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5.0/5
APE100に取り付けました。
以前から欲しくて、たまたまチェックした時に通常より安かったので思い切って購入しました。
配線はカプラーオンなので特に難しい事は有りませんが、コンデンサーを固定する位置がなかなか決まらず、結局リヤフェンダー前方の上部にビニールテープで貼り付けました。気温が上がってテープが剥げてこなければ良いんですが・・・
メータ自体はシンプルな文字盤でとても見易く、特に夜間は鮮やかでキレイです。
回転数を確認出来るので運転も楽しくなりました。取り付けて本当に良かったです。オススメします！
メータケースがクラッチケーブルと干渉するので、クラッチを握る度にグニッと動きます。走行には問題無いですが、ケースが傷まないか少し心配です。
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5.0/5
【Webikeモニター】
以前から気になっていたELメーターを特価品にてGet！！取り付けは自分で行いましたが不慣れな分、説明書に記載の作業時間を大幅Over！？になりました。ですがその分完成後は大満足＆感動でした！昼間は’11以降に似たホワイトメーター仕様、夜は鮮やかな発光ディスプレイで夜間走行が楽しみになりました。目に見える部分でのカスタムは満足度が大きいですね。個人的にサイコー！！です
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5.0/5
以前よりWR250Xにタコメーターを付けたかったのですが、なかなか情報が無く、暫くしてi-con2を買ったので、タコメーター表示にして乗っていました。しかしやっぱりタコメーターは針が見やすいですね。
今回は取り付け場所に悩んでいたので、まずはタコメーター本体だけを購入して取り付け位置を確認しました。
ついでに仮配線も済ませて動作チェックも。低回転ではi-con2を僅かに表示回転数が異なる気がしますが、中~高回転では問題なし！
i-con2のデジタル表示と比較すると格段に見やすくなりました。
専用ステーも発注済なので、届けば早速取り付けて走りにいきたいです！！
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5.0/5
06Vmax1200のスピードメーター横に増設しました。
パルスは1番のイグニションコイルのオレンジの線に割り込ませました。出荷時の
標準設定のままで普通に作動しました。ビックリ！＾＾
ただ純正タコと比べると、アイドリングで100回転位少な目に、走行中では
300回転位少な目に表示されます。許容範囲の誤差ですが。。。
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5.0/5
速度間や回転数を示すラインの幅が太くなり、数字も大きくなっているので、こちらに交換した方が断然見やすいですね。
コレを選んだ最大のポイントが所有感をそそる320km／h＆MPH表示ですね。
リミッターが付いているのでそこまでスピードは出ませんが、雰囲気だけ満足です。
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5.0/5
pmcのメーターをつけていましたが、スタックに替えて明らかに回転数が見やすくなりバックの青いLEDがまた更に夜に見やすくなっており大変満足しています。
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5.0/5
【Webikeモニター】
HAYABUSA 01 欧州仕様に装着。
15分程度の取り付けはさすがに無理ですが、カウルを外し電源はヘッドライトのヒューズから取りで1時間掛からずに取り付け出来ます。電源を他から取るとそのぶん時間は掛かるでしょう。
装着後、100kmほど乗って来ましたが全域でマイルドなトルク特性になったというか、特に1、2速の低速でぎくしゃくしていた感じが消え乗りやすくなりました。走行中はいつもより、1つ上のギアでもいいかなと思うくらいトルクがあるような気がします。
劇的にパワーが上がった！という感じではなく、「上品」になったという印象です。液晶も見やすく、取り付けも簡単なのでもっと早くに購入していればよかったなと思いました。
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5.0/5
【Webikeモニター】
2008年式カブ90に使用
ボアアップ、キャブ等のカスタムも進んだので、エンジンコンディションの管理の為購入しました。
以前オークションで中華なタコメーターを購入しましたが、
品質が余りにも×なので今回は間違いない物をと思い武川のタコメーターにしました。
配線、説明書等もしっかりしていてスムーズに取付けできました。
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5.0/5
同社の油温計とセットで購入しました。私の車両は、スキッドプレートを装着しているので、ドレンボルトとのクリアランスが少なくセンサーの取り付け位置が、真横から差し込むタイプを探していました。
心配だったクリアランスも十分で、干渉せず取りつけることができました。また、ドレンにマグネットがついてるので、次回のオイル交換が楽しみです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
キャブセッティングに回転計がほしかったので購入しました。
説明書を見れば配線はできると思います。
サイズ的にとても見やすいです。
回転計があると今の回転数がわかるので安心です。
オススメです。
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