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5.0/5
PCXに使用。
タコメーター、電圧、水温と車体セッティングよ状態管理に重宝しています。
取り付けはある程度の配線知識があれば簡単に出来ますし、初期設定も簡単に出来ました。
視認性も悪くないので満足です。
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5.0/5
2000年式/VTR250のようなタコメーター未装着車やパルスがうまくとれない車種にシフトポジションインジケーターを取り付ける際に必須の製品です。初めイグニッションコイルから信号をとろうとしたのですがうまくいかず、この商品を使用したことでしっかりパルスをとることが出来ました。配線時にはエレクトロタップが使用できずハンダ作業が必要になります。絶縁対策も忘れないようにしましょう。
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5.0/5
2000年式/VTR250は機械式スピードメータータイプで信号がとれない為にシフトポジションインジケーターを取り付ける際にこちらの商品が必要になりました。取り付けの注意点としてディスクローター部に等間隔にマグネットを貼り、本体に通過させスピード信号を読みとる仕組みみたいですが、マグネットの貼り位置がシビアなので位置をしっかり確認して貼る必要がありますので注意しましょう。
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5.0/5
カブに乗り3年とちょっとになりますが、変化が欲しくなり購入しました。エンジンには手を加え楽しんでいましたが、どうしてもタコメーターが欲しくなり、Webikeのホームページで手頃な物を見つけ取り付けました。モンキー用をカブに取り付けましたが、特に問題もなくとりつきました。説明書を見ると、配線（色ごと）ごとに説明があるので、接続する配線さえ見つければ簡単につながります。製品自体も価格に対して非常に満足できました。メインSWを入れるとメーターが振り切れスタンバイ状態になります。バックライトもブルーでいい感じです。夜間走行時は、スピードメーターより目立ちすぎます。回転指示も安定しています。非常にお買い得な商品ですよ。
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5.0/5
CBR250RR(MC22)に取り付けました。
とにかくカッコイイ！！「今、何速？」を解決するアイテムですが自分にはドレスアップ要素が大きいです（笑。 最近のバイクみたいになる。 ↓以下評価。
☆良い点
・カッコイイ
・今何速かが分かる。（シフトアップインジケーター付き）
・設定が簡単。
表示に従ってシフトアップするだけで設定ができちゃいます。配線は大変ですが・・・。
☆悪い点
・配線が細い。
手でちぎれるんじゃね！？って位、頼りない配線です。劣化が心配。
・スイッチが本体裏にある。
一度貼り付けたら剥がさないといけません。防水上しょうがないか。
・照度センサー要らない。
夜になると自動でLEDが暗くなるので、シフトアップインジケーターが見えなくなります（暗くなりすぎ）。故障かと思ってもう一度配線引き直しちゃいましたw（本当に故障！？
自分の250RRはデジタルスピードメーターに交換してあるので、そこから車速を取り出せました。ピックアップはメーター裏から取るとエラーが起きたのでコイルから直接配線。
表示の誤差は一瞬なので特に問題ありません。2速発進とかは無理ですが。あと、4→5速で2秒ほどのタイムラグが出ます。（設定の問題か？
☆総評
カッコイイから文句なし！（笑
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5.0/5
APE50FIに装着しました。
正直めっちゃ高いです。
ですがかなり気にっています。
キーonにした時のうれしさがあります。
取り付けはカプラーオンで非常に簡単でした。
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5.0/5
エンジン水冷化に伴いサーモメーターが必要でこの製品をチョイスしました。
タコも水温も計れていいかんじです。
晴天時でもバックのブルーライトのおかげで非常に見やすいです。
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5.0/5
シフトインジケーターを探していましたが、この製品が一番安くて取り付けも簡単そうで、何より多機能な所が気に入りました。
たぶんシフトインジケーターの中では一番いいと思います。
しいて不満を言うなら、赤だけでなくもう1種類くらい色が選べるといいと思います。
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【Webikeモニター】
取り付けはいたって簡単で電源を取ることもなくバイク側にある余っているコネクタに差し込むだけで機能します。あれ？今何速？という事もなくなり非常に満足しております。
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : GIpro-XT Y01 ブルー
￥18,521 (税込)
5.0/5
07'YZF-R1に取り付けました。
まず取り付けに関してですが、日本語説明書が付属していますのでその通りに作業を進めれば問題ないかと思われます。
ハーネスキットが付属しており、スピードセンサーへのカプラーオンとクランクシャフトポジションセンサー信号線、電源用のキーON時12Vへの配線を割り込ませるだけです。
結束バンドや割り込みようの分岐端子などもハーネスキットに付属してます。
カプラーや信号線の場所がバイクのどこにあるかや、配線の色なども説明書に明記してあり、とてもわかりやすかったです。
ギアのセッティングは後輪を浮かすか実走する必要がありましたが、難しいことはありません。
肝心の使い心地ですが、これも非常に出来が良いです。
コンパクトで、表示のタイムラグも殆んどありません。
私はライト色ブルーを選びましたが昼・夜とも視認性に問題なしです。今何速かわかれば余計な注意も減りますし、意図しないところで1速やNに＆#32363;ぐ危険も減るはずです。（幻の7速も…）
ギア表示の他にハイスピード警告機能、シフトインジケータ機能も付いていますが前者は設定には作動する速度を実際に出す必要があったため、設定しませんでした（笑）
後者はYZF-R1には標準で付いているので使っていません。
不安なのは取り付けが両面テープのため、うまく面積のある場所に取り付けないと外れてしまう危険があることでしょうか。
ただ、これは車種のメーター周辺のレイアウトによりますし、ステーなどを自作するなどすればよいのでたいした問題ではないはずです。
それとセンサーの都合上、ニュートラルの表示は無いのでそこがギアポジション標準装備の、近年のバイクに劣るところでしょうか。
しかし一度使うと、もう戻れない便利アイテムです。
値段も高すぎず、よい買い物をした気分になれます。
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