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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : GIpro-XT H01 ブルー
￥18,378 (税込)
5.0/5
'04VFRに装着しました。
カプラーオン設計(回転信号は結線)なので電装品の類としては取り付け簡単、
その上シフトチェンジ後すぐに表示される頭の良さ。
しかも完全防水。
オプション機能で速度警告とシフトタイミングのどちらかすきな方を選択できるので、
私はシフトライトにしときました。
日中でも表示が見やすいのも特筆モノです。
あとはいかに配線を美しくまとめるか…いずれにせよこの価格でこの性能は素晴らしいの一言です。
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5.0/5
CB400 スーパーボルドールの2009年製に取り付けました。
取り付けは、タンク下のカプラに繋げるため若干、分解が必要です。
取り付け後に、説明書に書いているとおりにセットアップすると正常に動きます。
昼間でも、数字（青色）はよく見えて、ギアの位置も正確に表示してくれます。
もう少し、値段が安かったら助かります。
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4.0/5
テーパーハンドルを装着してマウント方式が限られてしまったので、今回はハンドルホルダー共締めで使用してみました。
ステー面の切り抜き加工は不要な感じもしますが、厚みもあってしっかりしています。
12mm厚のアルミスペーサーとM8×40mmのキャップボルトが付属。（画像は他社製品のボルトを使用）
種類も豊富でおススメな商品です。
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5.0/5
2008年式 CBR1000RR に取り付けました。
取り付けは、シート下にある、サービスカプラーに取り付けるだけの非常に簡単な作業でした。（サービスカプラーを探すのにちょっとだけ手間取りました。）
また、大きさもコンパクトにまとまっていますので、取り付け場所にはあまり困らないと思います。
なお、国内仕様をフルパワー化（ECU交換など）していますが、現時点で全く問題なく動作しております。
反応については、全く問題なくきびきびと切り替わります。
視認性も問題なく、昼間でもはっきり確認することができます。
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : ドゥカティ GIpro DT-D02 ギアインジケーター レッド
￥21,205 (税込)
4.0/5
取付け簡単で、セットアップも取付け後、全ギアを使って少し走れば完了です。インジゲーターの取付け場所にもよりますが、ギアインジケーターの表示が目立つためメーターが読みにくい感じが…。
取付け場所に悩みます。
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5.0/5
買って損は無いと思います。
取り付けも説明書どおりにやれば問題なく出来ます。
ノーマルのメーターより格段に見やすいしカッコイイです♪
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ELメーターつけてからという事なのでメーター分解、組みつけに問題があるのかもしれません。
面倒くさいかもしれないですけど、一度ＥＬメーターつける前に戻してみて、時計が直るようであれば組み付け不良だと思います。直らないのであれば時計自体が疑わしいですね。
あるいはＥＬメーター取り付ける際にメータ本体に何かしらの問題が起きたのか。
時計は何かと便利なので狂うと困りますからね＾＾；
おっしゃるとおりです(^_^;)
狂うようになってから時計の便利さを再認識しました。
ちなみに配線は一度取り回しを変えましたが改善せずです…。
ただ明らかにＥＬメーターを取り付けてから不具合が生じたので、やはり取付時に何か問題があったのだと思います。
ショップに時計交換の見積もりを取ったところ部品だけで結構な値段がしたので、外品の時計を付けようか迷っています…。
4.0/5
アクティブのデジタルモニターを取り付けるのに買いました。
サイズはちょうど良いくらいです。
ハンドルポストのところに取り付けれるように2サイズのボルトとカラーも付属してましたが短かったのでカラーだけを使用し純正のボルトで取り付けました。
角度が合わなかったのでうまく曲げて取り付けています。
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : GIpro-XT Y01 レッド
￥18,378 (税込)
4.0/5
FZ1フェザーに取り付けました。海外仕様ということで説明書等とても心配でしたが、カプラーが1つ、センサーが1つ、電源1つの計三本でした。配線取出しの場所も日本語で細かく書いてあり、問題なくいけました。
乗った印象は、他のレビューで言われていたように少し遅れて表示されるのと、停止しているときやスピードが低いときはあまり思うように表示されないです。サーキット等でコーナーごとのギアの確認や夢の7速に入れないようには問題なく使えました。
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2.0/5
残念ながら角度がキツすぎてメーターをつけた時に字が全く見えませんでした…なので自分で角度をつけなおし調整しつけ直しました。手間と面倒がかかったことで星2つです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
CB1300に付けました。これで幻の6速に入れなくてすみますね。
配線はフロントサイドカウル内から簡単に取れました。
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こんばんは。
はじめまして(^^)
こちらの商品、取り付けには「カプラーON」とありますが、
取扱説明書も付属されておりましたか？
一部「結線」ともありましたが難しい作業ではありませんでしたか？
ターマックさんへ
はじめまして m(_ _)m
ちゃんと日本語取説ついてました☆
跨って左側のカウルを外してジェネレーター左下のカプラー束にカプラーオンです！
電力のみACCから取ってください。
手順をブログに載っけたかは定かではないですが…