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4.0/5
XR100モタードでのサーキット走行・街乗りを両立できるメーターかな？と思い購入しました。
良かった点
・値段
・そこそこ豊富な付属品
・多機能
ダメだった点
・XR100、エイプ等の交流車用に売られている電源安定化装置を同時購入しましたが、装着してみると異常に電圧が高く全く使えません。(他の灯火器類との兼ね合いもあるのかもしれませんが・・)
結局自分でダイオードブリッジ・コンデンサ・3端子レギュレーターを使ったAC/DCコンバーターを作り、12Vの安定電源を作ることにしました。
・同じく電源系ですが、内臓電池切れの状態でエンジンより電気供給するとLCDが全て発光して全く見えない状態になります。また、始動前のキック時に過負荷がかかるのか、時計がリセットされてしまいます。結局電池を外して時計不使用にて運用する事に・・
・純正メーターケーブルを使用する場合、タイヤ周長はJIS規格の715mmに設定するのが正解のようです。しかしACE-1600の説明書にはその記載が全くありません。
＜総評＞
値段の割に機能が多く、バランスの取れた良い製品だとは思います。ただ今一歩改善してほしい点も多く、上に書いた通り取り付けにはトライアンドエラーが求められます。交流仕様のミニバイクに取付けをされる方は、情報を集めてがんばって付けましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
【Webikeモニター】
幻の7速対策として導入しました。
取り付け、設定方法は分かり易く記載され、
特に問題なく作業は終了しました。
ただ、コンパクトではありますがどうしても設置する箇所に制限が出てくるので、何処に貼り付けるか決めるのに一番時間かかったかも・・・
結局メーター類を避けて設置できる所に貼ってみたので、ちょっと確認しづらいです。（今後要検討）
動作のほうは他インプレッションにもあるように、若干のタイムラグはありますが特に問題とは思いません。
今後幻の7速へのシフトアップが減る期待を込めて★4つ（もうちょっと安ければ・・・）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
【Webikeモニター】
時計とオドメーターが欲しかったので、思い切って購入してみました。取り付けは基本的な整備ができる方でしたら大丈夫だと思います。キーをオンにしてタコメータの針がグンっと動くのはちょっと感動です（笑）ただし一つだけどうしても気になる点が・・ターンランプのグリーンの明かりが強すぎて夜間の走行時に燃料系のメーターが確認できません。この点を改良していただければパーフェクトです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
【Webikeモニター】GIproの白を今回は買いました。
取り付けなどは他の方が述べてる通り簡単です。ただ全くの初心者のお方はショップなどで取り付けもらった方がいいかもしれません。
私はこの商品を青・赤・白と買いましたが私個人的には白が見やすいと思います。幻の6、7速を解消したい人にはお薦めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
作りも良く、防振ラバーは正直有難いです。
結果的に私の意図とそぐわず、すぐに外してしまいましたが品質に全く問題無しです。
もう少し安ければ★5個でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
TW225Eへ取り付けました。
純正のインジケーターのデザインがイマイチで、いつか取り外したいと考えていて、デイトナ製の小ぶりなインジケーターを購入する際に、どうせならタコメーターも付けてしまおうと思い、購入しました。
他に同メーカーの「防振メーターステー センター/曲げ無し」と、「電気式タコメーターオプションハーネス パルスハーネス/イグニッションコイル(汎用タイプ)」を一緒に購入しました。
取り付けに関しては、TWの場合ですと、メーター類は純正ヘッドライトステーと連結してボルトオンされており、取り付けた当時はまだ純正ヘッドライトを装備していたので、その純正ヘッドライトステーを使っての取り付けになりました。
しかし、純正のメーター・インジケーターステーは、トップブリッジと純正ヘッドライトステーとの隙間を埋めるカラーの役割をしており、その代わりとなるカラーを取り付けなくてはならず（なくても付きますが、ボルトが剥き出しになります）、ホームセンターでカラーの代わりを探して取り付けました。
配線の接続は、知識などそんなになくたって、電気の流れさえわかっていれば、難しくはありません。それにデイトナ製品は、しっかりとした付属品や取り付けマニュアルが必ず付属されているので、安心して作業出来ます（保証書まで付いています）。
