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フロントカウルを修理するにあたり、ほしかったインジケータを購入しました。メータ類のコネクターの間に中継コネクタを取り付けするだけの簡単取り付けでした。設定はあるものの私の場合、そのまま使用できました。又、水対策の為のスポンジシートが入っておりそちらでコネクタ中継を保護しました。
実際の表示計をどこにするのか悩みましたがDAEGのアルミプレートがすぐにどこかにいったのでそちらに両面取り付けしました。高速走行では6／5／4速ばかりだと思うので安心できると思います。
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以前同社のものをCBに取り付けたところ、幻の6速へのシフトアップを防げ重宝したため、今回CBR400R(2BL-NC47)の新型に取り付け幻の7速防止のため購入。適合表にはありませんが、前の型とエンジンもメーターも同じなので使えるだろうと思い取り付けました。
取り付け後600km程度走っていますが、しっかり正しく表示され今のところ問題ありません。ただ不都合なのは、クラッチを握っている間は表示されないので(スピードと回転数で計算してる？)止まってから走り初めは何速に入ってるかわかりません。
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液晶部には、ワークタイマー、電圧計、時計、温度計が表示できる。温度計は精度に疑問を持っていたため、取り付け前に熱湯に温度計を入れて精度確認を行った。
結果は温度計と狂いなし。0.5度の表示精度は問題なし。
更に、我がBikeはOLDバイクで時計なんてもんは付いてないが、このメーターを付ければ解消。
チューニングバイクには使い勝手がいい。
注文を付けるなら、10000回転仕様がほしい。さらに、雨天後のガラスの曇りも何とかならないか。。。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
配線図にアース2本ありましたが、どちらかがニュートラルに落ちるラインです。
車体側常時ラインからメーター側ニュートラルラインに入れて、インジゲーターを通過した後どちらかのアースに落ちてくるので、車体側のニュートラルラインに入れたらニュートラルが着きます。
アースをどちらか間違えても、バックライトがニュートラルランプ代わりになるだけなので心配無いでしょう。
そのニュートラルランプのLEDは歪んでました(笑)
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純正部品の注文が億劫だった＆他にも買いたいものがあったことからこちらのメーターケーブルを注文。長さや取り付けに関してはまったく問題なかったです。
一つだけ残念だったのが純正にはついていたメーター側のラバーブーツが無かったこと。純正から移植することで解決しましたので大きな問題はありませんでした。純正ケーブルを早期に処分しなくてよかったです。
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グラストラッカーはシングルインジケーターなのでスタビライザーが必要になります。
自作しようかと思いましたが面倒だったので購入しました。同封の説明書もわかりやすかったです。
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通勤に使用しているゴリラに付けました。
（12Vにコンバート済み）
時間と回転数がわかる物がいいと思い購入。
大きさも丁度よく収まりました。
取付はさほど難しくはありませんでした。
88CC、ハイカムにしていますので、オーバーレブにも注意できます。
壊れずに長持ちすればいいと思います。
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4.0/5
友人のZRX1100用に購入。商品は「ZRX1200R 01-03 専用」となっていますが、ZRX1100とメーター配線と取り回しは同じなので、そのままこのキットが使えます。ただし1200とはギア比がちがうのでリセットしての実走行による再設定が必要です。
リセットにはコツがいります。ゆっくり3回押しですとリセットされず、比較的はやめに「カチカチカチ」と3回連続でおしたほうがいいです。
それと、取り付けステーをキャリパーマウントボルトにともじめで固定するのですが、供回りしてトルク管理がしにくいです。ステンレスワッシャーをステーとボルトの間に入れたら供回りしにくくなります。
このキット、割り込みハーネスが3Pカプラーのみで、ニュートラル信号は6Pカプラーのニュートラル線にエレクトロタップで割り込みするようになっています。純正配線を傷つけたくなかったので、デイトナの110型6Pカプラーキットを購入して割り込みハーネスを別途つくりました。
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4.0/5
純正メーターにもタコメーターは付いているのだが、前々から「数字で表示したい」と思っていたところ、アクティブから素敵なメーターが発売されたので導入。
タコメーター以外にも電圧や水温、油圧まで計れ、それぞれに警告設定やシフトタイミング機能も搭載したマルチメーターである。
今回GSX-Sに取り付け、説明書どおりにパルス調整を行ったのだが、信号をとった場所が悪かったのか、アイドリング中に時々とんでもない回転数を表示したり、逆に信号を拾わなかったり（本来の回転数よりも低く表示）した。
ただ、走行が始まるとしっかりと本来の機能を発揮。
純正メーターに比べると回転数変化を表示するラグが大きいが、アフターパーツということでそれは仕方がない。
油圧機能に関しては、使わない場合は非表示にすることが可能。（本来は電圧表示の上の空間にhpa表示が入る）
メーター照度は残念ながらあまりよくない。
写真は夜間撮影だが、日中では表示が暗すぎてよく見えない。（バックライト照度調整ができるのだが、それでもやっぱり見えにくい）
ネガ反転はカッコイイのだが、見易さの点では逆効果に思える。
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4.0/5
当方のメーターは黒く、昼間も暗く見えにくかったのですが、このメーターに交換して正解でした。
いつも見るものですし、白いメーターにして明るく、夜は綺麗です。
明るさ調整がついてはいますが、明るさ最大以外は暗く見えづらいし、一度調整したらそんなに触るものでもないのでしょうがないかな。
明るさ調整や、切り替えスイッチがついておりますが、防水ではなさそうなので洗車時にあまり水のかからない場所を検討してください。
取り付けは、難しく繊細な部品の為、できるだけショップでの取り付けをお勧めします。
満足はしておりますが、明るさ調整がもの足らず、☆4個にさせていただきます。
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