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4.0/5
適合表に9Rは無かったのですが 適合表にあるZX-6Rと同じ配線コードの色で接続すると異常なく作動しました。（9RはC型です。）
取り扱い説明書は改正されてるようで スムーズにディスプレイ色の変更 ギヤポジション設定が出来ました。ディスプレイ色を変更するとギヤポジション設定も再設定するみたいです。ディスプレイ色はコレだ！としっかり決めてからギヤポジションを設定するのをお薦めします。
ギヤポジションの表示切替の早さも自分的には十分満足いくものです。結構使えます。やっと7速探しから開放されました。
パネルのメーカー名の文字をもう少落ち着いた感じにして、バックライトの光にムラが無ければ★5つにしてます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
CB125Tのタコメーターワイヤーが切れたので、セール対象ということもあり、この機会に購入して取り付けてみました。
信号線はどちらかのコイルの一次側に繋ぐだけで普通に動きました。
エンジン回転に対する指針のレスポンスは、純正とは比較にならないほど良く（特に戻り）、それはもう気持ち良いものでした。
後日、入手したワイヤーと純正メーターと同時に動かしてみましたが、この車種の場合は誤差はほとんどありませんでした。
夜間走行時はLEDがキレイ！！しかも、黒地に青白い文字がクッキリ浮いてとても見やすい。
合わせて購入したトリップ付きのLEDスピードメーターとも統一感があり、夜間走行が楽しくなりました。
もちろん、昼間の視認性もまったく問題ありません。
難点は、この手のメーターは総じてそうですが、ガラス内面が曇ることがあります。
これが改善されれば満点以上「★6つ」つけたいくらいなんですが・・。
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4.0/5
このサイズの中にインジケーターやタコメーターまで付いているので、ハンドル周りをすっきりさせるのにはもってこいです。問題は昼間の視認性の悪さですが、ステーを自作して角度を変えることで対応しています。配線は少々の知識があれば問題ないと思います。
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4.0/5
値段のわりにはしっかりと作られていると思います。
純正のメーターステーよりも強度があるようである程度の速度でもメーターがぶれずに視認性も良好です。
緩み防止のボルトも同封されており満足です。
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4.0/5
エイプ100のハンドルアッパホルダボルトの左右にミニスピードメーターとタコメーターを取り付けたため、キーSWの抜き差しがやり辛いためオフセットの防振ステーをつけました。結果は非常に良いです。(とりあえず片方だけです)
※左右ともオフセットに取り替えれば、さらに間隔の余裕が出ると思います。
材質もステン製で厚みも有りしっかりした商品です。
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4.0/5
2万キロ弱、雨の日も風の日も通勤に使用して外装がだいぶやれてしまった5FA2に、駆動系のリフレッシュと同時に装着しました。最も目に入るところだけに、新車に戻ったようで気分上々です。簡単に装着でき、フィッティングに問題全くなし。実用速度内での誤差も感じません。唯一、メーター内の音叉マークは無くなってしまうので、こだわりのある方は残念かもしれません。
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4.0/5
ヨシムラのテンプメーターを購入したのでこちらも購入です。
見た目・・・。
普段はほとんど見えませんw
普段じゃなくても見えないかもw
でもこれは自己満足の世界です。
あといいブランケットが見つからなければ楽でいいと思います。
まぁ自己満足ですからw
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4.0/5
ST250に取り付けました。
文字盤？が黒じゃないのが★ひとつ無しです。
取り付けは簡単でした。
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4.0/5
CK44A純正の薄いブルーメーターも好きでしたが、どうせらなら、ホワイトメーターにしましたが配線も簡単でオプション配線につなぐだけで出来ます
ホワイト/ペールイエローへ切り替え可能。
※消灯時は薄いピンク色
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4.0/5
外装が平織りカーボンで統一しているためメーターパネルだけはカーボンケブラーでアクセントをつけようと思い購入しました。
取り付けはメーターの上から被せるだけなのですが作業性を上げるためにスクリーンを外してから取り付けしました。見た目はバッチリですがグローブを履いたままだとトリップメーターをリセット出来ません。★1つマイナスです。
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ホンダのＸＲ２５０（デジタルメーター）に付け替えました。
適合表にはＸＲはないのですが 異常無く作動してます。