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4.0/5
DR650SEにタコメータを取り付けてみました。
このバイクは、アナログタコメータを取り付ける適当な場所が無いので、インジケータをカウル内に移動して取り付けています。
信号線はCDI「白/青」線へ、電源線はカウル内コネクタに接続し、本体は、インジケータホルダ用のボルトをそのまま利用、汎用ステーで固定しました。
取り付けも簡単でオススメです。
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4.0/5
GB250に取付け。ノーマルのメーター破損のため交換。サイズがひとまわりコンパクトで重さは半分。ブラックボディ、LEDライトで精悍、クールな印象になりました。取付けに関してはとても簡単で30分も掛かりません。ハンドルまわりを軽量化したい人、ノーマル「でかすぎ」と感じてる人にはお勧めです。
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4.0/5
デイトナLEDタコに取付け。とてもシンプルで見やすいです。配線は接続は簡単ですが、すっきりとまとめるのには工夫がいります。値段は安くはありませんが、自作すると思えばまあまあでしょう。クランプの部品はブラック仕様があれば更に良かったのですが・・。
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4.0/5
ホワイトメータにあこがれ、購入を決意
取り付けは若干面倒臭かったですが、1時間ほどで終わりました
メーターが外せれば取り付けも非常に簡単だと思います。ただメーターの指針の所だけは細心の注意が必要です。 メータはとても鮮やかに光り、夜に走るのが楽しみになります。昼間でもホワイトメータであることやトンネル内で光るときなどとてもきれいです
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4.0/5
光モノ好きとしてはずっと狙っていたパーツです(笑)取り付けもそれ程難しいこともなく、説明書は写真こそ少ないものの、文面をしっかり読んでいけば間違えることはありませんでした。それにしてもカッコイイ！ハヤブサはインパネのデザインも気に入って買ったのですが、更に好きになりました(笑) 夜はもちろん、昼もホワイトパネルなので、純正の黒パネルに比べ、かなりメーター回りがアピールされます。ただ1点。コントローラーをメーター付近に置くことを考えましたが、防水処理がされていないと思うので、ちょっと不安です・・・。手元で照度を調節したいので、どうしてもメーター、ハンドル回りの設置が増えると思います。防水対策まであれば、星5つでした。
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4.0/5
ST250にタコメーターをつけるのに使用しました。
シングルなので振動が心配だったのですが、全然気になりません。
スピードメーターの固定ボルトを交換して取り付けました。
文字がやや斜めになるので、右オフセットのほうがもしかしたら良かったかな？
性能には満足です。
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4.0/5
ST250にタコメーターをつけるのに使用しました。
自分で電工ペンチで作成しても良かったのですが、失敗するとタンクを外すのは面倒なのでこちらを選択しました。
大小と延長ケーブルの3つが入っているのですが、使用したのは大だけでした。
ケーブルに繋げたときに、やや緩いのできちんとコネクターをペンチなどで締めてあげることと、ビニールテープなどで補強をしてあげる必要があります。
とりつけは何も考えずに、説明書のとおりにするだけ。
非常に簡単に取り付けることができました。
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4.0/5
XR100モタードに取り付けました。
付属のステーをハンドルに共付けするなら、作業自体は2時間かかるか程度でできると思います。
が、私は純正の位置と同じところにつけたかったので
純正のステーを加工して、取り付けました。
純正のメータ穴位置は、縦に2個
2802は横に2個必要となります。
純正ステーには、メータケーブル取り回しようの大きな穴が開いていますので、横に2個穴を開けるにはそれなりの工夫が必要です。
また、配線を通す穴も拡張が必要となります。
その穴の加工と、錆が目立ったステーにカッティングシートで
きれいにする作業で4時間。バイクに取り付けでさらに2時間
そんな感じです。
エンジン始動のさい、連続キックでメータの設定等が初期化されてしまうといった事を
Webの記事で知って対策としては、バッテリーの搭載が一番良いらしいのですが
バッテリーの搭載はしておらず、バックアップ電源用の配線に006P乾電池を取り付けて対処してます。
電池は、シート下のエアボックスのところに両面テープで固定してます。
まだ取り付けたばかりでどれくらい、電池が持つのかはわかりませんが。
エンジンOFFでも時計が動いてますので、この時計が表示されなくなったら
電池の交換時と解りやすいですね。
一緒に、電源安定化ユニットも取り付けています。
こちらは、樹脂モールドされているので
水没しない限り平気そうです。
メータ本体のコネクタも、樹脂モールドしてくれたら安心して使えるのですが。
もしくは、ゴム製のコネクターカバーをかぶせてくれたら
良かったと思います。
使った感じとしては、昼間のニュートラルランプや
ウインカーランプなどは見えづらいです。
もうすこしがんばってほしかったなーということで
星1個マイナスです。
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4.0/5
【購入動機】
・KDX220SR(99)に乗っています。
・スペアとしてKLX250(~07)のフロントホイールを持っているのですが、メータギアが合いません。
・従って、KLX250(~07)とメータギアが同じD-TRACERのメータギアキャンセラーである本商品「アントライオン:antlion メーターキャンセラー 商品番号：M5083-BL KAWASAKI／D-TRACKER [Dトラッカー] -06 カラー：ブルー」を購入しました。
【商品の特徴】
・その名の通りメータキャンセラなのでKLXのホイールもKDXで使えるようになります。
・逆を言えばKDX用のメータキャンセラを買えばKLX250等デジタルメータのメータギア車でKDX等アナログメータ車のホイールも使用可能となります。
（勿論どちらのケースでも純正のスピードメータは機能しませんが）
【商品の採点】
・今回は価格が約倍のZETA製ではなく、本商品にしましたがアントライオン製はあくまでもモタード用なので、オフ車・オフ走行での耐久性はこれから確認です。
・でも価格が約半額なので★4つにします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
テンプメーター取り付けように購入しました。
厚みがありしっかりしているし、とても軽いです。
端を持って力を入れても全然グラグラしません。
裏返したりして使えば取り付けポジションも自由がききます。
同社のテンプメーターを中央手前に配置することができて、満足しています。（奥だとキーの抜き差しでかさばるため）
元のボルトキャップをはめようと思いましたが、六角の径が少し大きく、グラグラしたので外しました。
ボルト自体が綺麗なのでこれでいいかなと思います。
価格が高いですが、それ相応の価値はある…、いや、やっぱ高いけど、オススメです。
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