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POSHのスピードメーターステーは角度がついていないので購入しました。
サイズが合わないかなぁと思っていたんですが問題なく取り付け出来ました。
ただ、POSHのスピードメーターはステーを取り付ける為のボルトの長さが多少短いので、スペーサーを使わずにワッシャをかまして取り付けました。
振動の方も気になる所なんですが、別に問題なく使用できています。
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5.0/5
KSR110へデジタルメータACE-3803を取り付けました。
液晶の文字が大きいので走行中の視認性は抜群です。
若干インジケータのランプの輝度が足りない事はありますが、左右のウィンカー本体も見えていますので、特に問題はありません。
取り付ける際の配線は本体から4本のコネクタが出ていて、ACE-28xxシリーズから比べると大変です。
また配線図の電源（＋）が2箇所あるのですが、片方はイグニッションON電源（＋）になるべき線と思われるので、気をつけるところです。
失敗しても常時ニュートラルランプが点灯するだけですけどね。
本体の大きさはKSRにつけるには限界的なサイズでカウルのネジを取り付けるのに苦労しましたが、収まってしまえばピッタリなサイズでとても良かったです。
タコメータのレッドゾーンを設定できるのですが、KSR110のレッドゾーンって何回転なんでしょうね~？ どなたか教えて下さい。
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5.0/5
このメーターは、四輪だけでは無く写真のように二輪にも装着できます。
自作で、メーターケース、スイッチパネルを装備しました。（ 取付け等すべて素人である自分です ）
●良い点
とにかく精度が良い事。（ スピード、タコ、水温、油温、油圧 ）
細かいセッティングができる（ アラート設定など ）
ほとんどの車種に取付け可能かと思います。
ルックスも誰もが注目します。
4年間で1万キロ使用しておりますが、故障はありません。
さすが、レース仕様でタフです！
●悪い点
夜間の視認性が今一です。
カプラーオンでは無いので、ある程度の電気的知識が必要。
防水性は基本的に四輪用なので、雨天走行不可である。
● 総評
私は四輪装着を考え、ターボタイプを購入しましたが、二輪の場合、
ノーマルタイプでOKです。カスタム予算に余裕があれば是非お進めです！
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WR250Xにはタコメーターがありません。無くても良いとは思いますが、バイクにタコメーターが無いのは寂しいので付けました。
やはり回転数が分かるのは安心します。取り付けはとても簡単で、回転数の信号（シートをはずすとたくさん配線が集まっています。その中のオレンジ色の配線から取ります）、アクセサリー電源（ナンバー灯から分岐しました）、常時電源（バッテリー＋）、アース（バッテリー-）を接続するだけです。
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DAYTONAのAQUAPROVA HG REV METERをWR250Xに付けるために購入しました。
最初はメーターと同じDAYTONA製のメーターステーにしようと思いましたが、取り付けるとメーター位置がセンター寄りになりそうでした。このACTIVEのステーはセンターから左にずれるのでキーを回すのにあまり邪魔にならないと思い購入。
結果、多少の邪魔にはなりますが、全く問題ないレベルです。スピードメーターの視認性にもあまり邪魔にならないポジションに取り付ける事が出来たので良かったです。サイズもDAYTONAのAQUAPROVA HG REV METERにぴったりの大きさでした。
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とても参考になりました。僕も付けて見ようと思います！
5.0/5
『SP武川 SPタケガワ』製 コンパクトLCD・A／Fメーター(外部電源バックライト有りタイプ)を購入しました。
サブコンのセッティングの時は、勘でセッティングしていたのでどうも不安があり、大まかな設定しか出来ませんでした。
A／Fメーターを設けた事により、楽しくセッティングする事が出来ました。
これがあれば、リーンセッティングする心配が少なく、エンジンブロー防止になります。
お奨めです。
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5.0/5
以前まで使用していたヤマハ純正タコメーターの表示がイマイチ信用出来なく、かつもっさりした動きに不満を感じていました。
当初はオールインワンタイプのメーター（KOSOやエースウェルなど）に変更しようとも思っていましたが、自分だけのオンリーワン仕様にしようと思い、メーターパネルごとワンオフ製作し、チョイスしたタコメーターは信頼性のあるSTACK ST200にしようと決めました。
パネルやマウントごとの製作のため、取り付けには時間がかかりましたが、付けてみてまず「カッコイイ」の一言です。
エンジンを掛けてみてブリッピングすると、今までにない針の動きに感動！
自分のエンジンってこんなに調子良いの？と疑いたくなります。w
実際この後SUGOで走って見ましたが、別売りのシフトライトも正常に作動。
スイッチを押すとピークホールドで最高回転数も表示されます。
バックライトは白色LEDの常時点灯ですが、しつこくない光でとても良いです。
他のメーターに比べて値段は張りますが、コレは買いだと思いますよ。
超おすすめです。
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5.0/5
車両購入にあわせて取り付けてもらいました。同時にスクリーン交換もやってもらったのですが、こちらの取付はカウルをほぼ全て外さなくてはならないらしく、ショップの人も苦労したようです。
単にドレスUPのパーツではあるのですが、常に見える所にかなり広範囲で綾織カーボンが見えるので高級感バッチリです。光が反射して角度で見え方が違って見えるのも綾織の良いところです。ドライカーボンではそうはいきませんね。
コストパフォーマンスの高いバイクですが、その分コストを下げる為に場所によっては残念な所が少なからずありますので、今後もこういったカスタムをやっていこうと思います。
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5.0/5
APE100に取り付けました。
以前から欲しくて、たまたまチェックした時に通常より安かったので思い切って購入しました。
配線はカプラーオンなので特に難しい事は有りませんが、コンデンサーを固定する位置がなかなか決まらず、結局リヤフェンダー前方の上部にビニールテープで貼り付けました。気温が上がってテープが剥げてこなければ良いんですが・・・
メータ自体はシンプルな文字盤でとても見易く、特に夜間は鮮やかでキレイです。
回転数を確認出来るので運転も楽しくなりました。取り付けて本当に良かったです。オススメします！
メータケースがクラッチケーブルと干渉するので、クラッチを握る度にグニッと動きます。走行には問題無いですが、ケースが傷まないか少し心配です。
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5.0/5
【Webikeモニター】
以前から気になっていたELメーターを特価品にてGet！！取り付けは自分で行いましたが不慣れな分、説明書に記載の作業時間を大幅Over！？になりました。ですがその分完成後は大満足＆感動でした！昼間は’11以降に似たホワイトメーター仕様、夜は鮮やかな発光ディスプレイで夜間走行が楽しみになりました。目に見える部分でのカスタムは満足度が大きいですね。個人的にサイコー！！です
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