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エイプ100に取り付けました。
取説を良く読んでから作業すれば、なんとか付けることが出来ると思います。あとホームセンターとかで、配線を分岐出来るものが売っているのでそれを使えば簡単に電源は取れます。
バッテリーレス車で、電気式のタコメーターなのでアイドリング中ブレーキランプやウインカーを点けると電圧が足りず、針がすごい動きをします。でも走ってたら問題なく作動するし、バックライトの色もカッコ良いので満足です。
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5.0/5
ちょっと高いですがしっかりした作りで、ハンドル取り付けボルトと一緒に付けられるので見た目が良く大変気に入っています。
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5.0/5
今回はCL50に取り付けました。説明書がわかりやすく書かれているので、取り付けは簡単です。
プラグコードにセンサーコードを巻きつけてパルスを取ります。回転数は問題なく出ているようです。バックライトも明るく見やすいです。コストパフォーマンスに優れていると思います。
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5.0/5
10インチ化に伴い購入しました。取り付けも簡単でスピードメーターの誤差修正には必要なパーツですね。
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5.0/5
オフビレで実際に使って見た。
キルスイッチを移動してX-monitorのボタンを取り付けた。
STOPボタンを走行前に押して、電源を入れておく必要がある。
自動電源OFFの状態で走り初めてしまうとスイッチ押してもカウントしてくれません。
走行中は意外と楽にスイッチ押せます。
難しいのは押す場所のタイミング。慣れですかね。
走行後はSTOPボタンを押さないと永延とカウントし続けます。
疲れた状態なので忘れることもしばしば。
実際にタイム測って練習できるのでこれは良いモノだと思います。
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5.0/5
モンキーバハに装着した。
純正メータと付け変えるだけのジャストサイズ。
ブルー照明で視認性もいいし、タコメータも欲しかったので満足。
時計もついてるし、言うことなしかも。
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5.0/5
以前から気になってたパーツで、思わず買ってしまいました。
まだ、取り付けはしてませんが自分でやらずにショップに依頼しようと思ってます。
スピードメーターは、バイクが１２R北米仕様なので同じく外側がマイル表示で内側がキロ表示の北米タイプを選びました。
あまり夜間走行は好きではないので、ELメーターが活躍する機会は滅多にありませんがトンネルや、夕暮れ時、またガレージの中で見て楽しみたいと思います。
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5.0/5
デイトナデジタルテンプメーター取り付け用に購入。同じメーカーのためかサイズはピッタリでした。バックミラーの土台に挟み込むタイプです。
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5.0/5
ＦＴＲ２２３に武川のトップブリッジとセットで付けました。ハンドル周りのスカチューンには最高です。視認性がどうかな？と思っていたが、文字サイズも大きくて意外に見やすいです。速度表示や回転数は概ね正確なようです。ノーマルから交換するとトリップメーターが無くなることになるが、自分の場合は全く使用していないのでノープロブレム。色々とカスタムした中で一番のお気に入りです。
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5.0/5
スーパーカブ90STDのノーマルハンドルにL字スーテーを合わせて取り付けていました。
ある程度の配線色を理解している人なら楽勝な作業です。
信号線はプラグコードに数回巻きつけパスル信号を取りました。
デジタルのためごくわずかですが針が上下しますが、気になるほどではありませんでした。
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