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Webikeモニター
取り付けがコネクターに繋ぐだけで非常に簡単です。これで幻の7速に入れなくてすみます。
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5.0/5
とりあえずかなりかっこ良くなります♪
取り付けはちょっと難しいくらいです。（素人です）
パネルをとめてるネジがなかなかはずれないですがラジペンでぎゅっと挟んだら簡単に取れました。
あと配線で+を赤/青の配線から電気をもらうのですが青/赤の配線もあるので注意です。
最初自分は間違えて付けましたorz
とにかくさほど難しくなかったです！！
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5.0/5
グランドアクシスに装着しました。時計をつけたかったので、探してますと、防水でバックライト付きでバッテリ電源がつかえるタコメータに時計機能がある商品が見つかりました。セッテイングで回転数確認をしたかったのでベストな商品です。装着自体は特に難しいものではありませんが、テスターとカウルが外せる知識があれば問題ないと思います。夜間はバックライトでよく見えますが、昼間は取付角度によっては反射で見えないことがあります。大満足な一品です。
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5.0/5
GPZ900R A7に装着しました。
すべてがマイル表示だったため、いちいち1.6掛けて計算するのが面倒くさかったので、キロ表示できるメーターを探していました。
この商品は早くから目をつけていたのですが、バイク屋さんに相談したところ「正確ではないよ」と言われていたため購入に躊躇していましたが、辛抱しきれず購入いたしました（笑）
配線は以前バイク屋さんにこっぴどく言われたため（笑）、付属のワンタッチカプラーは使用せず一本ずつ丁寧に端子を取り付けたため時間がかかりましたが、難しくはなかったです。
ちなみにライト＆マーカーハーネスは必要ないので配線していません。
スピードセンサーの取り付けも僕の車両では苦労しませんでした。
他の方のインプレを見ていると昼間の視認性がイマイチと書かれていますが、モニターを正面から見れるようにセッティングすればちゃんと見れました。上方向から見ると見えません。
問題の正確性ですが・・・。
ちゃんと初期設定をしたので、結構イイ線いってるんじゃないかな？誰かに並走してもらわないとわからないですけど・・・
ボタンの操作性は、確かに押しにくいかもしれませんが、そんなにしょっちゅう操作することもないので問題ないと思います。
もっと早く取り付ければよかったと思いました。
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5.0/5
現行のセロー250に取り付けました。回転信号とスピード信号の取り出しに苦労しましたが、結果的にオプションで販売されているパルスジェネレーターとスピード信号変換機を接続して動作しました。セローはもともとタコメーターがありませが、標準のメーターの自己診断機能に回転数を表示させる技があります。このためメーターに回転信号が入力されていると考えられますが、サービスマニュアルをみても、ネット上にも参考になる情報はみつかりませんでした。スピード信号に関しては、セローのスピード信号が正弦波の可能性があるとネット上にありましたが、このインジケーターが矩形波のパルスでないと認識しないようです。これらの理由により、オプションの2つを使って、回転とスピードの信号を取り出すことで正常に動作するようになりました。ややおかしな表示をすることがありましたが、設定を何度かやり直すことで、かなり精度が向上しました。回転数とスピードから演算しているため、設定時に回転数やスピードにムラがあると設定の精度も落ちるようです。結論としては、やや値が張りますが取り付けて良かったと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
09 CBR1000RR ABS に取り付けました。
取説どうりの配線の色どうしの結線でOKでした。
取付よりも、最初のセットアップが大変です。
セットアップに失敗すると2速固定で走ってるのに、2とか3を交互に表示したりします。
が、きちんとセットすると、最高に気持ち良く走れます。
峠走りが、楽しくなります。タイムラグも、全く気にならないです。
セットアップのコツは、セットアップ中にエンジン回転を落とさない事です。
失敗しても何度でもやり直せますし、恐れる事はないです。
セットアップには、レーシングスタンドが必要ですけどね。
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5.0/5
JOGのバーハン化に伴い購入しました。
購入時、他社のメーターより値段が安く少し心配していましたが実物は質感もなかなかの物で満足しています。
取り付けは付属のハンドルクランプがポストに干渉して使えなかったのでステーを自作しました。
スクーターなのでNはいらないですが、オイル警告、ハイビーム、ウインカーのインジケーターは便利です。
ハイビームとウインカーの表示は配線加工が必要ですが…
改造の目標の140km/hに向けて頑張っていきます。無理か（汗
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5.0/5
新車購入時に取り替えました
メーターが260kmまで書いてあるので
知らない人が見るとこのバイク260kmも出るのと言われます
まあ、無理ですが・・・
見た目がカッコ良くなって満足です
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5.0/5
CB223Sに取り付けました。ブレーキホース等が干渉するので、手頃な金具を見つけて取り付けました。シールドも取り付けていたので、うまく収まる場所を見つけるのは一苦労でした。
配線で一番問題になる信号取り出しは、説明書に主な車種ごとに具体的に書かれているので助かります。CB223Sは基本的にFTR223と同じなので、説明書に書いてある青黄線からとりました。ただし、目に付かないところから取りたかったので、タンク下の6Pコネクタの所から取りました。
メーターはレスポンスも良く動きも滑らかです。白色LEDが明るく視認性が非常にいいので、ノーマルのスピードメーターのショボさが際だってしまい、スピードメーターも交換しようかと思案中です。
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5.0/5
油冷ですのでとりあえず付けたくなり、ヨシムラと迷いましたがGSX1400はインパネに時計があるのでアクティブ製にしました。取り付けについては回転数パルスをイグニションコイル入力側コードより分岐(線同士を半田付け)しました。微調してほぼ正確な回転数が表示されるようになりました。電圧表示、回転リミット、温度リミット等高機能で満足の行くものです。不満点は特に見当たりません。
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