むしろそのあとの配線の取り回しで、センスが問われると思います。
取り付け後はまず、メインスイッチON時に、針が最大まで振り切った後の始動で、なかなか気分が良いです。
夜間での照明の具合も、文字とメモリだけが照らされるので眩しくなく、非常に見やすいです。
タコメーター裏面のパルス感度調整ロータリースイッチは、切り替えてもあまり変化がわからなかったように思えます。車種の違いか、僕の鈍さか・・。
総合的に見ても、セット内容、クオリティ、オプションパーツの充実等、すべての面において、満足だと評価して、星5つとさせていただきました。
オススメの逸品ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ksr2に取り付けました。純正は、タコメーター、時計、トリップメーターもないので、この多機能ぶりに大満足です。イグニッションをONするとタコメーターの針が1往復動きます。こんな所からも所有欲を満足させれます。
ksr2で検討されている方、オススメしますよ！
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4.0/5
ノーマルメーターが安っぽいので、ZZR400にはおすすめです。
ただし両面テープで張り付けるだけなので、テープが弱くなってくると走行中にビビリ音が出たりします。
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : GIpro-XT S01 ブルー
￥18,378 (税込)
4.0/5
最近のオートバイはギアポジションインジケーターが付いているので、羨ましくなり購入しました。
Bandit1200 (06)に取り付け。
■取り付け
スピードセンサーのカプラーと、回転数の信号線の場所を探し出すことがポイントです。
スピードセンサーカプラーはシート外してバッテリーの左前あたりを探せば黒いカプラーが見つかると思います。
回転数のラインは、黒に黄色線が入ったラインで、タンクを外して見える右側のコイルから出ています。
回転数のラインを取り付けるのが少々面倒でしょうか。
説明書は汎用的に書いてあるので少し分かりにくいかもしれません。
■設定
すごく簡単です。
どこかで停車して行うつもりでしたが、走りながら設定出来てしまいました。
シフトタイミングの設定も、驚くほど簡単にできます。
■表示
少し遅れがありますが、実用としては問題ないと思います。
明るいので昼間でもなんとか見えると思います。
■その他
インジケーターが、現在出ているメーカーの中では最小です。
メーター内に埋め込みたかったのでこちらを選択しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
TW225Eへ取り付けました。
純正のインジケーターのデザインがイマイチで、いつか取り外したいと考えていて、デイトナ製の小ぶりなインジケーターを購入する際に、どうせならタコメーターも付けてしまおうと思い、購入しました。
他に同メーカーの「防振メーターステー センター/曲げ無し」と、「電気式タコメーターオプションハーネス パルスハーネス/イグニッションコイル(汎用タイプ)」を一緒に購入しました。
取り付けに関しては、TWの場合ですと、メーター類は純正ヘッドライトステーと連結してボルトオンされており、取り付けた当時はまだ純正ヘッドライトを装備していたので、その純正ヘッドライトステーを使っての取り付けになりました。
しかし、純正のメーター・インジケーターステーは、トップブリッジと純正ヘッドライトステーとの隙間を埋めるカラーの役割をしており、その代わりとなるカラーを取り付けなくてはならず（なくても付きますが、ボルトが剥き出しになります）、ホームセンターでカラーの代わりを探して取り付けました。
配線の接続は、知識などそんなになくたって、電気の流れさえわかっていれば、難しくはありません。それにデイトナ製品は、しっかりとした付属品や取り付けマニュアルが必ず付属されているので、安心して作業出来ます（保証書まで付いています）。
むしろそのあとの配線の取り回しで、センスが問われると思います。
取り付け後はまず、メインスイッチON時に、針が最大まで振り切った後の始動で、なかなか気分が良いです。
夜間での照明の具合も、文字とメモリだけが照らされるので眩しくなく、非常に見やすいです。
タコメーター裏面のパルス感度調整ロータリースイッチは、切り替えてもあまり変化がわからなかったように思えます。車種の違いか、僕の鈍さか・・。
総合的に見ても、セット内容、クオリティ、オプションパーツの充実等、すべての面において、満足だと評価して、星5つとさせていただきました。
オススメの逸品ですね。
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