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4.0/5
購入直後のエリミネーター250Vに装着してみました。
・中古でしたが、走行70kmの新車状態で慣らしが必要だった事
・アメリカン（ドラッガーと言う人も）・スタイルのためにタコメータが無い事
・アメリカンながら高回転を好むV-Twinエンジンだった事
・慣らしにはやっぱり、タコメータが必要だった事
等など思いつく理由を色々と並べましたが、単純に欲しかったんです（笑）。
取付は説明書に従い、
・イグニションONで電源が通る配線を見付けられ
・簡単な電気的知識
が有れば非常に簡単に取付可能だと思います。
欠点は、
・バイクとはいえ、電源系は配線が太めな為、添付されている
分岐用タップではカシメ込むのが難しい。
（手持ち予備品の一回り大きいものを使用しました。）
・取付場所はハンドルにしましたが取付は、マジックテープ式の
両面テープとなっており、ちょっと不安定。
2番目は設置場所の問題なので工夫で何とか出来そうですが1番目の欠点はちょっと見逃がせませんね。メーカにも添付は太/細配線用にタップを2個入れてもらえると良いと思います。
取付後の設定等も、マニュアルに従えばこれまた簡単!!取付は夜間に行った為、LEDバックライトで光るのもOKです。
昼間はLEDの効果は無いと思いますが、液晶ですので角度調整でどうにでも出来ると思うので余り問題は無いだろうと思ってます。
その他の機能としては、ピーク回転数ホールド、時計、エンジン稼動累積時間が有りますが、時計は有れば何かと便利ではないかと思います。
データは内蔵のBattで一定期間はホールドされるようですが、Battの寿命が来るとメーカ送付での交換対応のみとなっているようで、この辺はちょっと不便そうかな、と思います。
（前のモデルはユーザでの交換可能なボタン電池だったようです。）
装置全体は透明なソフトラバー状のものでカバーされており、ボタン操作が少々しづらいですが、耐久性など考慮すると、まぁ許せるかな、と思います。
色々と書きましたが、車両の不備を補って満足出来るレベルと思ってます。
これで価格が半分位だと星五つ付けられそうですね。
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4.0/5
オフ車に車載カメラのマウントとして購入しました。
ロブスターマウント本体は、以前にナビ取り付けにて購入していたので、ベーストップ部分の差し替えだけで簡単に取り付けできました。
装着してから、まず舗装道路を走行してみると、画面が特にぶれることも無くいい感じに撮影できました。
次に川原へ行って、未舗装の水溜りや砂利などの走行時に撮影すると、流石に画面は揺れますがカメラ自体はしっかりと固定されていて緩むことなく撮影できました。
ただ問題点として、カメラを取り付けるネジの部分が外れてしまいます。
昨晩、知らずに暗い駐車場にてカメラを取り外したところ
ネジが落ちたことに気が付かず紛失してしまいました。
ベーストップ側にも雌ネジが切ってありイモネジみたいなネジが取り付けされているので、購入したら紛失する前にロックタイトや接着剤などで完全にベーストップにくっ付けておくことを強くオススメします。
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4.0/5
奇抜なデザインで目立ちたがり屋さんにピッタリ！価格もお手頃でよいと思います。
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4.0/5
ファイヤータイプより落ち着いていて視認性はこちらの方が優れていると思います。
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4.0/5
SR400に取り付けました。
以前はトリップ無しをつけていたのですが、結露してしまったのでトリップつきに交換しました。
デイトナメーターは結露しやすい印象があります。
タコも含めて一年で3回交換しました。
自分の駐輪環境が悪かったのもありますが、湿気のみで結露したときにはメーカー交換で対応してくれたので、デイトナというメーカーは自分は好きです。
トリップつきはいいですね。
給油の目安になりますし、燃費も確認できます。
メーターの反応も良いです。
次に交換することがあれば、LED照明にしたいですね。
夜間はバルブだとやや暗いです。
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4.0/5
CB400SF VTEC3に装着しました。
まず取り付けについて、車両側の電子制御系がなかなか複雑で同じマイナス線でも違う動作をすることがありました。
ハイテンションコードから回転数を検出するのがどうしてもうまく行かなくてパルスジェネレータから来ている線で回転検出しています。
車速検出も純正のものはトランスミッションの最終のギヤ（ドライブスプロケットと同軸と思われる）で検出していたためメーターワイヤセンサが使えず、別売のスピードセンサを装着しました。
メーターの機能について、液晶画面のほうは情報量が豊富で申し分ないのですが、ニュートラルなどのインジゲータランプが太陽光などが当たるとほとんど見えません。そこがチョット惜しかったように思います。
あと欲を言えば時計を常に表示しておいてほしかったかな。
この辺が☆4つの理由です。そのほかは多機能コンパクトで値段もそんなに高いほうではないと思うので満足しています。
装着は電装系の知識があってサービスマニュアルを持っておられる方以外はショップに依頼することをオススメします。
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4.0/5
BMWが国産車用の一般的な社外メーターを取り付けられないので購入しました。
この多機能性でこの価格はお買い得だと思います。
シンプルでわかりやすい操作も良いです。
ただ、昼間はインジケータの視認性に欠け、凝視しないと良く見えません。
シフトワーニング機能はバーグラフが点滅するだけなのであまり役に立ちません。
ストリート系などハンドル周りをすっきりさせたいカスタムにお奨めします。
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4.0/5
これを取り付けてまたがってライダーの視線から見ると、メーターの角度が付きかなり見やすくなりました。
外観側の視線から見るとメーターとライトカバーの隙間が広くなりハーネスなどが目立つようになりました。見やすくなったのでよしとします。
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4.0/5
ノーマルメーターだとキーが回しずらいのでその対策としてメーター交換と一緒に購入しました。
ハーネス等専用で付いてくるので取り付けは簡単でしたがライトを取り付ける時に配線束の取り回しにちょっと手間取りました。
メーターはデイトナの物を使いました。
メーターの照明用の配線がギリギリでしたが加工もせず取り付けることができました。
最終的にキーが回しずらいと言う問題も解決し、見た感じにスッキリしたので満足してます。
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4.0/5
こちらの画像で視認性のアップがご確認いただけますでしょうか？
しかしながらTモード部分だけが光っていないのが残念です。
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