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5.0/5
TW225Eへ取り付けました。
純正のインジケーターのデザインがイマイチで、いつか取り外したいと考えていて、デイトナ製の小ぶりなインジケーターを購入する際に、どうせならタコメーターも付けてしまおうと思い、購入しました。
他に同メーカーの「防振メーターステー センター/曲げ無し」と、「電気式タコメーターオプションハーネス パルスハーネス/イグニッションコイル(汎用タイプ)」を一緒に購入しました。
取り付けに関しては、TWの場合ですと、メーター類は純正ヘッドライトステーと連結してボルトオンされており、取り付けた当時はまだ純正ヘッドライトを装備していたので、その純正ヘッドライトステーを使っての取り付けになりました。
しかし、純正のメーター・インジケーターステーは、トップブリッジと純正ヘッドライトステーとの隙間を埋めるカラーの役割をしており、その代わりとなるカラーを取り付けなくてはならず（なくても付きますが、ボルトが剥き出しになります）、ホームセンターでカラーの代わりを探して取り付けました。
配線の接続は、知識などそんなになくたって、電気の流れさえわかっていれば、難しくはありません。それにデイトナ製品は、しっかりとした付属品や取り付けマニュアルが必ず付属されているので、安心して作業出来ます（保証書まで付いています）。
むしろそのあとの配線の取り回しで、センスが問われると思います。
取り付け後はまず、メインスイッチON時に、針が最大まで振り切った後の始動で、なかなか気分が良いです。
夜間での照明の具合も、文字とメモリだけが照らされるので眩しくなく、非常に見やすいです。
タコメーター裏面のパルス感度調整ロータリースイッチは、切り替えてもあまり変化がわからなかったように思えます。車種の違いか、僕の鈍さか・・。
総合的に見ても、セット内容、クオリティ、オプションパーツの充実等、すべての面において、満足だと評価して、星5つとさせていただきました。
オススメの逸品ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : GIpro-XT H01 レッド
￥18,378 (税込)
5.0/5
CBR929RRに取り付けました。スピードセンサーのカプラにつないで、後はECUの線に一本つなぐだけの簡単な作業で終わりました。
取り扱い説明書が詳しく書いてあるので説明書どおりにやれば、まったく問題はないと思います。
セッティングですが、後輪をスタンドで浮かし1速に入れて3000回転位で2、3秒で1速の設定が終わり、後は順番に同じことを6速まですれば終了でした。ラグも少なくて性格に表示するので気に入りました。
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5.0/5
この商品は本当におすすめです。
専用のハーネスと併せるとカプラーオンで
簡単！10分もあれば十分です。昼・夜に問わず
視認性も良いので何速？？と言う事がありません。
★5つです！
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5.0/5
一目見て、「シブいっ！」と思い、買っちゃいました。
車種はTW225Eです。
専用のスピードメーターは他にもありますが、かっこよくてオシャレなメーターはなかなかないですので、汎用ではありましたが、
ソッコー買っちゃいました。
実際の現物はというと、メーターの外径がノーマルメーターよりも少し大きめではありましたが、ネットで見たとおりのシャレたイメージそのままでした。
10km/hからスタートのメーター、トリップメーターのリセットつまみが手前に向いている、などなど、すごく気に入っています。
取り付けですが、さすがに汎用だけあって、配線加工当たり前みたいな勢いでした。
僕の場合は、同時に電気式タコメーターとインジケーターも取り付けたので、なかなかややこしかったです。
しかし、電気の通り道さえしっかり確保すればと思い取り付けていけばしっかりつきました。（ぐちゃぐちゃにはなりましたが・・）
スピードメーターケーブルは取って付けるだけでしたので、誰にでもできる、簡単なものでした。
取り付け後、走ってみましたが、やはりメーター類はよく見るので、そのたびにカスタム車っぽいスピードメーターに満足させられます。
オシャレなメーターを探している人にはぜひ、おすすめの逸品です。
これからもこんなシャレたものを創ってほしいですね。
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5.0/5
多機能が魅力
購入してから2年ほどたちましたがインプレッションしたいと思います。
カブ70スーパーデラックスのボアアップに伴うキャブチューニングのためと思い（タコメーターは必須？）どのデジタルメーターにしようか検討しましたが、ハンドルカバーの形状にマッチしそうだったので、このメーターにしました。
とり付けのためメーターを型どりして、その型どおりにハンドルカバーをサンダーで削りましたが写真の様に思惑通り、形・サイズともぴったりと収まりました。
セッティングは、エンジン回転の信号を拾う箇所の選定に四苦八苦しました（商品名を忘れましたがシールド式のプラグコードのため信号が拾えずに苦労しました）が結局プラグキャップに一番近いところに数回受信用コードを巻き付けることで解決しました。
表示等の機能は、メーカーのうたい文句通りまさに多機能で言うことなしで不満は皆無です。
カブに付けられるか判らずに迷っている方の参考になれば幸いです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
サーキットで便利かな、と思い購入。
取り付けは他のパーツとともに、ショップに依頼したので難易度不明。
取説を見た感じでは、それほど難しそうではありません。
LEDは輝度が高く、いい感じでスクリーンに映り込んでいるので、シフトタイミングは取りやすそうです。
設定も簡単で、取り説片手にお好みの回転数・点灯パターンが2ボタンで選べます。
バッテリーチェックとエンジン始動後の電圧チェックもやってくれます（簡易的ですが・・・）。
最初はメーターの上に取り付けようと思いましたが、スペースが無くこの位置になりました。
この位置でもスクリーンとのクリアランスは7~8ミリだと思います。
まだ試していませんが、サーキットが楽しみになる一品ですね。
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : ホンダ国内フルパワーGPDS-H01ギアインジケーター レッド
￥20,010 (税込)
5.0/5
【Webikeモニター】
取り付けは他のパーツとともに、ショップに依頼したので難易度不明です。
打ち合わせ不足でこの位置になってしまいました。
この位置だとブレーキのリザーバタンクに隠れてしまいそうですが、右目の死角になっても左目で確認できます。
その状態でも十分確認できるほど視認性はいいです。
強い直射日光が当たると多少見辛くなりますが、それ以外は大変満足です。
タイムラグも許容範囲ですね。
この位置で不満が出始めたら、左上に移動しようと思います。
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5.0/5
現行タイプの前の型を使用していました。
純正メーターパネルだと個人的には
メーターの針がパネルと同化して見づらかったのですが、
ELパネルにしたことで劇的に見やすくなりました。
ドレスアップ効果も抜群で、これは間違いなくお勧めです。
メーター全バラしなので工賃がかなりお高いですが、
入れる価値は充分にあると思います♪
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5.0/5
車種はCBR600RRの08年モデルです。
取り付け完了しました。左右の液晶表示がオレンジ色で合わないと思ったので、同時に白色に変えてみました。
通勤でも使い夜間走行も多い私にとって、とても視認性が良くなりました。デザインもグッドです。
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5.0/5
デザイン、機能は他のみなさんが言われているとおり最高です。
操作性、説明書なども文句のつけようがありません。この値段でいいの？ってくらいです。
私のアドレスはK5でウィンカーインジケーターがないタイプなのですが、このメーターにすることでインジケーターを使うことができます。
ただ、以下2つが購入するまでわからなかったので参考のために書いておきます。
・オドメーターは0からになり、初期セットも不可。
・ICウィンカーリレー非対応。つまりLEDウィンカーにしていると、ウィンカーインジケーターが動作しません。
両方とも対処手段はありますが、少々面倒なのでそこだけが残念です。しかしこれを考えてもこの商品は素晴らしいと思いますので★は5つ！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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