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5.0/5
当初は、Ninjaとメーターに記載してある
ひとつ前のモデル購入を検討していたが
在庫なし、製造中止とのことでこのモデルを購入。
とにかく夜綺麗で、特に真ん中付近の青色が集中して光る箇所が
最高！
やっぱり、こっちにして良かった！
文句なし、最高の5つ星！それ以上かな！
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5.0/5
純正に飽きたので多機能メーターを取り付けました。
交換は30分程度で全て完了です。
特に難しい作業は無かったので誰でも簡単に取り付けができると思います。
デジタルなので普段駐車場に止めているときに走行距離を知られることが無く、それが私にとって嬉しかった点です(じろじろ見られるのがいやなので)
他にもタコなどなど、機能満載なので乗っていて楽しくなりましたよ。
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やられました。
ＣＦ４ＥＡ全車種対応となっていますが、Ｋ９（イモビ非装着）には、このセットだけでは付きません。ＯＰのＫ７用ハーネスが必要（カプラーが合わない）になります。
カタログなどの何処にもそんな事書いてありません。説明書見てビックリです。
この後メーカーに抗議します。
すみません。書く所間違えました。
5.0/5
メーカーホームページで確認出来ますが、かなりコンパクトに作られています。軽量・防水・防振etcですので競技車でも安心出来るかと思い購入しました。ラップタイマーも付いているので競技向きなのでしょう。
普段から使うならもう少しディスプレイが大きいほうが良いかもしれません。
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5.0/5
NS-1に使用していました。
購入したのは10年前。
いまだにこのデザインなのがすごいです。
メーターも正確だし、取り付けも簡単です。
距離的には走ってないですが、10年ずっとつけてても錆びてもいないし耐久性抜群です。
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5.0/5
ライブディオに取り付けて使用しています。
同社製のCDIを使用していますので、ギボシ端子をワンタッチ接続するだけで非常に簡単に接続できました。
今まではエンジン音だけを頼りに回転数を推測していましたが、実際に回転数が分かるようになりセッティングが容易になりました。
また、正確な回転数が把握出来るようになったことで燃費が良くなりました（というよりエコドライブを心がけるようになった！？）
夜間でもELバックライト付きで液晶ががしっかり見えます！
オススメの商品です。
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5.0/5
スピード、タコの両メーターの取り付けに使用。
角度も付いていて針が見やすいです。
特に不具合はありません。
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5.0/5
2003年式のSUZUKI 250SBです。チタンゴールド色を選択しました。
ノーマルのスピードセンサーと交換するだけで、全く問題なく装着可能です。当然ですがサイズもきっちりできており、ノーマルのスピードセンサー部にピッタリと合います。
前輪を浮かした状態で手で回してみると、交換前後で明らかに回転抵抗が違うことが分かります。価格も安く良かったと思います。
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5.0/5
ノーマルはスピードメーターのみでした。タコメーターと一緒のタイプを探してこのメーターにたどり着きました。
ブルーバックライトがとてもかっこよく。
夜、走るのがとても楽しくなりました。
オドメーターが2つ付いているのがとても便利です。
配線はサービスマニュアルの配線図があれば簡単にできます。
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5.0/5
バンバン200に取り付けました。同時にハーネスセットも購入したので、取り付けは簡単でした。赤を買いましたが、想像をはるかに超えるぐらいバックライトが明るくきれいでした。オイルランプはつきませんが、ハイビームランプはまぶしいくらいの輝きです。
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5.0/5
自分はどこまでバイクをバンクできるのか。
逆にどこまでバイクをバンクさせているのか。
これを個人で数値で確認するのは非常に困難な事です。
というかほぼ不可能といっても過言ではないでしょう。
それでもやっぱり知りたいという人は多いはず。
そんな気になるけど一般的には不可能な事を可能にしてくれたのが、この「プロテック：デジタルバンクメーター」です。
このメーターの主な機能はコーナーリング中のバイクのバンク角をリアルタイムに表示してくれる事です。
でもバンク中にメーター見るなんて怖くて普通は出来ませんよね。
そんな時にはメモリー機能を使えばOKです。
このメモリー機能はコーナー毎に20度以上から何と30箇所も記憶させることが出来るのです！
この機能を使えば、走り終えた後にきちんと確認することが出来ます。
また、メーター本体は防水、バンク角を測るセンサーは防滴仕様となっています。
メーター自体は大抵の雨なら大丈夫なので、いつでも見える位置に取り付けられます。
センサーは、あくまで防滴仕様なので、なるべくシート下などの雨が降っても水が掛からない場所に取り付けることをオススメします。
こんな素敵なメーターではありますが、ひとつだけネガティブな点があります。
それは、バンク角が目に見えるということです。
「えっ！？何を言ってるんだ？それが目的だろう？」と思う方も多いと思いますが、これはある意味でネガティブな点なんです。
何を言いたいかといいますと、バンク角がわかるからといって、いつも以上にバイクをバンクさせようとしてしまうなんていう事があるという事です。
バンク角をかせごうと無茶をしてバイクをいつも以上に寝かしたせいで「90度」なんて角度を計測してしまえば、目も当てられません。
本来バイクは、なるべくバンクさせずに安定したコーナリングをする事が求められる乗り物です。
目に見える指標があるからと言って、バイクをバンクさせすぎたりしないよう注意しましょう！
＜RGB＞
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