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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
劣化のためポン付け交換。純正品と言ってもわからないくらいピッタリでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バイクを乗り換えたので、購入しました。取説に詳細に取り付けポイントが書かれており、非常に解りやすいです。格好良いステッカーが２枚付属していたり、防水シートも付属…っと満足度も高いです。レーシにシフトポジションインジケーターが表示されるのは、やはり格好良くて実用的で最高ですね！（純正でギアポジ位付けてほしいなぁ）おススメです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ハンターカブ（ct125）の前後スプロケット、タイヤサイズ変更により、ABSエラーが出てしまったので、本製品を導入した。
取付は車体速度パルスのカプラー到達するまでが、外装を剥がさないと行けないのでたいへんなくらい。
後はカプラーONです。 現在の速度パルスカプラーの間に割り込ませるのですが、カプラーの外し方がわからなかったが、本製品のカプラーを見てみると簡単に分かると思います。
設定はドリブンの歯数、スプロケットの歯数、タイヤ周長（増加%）
を取説通りに打ち込めば完了。
後は外装戻して終了、取付は15分、外装脱着30分位です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
供給終了した純正水温計のセンサーを壊してしまい、代替えに社外製を取り付け。
社外メーターの取り付けステーに購入
十分な強度です。
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身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／61-65kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
デジタルタコメーターにしては見やすいです
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ハンドルブレースとの隙間はギリギリです。
質感高し
ハンドルの真ん中に設置できたので視認性が良いです。
【使用状況を教えてください】
zrx1200ダエグの油温水温管理にあたりプログレス2を取り付けました。その際にマジックテープを使って汎用ステーに本体取り付けでは、イタズラや盗難が心配なのと、見た目が気に入らないことから、取り付けに至りました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
プログレス2を本ステーに装着すること自体は細いヘキサゴンレンチがあれば簡単にできます。付属のマジックテープを使わず、プログレス2同梱のものを使用しました。
車体に取り付ける際は、ステーをどこにつけるかで、ワッシャーや長さの合うボルト類が必要になります。一応ボルトとスペーサーは付属しますが、それだけでどの車体でも取り付けられるわけではありません。そのへんは一工夫必要になります。
私はハンドルブレースにステーが干渉するため、追加で太めのワッシャーを挟み、ステー位置を上方向にずらすことで、何とか装着できました。
【使ってみていかがでしたか？】
見栄えの良さや、カスタム感はぐっと上がります。また、簡単に取り外されないようになるため、盗難やイタズラのリスクも減ると個人的には思います。
【付属品はついていましたか？】
簡単な説明書、ボルト一本、スペーサー一個、マジックテープ一組が、同梱されます。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。満足しています。
【注意点】
プログレス1用と２用があるので、タイプ間違えないように。
ポン付けできないかもなので、ある程度知識や経験のある方が、購入するべきかと思います。
ボルト、スペーサー、ワッシャー等を用意しておくとよいかも。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カスタムは自己満足がすべてだと思っています。その点では、
とても満足感の高い物です。特に夜走ってる時はニヤニヤ物です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
キーオンして少し経過した後の写真
思ったより輝度が高く、快晴時でもMIDにすれば十分でした。逆に夜間モードではLOWに設定しても少々明るいと感じたくらいなので見続けない方が良いかもしれません。いずれにしても、走行中にチラ見しただけで現在の速度が把握出来るだけの光量はあります。
難点は幾つかあります。
1：付属しているプッシュスイッチが防水性皆無なので、別スイッチに変えるか取り付けを工夫する必要があります。
2：汎用品故にブラケットから設計する必要があります。（写真のは私が設計した各種インジケーターベースも兼ねたブラケットです。）
3：導線がAWG22?20クラス（0.3?0.5平方mm相当）、端子の選定に注意が必要。
4：外側がアルマイトで色付けされているので、長期間の使用で退色が起きる可能性が高い。
配線も接続ルートに悩むので、慣れていない方は素直にお店に任せた方が良いと思います。
むしろ、２輪にも詳しい電気屋に任せた方が結果的に安く済みます・・・
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
DAYTONA製アウターローターを取り付けたところ、
ピックアップ配線では、2000rpm以下では0rpmに落ちてしまうため、
信号が弱いと考え、パルスジェネレータでの増幅を試してみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
配線に余長があり様々な車種に取り付けできそうです。
【取付けは難しかったですか？】
電源配線とプラグケーブルへの配線のため、
難易度は低いです。
プラグケーブルは、テープでの固定を取扱説明書に記載されていますが、
NGKレーシングケーブルのアウターカバー内に挿した状態で動作してます。
【使ってみていかがでしたか？】
アイドリングから高回転までタコメーターが正常に動作する様になりました。
【付属品はついていましたか？】
本体固定用の両面テープが付属されています。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
入荷の遅れも有りやっと取付出来ました。
タコメーターや時計など、欲しかった機能は満足！
電圧計は、冬場グリップヒーター使用時の電圧確認に使えそうだし、
オイルトリップもオイル交換の管理に便利です。
ギアポジションインジケーターは計算式なので、停車時の「今何速だっけ…」には有効ではありませんが、構造的に仕方なし。
後付けセンサータイプのオプションがあれば最高ですね。
取り付け自体は簡単。外装カバーの脱着やメーターの本体設定が一番時間のかかる部分。トータル1時間弱でした。
メーターのサイズも純正と大きく変わらないので。H2C製のフロントキャリアとの干渉も無く、イメージ通りに取付できました！
待った甲斐があった！
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