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5.0/5
LEDバックライトがとても見やすいです。夜間でもハッキリと見えます。
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5.0/5
純正メーターを社外品に交換したため購入しました。取り付けは説明書を参考に燃料計の配線に割り込ますだけなので簡単でした。視認性が非常によく、リニアに反応してくれるので信頼性もあります。メーター周りのカスタムにはもってこいの商品だと思います。
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5.0/5
APE50取り付け時にはスピード超過のランプが点灯しなくなるので、そこら辺は購入時にはしてください。
見た目としては夜のときかっこいいです！
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5.0/5
電気式のタコメーターも考えましたが、ヘッド回りのアクセントにもなると考え機械式のタコメーターを選択しました。
メーカーは信頼の武川製を迷う事なく選択。
良い点：
装着方法が非常に簡単（取付け工具も付属）
エンジンの回転数が正確にわかる（メーターも見易い）
セッティング時の判断がし易い
見た目にインパクトがある
悪い点：
メーターステーの品質が今ひとつ（少し錆が出てました）
メーターケーブルが若干長め（ほとんど気にならないレベル）
少し高い商品ですが大変お勧めです。
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5.0/5
KSR110に付けてみました。大きさもちょうどいいです。
純正みたいな感じに取り付けできました。
ホワイトLEDのおかげで、夜間でもとても見やすくとても満足しています。
キットはモンキー系の配線がベースになっているので、KSR110には配線図があった方が便利だと思います。
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5.0/5
取付簡単の速効ドレスアップで大変満足しています。
フィット感も抜群で個性的になりました。
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ACEWELL多機能デジタルメーターを付けたのですがウインカー使用時やニュートラルランプが殆どみえないのでつけました。
純正並みの明るさで見やすさ抜群です。
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5.0/5
02年式のスーパーシェルパに装着です。
トップブリッジの左フォークを留めているボルト2本にL字のステーをかませ若干力技で上に角度を変えて取り付けました。車体への取り付けボルトは付属されていないので別途用意する必要があります。
取り付けの途中でメーターを落としてしまって凹みました。新品なのに・・・。
タコの取り付けは初体験だったのですがメーターの配置が決まってしまえば後はサクサクと配線しておしまいです。レスポンスも良く、青白いバックライトはかなり明るくて見やすいです。純正のメーターが暗く感じます。
参考までに私が配線した方法です。ピックアップの配線は短かったので延長しました。
(タコ側→車体側)
赤→茶・純正メーター裏(キーオンで12Vの配線)
黄→上に同じ
緑→緑/白(緑)・左サイドカバー白い2P防水カプラー
黒→ボディアース
※KLXやDトラと同じだと思います。
配線はサーキットテスタ等で確認してから加工することをオススメします。
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5.0/5
ハンドルまわりがスッキリしバックライトはLEDで純正にくらべるとすごくきれいです。見た目にもかなりいい商品だとおもいます。
自分は、タンク色とあわせて赤色を選択しました。さて設置方法ですが、
(1)まず純正取付ボルトをはずします流用するのですてないように。
(2)メーターについているメーターワイヤーをはずします。(プライヤーで簡単にはずれます）
(3)ヘッドライトカバーをはずしイジーケーターのカプラをはずします。（照明電源線は別カプラです）2ヶ所のとりはずしです。
＊これでとりはずしは完了です。
(4)純正についていたボルトを流用し機器を取り付けます。
このとき6m/m用の中ワッシャーを1個用意すること。ないとしっかり固定できません。
(4)純正で使っていたメーターワイヤー取付。
(5)イジーケーターのカプラ取付（照明電源に使っていたカプラは使用しません。）＊別売りのイージーキットをつかえば面倒の結線をラクラクできます。
(6)ヘッドライトカバーをしめて試運転しましょう。正常の動作すれば作業終了です。
言葉では難しそうでも実際やってみると結構簡単です。自分もはじめてやったけど30分程度で完了しました。ショップでやると8000円くらいかかります。自分でやるとタダ+構造もわかります。ぜひメーターを替えたい人は自分でトライしてみてください。
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5.0/5
メーター周りのカスタムの1つとして購入しました。
取り付けはごく簡単です。
取り付け後のデザインは純正よりもスポーティーになった感じがします。
ドレスアップを考えている方へはお勧めの一品です。
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