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4.0/5
純正と比べ30度弱ほど起き上がります。数値では大したことないようですけど、交換してみると結構違います。
視認性は良くなります。太陽の光反射どうのこうのっていうのは、結局太陽の位置と高度に左右されますので、あまり関係ないような気がします。
朝の通勤時間帯は太陽が背中から照っているため、交換前より反射してしまってます…が、陽が高いうちは反射は減ります。
ステー交換するとき、私はヘッドライトも取り外して作業をしました。面倒といえば面倒でしたけど、作業しやすかったです。
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4.0/5
883Rに装着しました。純正品はあまりに高価なのでこちらを付けることに。スイッチオンで針が振り切ってから始動します。電気式メーターのギミックですが、けっこう気分が上ります。ライトは白色なので純正スピードメーターのアンバー色と異なるのでどうかなと思いましたが、点けて見ると案外に色の対比が綺麗に思いました。指針も安定した動きです。やはりタコがあるのはなにかと便利です。クランクケースから別売り専用ハーネスでセンサーを取りますが取り付けは難しくはありません。電源用の別売りカプラーは2006年式の883Rにはカプラーが合わず、仕方なくヘッドライトから電源を取りました。
純正ではなく後付け感に違和感が無い人にはリーズナブルな商品です。別売りの専用ステーを利用しましたがしっかりと取り付けができて、振動にもまったく問題なしです。ただボディがシルバーですので純正のブラックのスピードメーターと色を合わせたい場合には塗装が必要です。
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4.0/5
NSR250のネイキッド化に使用しました。
安くて信頼あり、おすすめです。
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4.0/5
Ape50に取り付け(貼り付け)ました。
社外スピードメーターまでの繋ぎですが、買って良かったと思います。
針が指しているスピードとは5kgほど誤差があるようなのですが、純正メーターでも大体合っているんだなと思いました。
ちなみに針が真下に行っている時にです、80kgくらいかな？
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4.0/5
今何速に入れているのか分からなくなる事が多々あり・・・インジケーターを見つけ、即購入しました。取付けは、メーターカバーを外し説明書を確認しながら結線。私のバイクはCB1300SF('07)でしたので、説明書の配線色では07年式が記載されておらず、実車のテールランプ配線色を確認して結線しました。(07年度はマイナスの配線色が違っていた)
シフト表示はワンテンポ遅れるものの、違和感無く今何速なのか常に表示されているので、とても安心出来ます(^^♪
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4.0/5
130kmスケールなのでカスタム車両に向いていると思います。
実際130kmまで使うことはありませんが、火の玉デザインがかっこよくて、ハンドル周りの印象が大きく変化します。
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4.0/5
見たい目がかっこいい。ブルーのバックライト、テジタルスピードメーター、アナログタコメーターとても気に入っています。
時計機能が一番重宝している。平均速度、ラップタイムの機能は使わないかも・・・。トリップは1つなのが残念。2つ欲しかった。それと平均速度、ラップタイム、トリップなどの全てのリセットが一気に行われるのが残念。
取り付けは簡単。純正メーターを取り外して付け替えるだけ。ちょっとしたメンテが出来る人であれば交換可能と思われる。
スピードメーターの精度は純正同様に高く表示されるみたい。誤差の調整は不可。
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4.0/5
2011年式XL1200Lに取り付けました。カタログでは'07は確認と記載、今後は'11実績有りと表示下さい。
商品も注文4日目に入荷、即取付し電源ONで針の動きが感激、乗換前の883L時代も付けようか思案していたのでもっと早く付けたらと悔やまれます。
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4.0/5
ST250Eなのですが、地味にサイズが違います。
少し削らないとフィットしませんでした、しかし商品としては大変良いものです。
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4.0/5
取り付け自由が良く高級感があります。お値段はこんなもんでしょう。
ただ、このタイプだとポストに付ける場合アルミカラーなどで高さを調整しないと反対側のポストにあたります。
アップハンだとAタイプの方が付け易いかな
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