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4.0/5
SDRに装着。
デジタルタコを別につけるつもりだったがメーターを純正のように一つで押さえたかったので多機能メーターを選ぶ。
取り付けも純正の配線図さえあればすぐにできるのでインストールは30分ほどで完了。
オイル・水温インジケーターは純正の配線方式により使えないが他は特に問題ないかと。これは別付けでインジケーターを設けた。
時計やタコ、トリップなど必要な機能が網羅されており、コンパクトかつ安価ながら品質も悪くない。防水・防振機能というのも2ストシングル車両にはありがたい。
購入直後にMODEボタンが欠落するというトラブルがあったがメーカーにメールを送ったところ、即日で返答があり、その後中１日で修理したものが返送されてきた。以後は1万キロ以上トラブルなし。
輸入品だが代理店のアフターケアが丁寧なので安心できると思う。
多少コンパクトすぎるのでメーターサイズのバリエーションが増えるともっと対応できる車種は増えると思う。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
前回インプレのZZR1400に次いで、今回はHAYABUSA [ハヤブサ] 08に取り付けたインプレです。取り付けた結果は相変わらずGOODですが、取り付け方はZZRより難易度が高く、各メーターの指針は前回同様で製品の裏紙を一度に全部剥いでしまうような貼り方さえしなければ特に無理して抜く必要は全くありませんが、ハヤブサの様に針のストッパーが付いている場合は、取り付ける際に必要な反りが交差するため、ストッパーは必ず取り外す必要があります。方法は先ずパネルビスを取り、パネル裏の刺し込側のY形逆勾をニードルプライヤ等で閉じ、ニッパーの刃先等で抜くと良いでしょう。また、取付の際は芯無しボールペンの先端利用が便利です。とにかく無理な貼り直しはプリント切れの原因になりますので剥離紙の扱いには一工夫必要だと思います。そして、ベース側のケースからの配線取り出しには無理をせずに適当な中心位置に穴を開けてグロメットを利用するのがベストです。こんな事から★が四つなのは、製品に取付に有効なヒントが添付されていないからでした。
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4.0/5
モンキーRステージ88につけています。以前、電気式のタコメーターが、狂いだし機械式に変えました。照明がやや暗いのが、残念です。
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4.0/5
標準装備されていないのが不思議なくらい、自然に素敵な感じの装着感です。
ただし、プラスチックのバリ（メッキ後、部品を切り取った痕）が３カ所残っているのは唯一残念なところ。物として見た場合、設定価格が高いので、その辺りはキッチリ加工すべきだと思います。
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4.0/5
メーター周りがさみしかったので取り付けてみました。
見た目の質感が大幅にアップし満足しています。
寒い中で取り付けたということもあり、付属の両面シールを先にメーター側に貼り付けようとしましたがなかなか貼り付かず苦労しました。
この時期は先に暖かい部屋等で両面テープをメーターリング側に貼ってから、取り付けした方が良いと思います。
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4.0/5
夜、見るとあきれるふどきれい、デジタルメーターとしては機能不足、自動計測（最高速等）が無いのがさびしい
だけど美しいこのメーターは自己満足に浸れること間違いなし
元々メーター変えて速くなったりブレーキがきくわけじゃない
タコメーター付けたい人には最高じゃないですか
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4.0/5
アドレスV125（K7）に着用。
ブルーのバックライトと反応良く精度の高いメーターに満足しています。
アドレスに付いているメーターの高速度帯はかなりの誤差のあるハッピーメーターという事実は否めないのですが、専用設計ということもあり、実測誤差が少ないです。
難をあげればトリップ機能のリセットが給油毎、ということでしょうか。
任意でリセットできればよいのですが、給油用にリセットすると平均時速や走行時間もリセットされてしまうのが、難点か？
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4.0/5
キャブのセッティングがしたかったので、バッテリーレスのXLR250にも取り付けれるということで購入しました。
取り付け方法は2種類あって、まずIGコイルからのケーブルに巻きつける方法を試してみましたがうまくいかなかったのでIGコイルとプラグケーブルの間に割り込ませる方法で取り付けました。
取り付け時間はメーターのステーの取り付け位置を決めるのが一番時間が掛かったくらい配線自体は15分くらいで完了しました。
このメーターはボタンを押せば本体内臓バッテリーで表示することも可能ですが、電源ケーブルに9Vの乾電池を繋ぐことで通常の常時表示+バックライトが点灯するので、見た目は悪いですがハンドルに電池をタイラップ２本で固定して使っています。
ただ、タコメーターだけの使用上は特に問題はないのですが、ボタンがメーター表面の樹脂を押すようになっているので、冬場の０度近い気温になると樹脂が硬くなって反応が鈍くなります。
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4.0/5
HISSの穴が開いていれば5★ですね。アメリカの商品ですからアメリカ仕様にはHISSがないから仕方ないのでしょうが…。
見た目「おっメーターまで換えているな」てな感じでGood！
夜間は視認性が良くなりました！
付けるのは面倒ですが、いつも視界に入る部分なので換えて損はないと思います！
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4.0/5
ハーレーのロードキングに取り付けています。表示部はハンドルクランプのカバーに両面テープで簡単に設置できました。
センサーはコイル配線に割り込ませるタイプと、プラグコード外側に巻きつけるタイプの２種類が付属しています。
ハーレーは前後気筒が同時点火のために、正しく働かないかと危惧しましたが、結局、後者のセンサーを使い問題なく動作しました。
表示が大きくてエンジン回転への追従性が程良く鈍いので、数値はとても読み取りやすいです。
日常生活防水構造を持ち、グリーンのLEDによるバックライトも装備して夜間の視認性もバッチリです。
使い始めて２年ほどになりますが、ノントラブルで働いてくれています。
表示部の右横に２つのメンブレンスイッチがありますが、サイズが小さくてクリック感も小さいため、グローブをした指先での操作は容易ではありません。
よく回転数と時計表示を切り替えて使っていますが、その切替操作はモードスイッチを２回押し、戻すにも２回押しとなり操作性にも疑問を感じます。
それぞれの表示を独立したスイッチで切り替えられるようにするなど、インターフェースに関しては、再考してほしいと感じました。
また固体差があるかもしれませんが、時計は良く狂います。
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