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5.0/5
SMX50というバッテリーレス車に使用しました。
ノーマルのSMX50にはタコメーターはありませんが、
同系エンジンを積んだ兄弟車のRG50Γや水冷TS50には純正タコがあります。
SMXにもギアBOXはあるので、このメーターと別途ケーブルを準備しての使用です。
キャブセッティング、回転数ごとの燃費計測、ボアアップ前と後の比較などの目的で買いましたが、
音と体感のみの判断よりセッティングが遥かに容易になりました。
小型で省スペースなのでPOSHのユニバーサルミラーホルダーと組み合わせて
ハンドルのテーパーバーとフルードのタンク間の狭いポジションにも取り付けられました。
購入後3ヶ月、何度も雨天走行もしましたが、今の所錆や結露もありません。満足です。
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5.0/5
タコが左にあるうえ、小さくて見にくかったので購入しました。
機能は指定された回転数から指定された回転数までの間を均等5分割してLEDが光って教えてくれます。
取り付けは、アンダーカウル（サイドカウル）、アッパーカウル、メーター、取り外し余裕だぜ！配線のギボシ加工もできるぜ！って方には簡単です。配線3本をメインハーネスの3本の配線に割り込ませれば完成します。
自信がない方はショップやできる友人に頼んでください。ちゃんとやらないと大変なことになります。
自身でやられる方はサービスマニュアルなどで配線を確認しながらやることをお勧めします。
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5.0/5
明るくて見やすいし、明るさも調節でき、さらにグリーンとブルーの色も変更できます！すごくかっこいいです。
ですが取り付けはなかなか難しく私はメーターの針を少し切断しないと装着できませんでした。メーターの中のカスタムになるので難易度は高めです。ショップに頼んでやってもらうことをお勧めします。
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5.0/5
取り付けは説明書通りに行うだけの簡単作業！
見た目も純正とは異なり、かっこいいです。
車に一緒に走ってもらいましたが、誤差もほとんどありませんでした。
良いメーターです！
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5.0/5
当初は、Ninjaとメーターに記載してある
ひとつ前のモデル購入を検討していたが
在庫なし、製造中止とのことでこのモデルを購入。
とにかく夜綺麗で、特に真ん中付近の青色が集中して光る箇所が
最高！
やっぱり、こっちにして良かった！
文句なし、最高の5つ星！それ以上かな！
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5.0/5
純正に飽きたので多機能メーターを取り付けました。
交換は30分程度で全て完了です。
特に難しい作業は無かったので誰でも簡単に取り付けができると思います。
デジタルなので普段駐車場に止めているときに走行距離を知られることが無く、それが私にとって嬉しかった点です(じろじろ見られるのがいやなので)
他にもタコなどなど、機能満載なので乗っていて楽しくなりましたよ。
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やられました。
ＣＦ４ＥＡ全車種対応となっていますが、Ｋ９（イモビ非装着）には、このセットだけでは付きません。ＯＰのＫ７用ハーネスが必要（カプラーが合わない）になります。
カタログなどの何処にもそんな事書いてありません。説明書見てビックリです。
この後メーカーに抗議します。
すみません。書く所間違えました。
5.0/5
メーカーホームページで確認出来ますが、かなりコンパクトに作られています。軽量・防水・防振etcですので競技車でも安心出来るかと思い購入しました。ラップタイマーも付いているので競技向きなのでしょう。
普段から使うならもう少しディスプレイが大きいほうが良いかもしれません。
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5.0/5
NS-1に使用していました。
購入したのは10年前。
いまだにこのデザインなのがすごいです。
メーターも正確だし、取り付けも簡単です。
距離的には走ってないですが、10年ずっとつけてても錆びてもいないし耐久性抜群です。
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5.0/5
ライブディオに取り付けて使用しています。
同社製のCDIを使用していますので、ギボシ端子をワンタッチ接続するだけで非常に簡単に接続できました。
今まではエンジン音だけを頼りに回転数を推測していましたが、実際に回転数が分かるようになりセッティングが容易になりました。
また、正確な回転数が把握出来るようになったことで燃費が良くなりました（というよりエコドライブを心がけるようになった！？）
夜間でもELバックライト付きで液晶ががしっかり見えます！
オススメの商品です。
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5.0/5
スピード、タコの両メーターの取り付けに使用。
角度も付いていて針が見やすいです。
特に不具合はありません。
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