4.0/5
夜間、表示盤全体が暗く感じます。
LED照明なら、もう少しいい感じになるのでしょう。
また、減速の際、車体が停止してからちょっと間があって
0を指す感じで多少遅いように感じるのですが
それでも全体的には十分に価格以上の価値はあると思います。
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4.0/5
WR250Fに装備してます。
昼にも見やすい液晶パネルです。
メーターギアより速度を測定しますが、概ね合ってる?ようです。(他と測定してません)
ボタンが少なく設定や操作も易いですが、液晶パネルのサイズの関係で、時計やODO、トリップと同時に表示させることは出来ません。
しかし、この機能と本体価格と見合わせるとバリュー感はあります。
バッテリーを抜いても、ODOとTOTAL TIMEはリセットされることありませんので、ノーマルメーター感覚で使用できます。
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4.0/5
ベンリーCD50Sにとりつけました。
とりつけも簡単で、電気式なので、センサーもプラグコードに巻くだけで拾ってくれます。
LEDホワイトもかなり明るく、暗いトンネル内でも、とてもみやすく満足しています。
キーオンで照明がつき、針が振れ戻ってきます。かっこいいです。
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4.0/5
SR400に装着しました。
当たり前ですが、配線はサービスマニュアルを見ながら加工する必要があります。
僕だけかもしれませんが、ハイビームの青のインジケーターがまぶし過ぎです。走っていて気になってしょうがありません。
で、ニュートラルの緑のインジケーターと配線を入れ替えています。
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4.0/5
夜になると 照明がきれい 配線するのに 非常に苦労したが使っていると 楽しくなる
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4.0/5
メーター交換の際、油温も表示できるので、アダブターも購入しました、取り付けは、オイル交換の時ドレンボルトの付け替えセンサー差し込みにセンサー差し込みイモネジで締めるだけ、とても簡単!
ただ、ドレンボルトの温度変化を測るのと、外気の影響を受けるので、誤差はあると思います。だいたいこんなもの だろう、ぐらいの感覚で見てもらえればイイと思います。
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4.0/5
インジケーターが今までの汎用品が見にくかったので、買い換えました。
インジケーターランプの光量も申し分なく(というか予想よりかなりまぶしい)視認性は完璧です。
商品自体は61φとありますが、60φの汎用メーターでも問題なく取付可能です。
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4.0/5
97 XR250 BAJA に取り付けです。取り付けは自体は特に難しくありません。最初はカプラーに割り込ませて綺麗にやろうと思ったのですが途中で面倒になり付属のエレクトロタップでバチンとやった結果ライトケース内スペースが無くなり配線を収納するのが難儀しました。パルス線はプラグコードに這わせる形にしました。エンジン回転との追従性は良いですが発進から全開だと6000rpm辺りから急激にタコの針が落ち、少し回転を落とすと復帰する症状が出ます。ノイズのせいだと思うのでパルス取り出し位置をもう少し試してみます。OFFでは必要を感じませんが街乗りではやっぱりタコメーターがあると便利ですね。
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4.0/5
やはりメーター周りには、ドレスアップが必要なんだと思いました。あるとないとでは、印象が違いますね。マジカルの綾織は綺麗なんで、おすすめです。
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4.0/5
steedにつけました。けっこう小さくいい感じにまとまってます。
LEDのおかげで暗くなってからの走行時にとても見やすくなりました。
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