装着不可なので注意です。
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オドとトリップがデジタル表示なので、使いやすいです。
ホワイトのLEDが盤面を照らしてくれるので、夜間もきちんと使用できます。
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ライトがLEDではなくバルブなので、割と暗めの照明になりますが、純正と違って、盤面が白い分、夜間も良く見えるようになりました。
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ギヤポジションが常にはっきり分かり走行していて安心できます。ギヤポジションを意識する方や、常に知り走行に生かしたい方には、お薦め致します。商品サイズもコンパクトで、両面粘着テープで取付けできますのでメーター周りの好みの位置に取付が出来ます。配線も簡単、車両側のコネクターに差し込むことと、ヒューズ配線にワンタッチコネクターで接続するだけです。取り付け後のセットアップも簡単で、各ギヤに入れて数秒待つだけで出来ます。（私は後輪をスタンドアップして行いました）実際に走行したときも、ギヤチェンジをしてクラッチをつないだ瞬間に表示されますので反応がすごく早いです。後ずけの商品ですのでクラッチを握っている間や、ギヤが確実に繋がっていない時は正確に表示しない場合がありますがそれもほんのわずかな時間ですので、気になりません。この商品には90％満足しています。値段的にもう少し安くならないかなと言うことが10％残ります。全体的にはお薦め商品です。
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4.0/5
値段が少し高いが、付けて効果は高いと思う。
取付は簡単。
ただ、16000回転までは必要ないので
もう少し見やすい文字盤を希望。
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タコメーターを新しくつけたので購入。
長さもぴったりで、丈夫そうなケーブルでした。
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機械式のメーターなので、正確な回転数が分かってよいです。
キットになっているので、他に必要なものがないので、よかったです。
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うちのZRX1200Sは5速ですが、どうしてももう1速有るような感じがします。
高速では特に、幻の6速に入れようとしてしまう。（ToT）
そこでこの製品を購入しました。
タコメーターが機械式なので、別途パルスジェネレーターが必要です。取り付けは、バイク屋さんにお願いしました。
取り付けが終わると、最後は実走行でのセッティングが必要です。
コレが結構面倒ですねぇ。
同じ回転数で走り続けるので、信号のない長い直線が必要です。
でもコレさえクリアできて、設定が終われば、とても便利な製品ですね。
たまに変な表示もしますが、ギアを入れ替えれば、ちゃんとシフト通りに表示されます。
製品は小さいですが、視認性もバッチリですね。
一番良いのは、回転数を設定して、その回転数になると、青色LEDが点灯する所。
スピードの出し過ぎに気をつけたいので、3，500回転くらいに設定しました。
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