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5.0/5
XT250Xに取り付け。電源ONでメーターが振れます。夜になるとイルミーネイションが輝き、とても綺麗です。アナログは、角度で回転が判断出来きるので、とても気に入っています。
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5.0/5
ジェベル250XCに乗っているけど、
オフロード車にタコメーターって？思うかもしれませんけど。
パワーバンドがつかみやすい。
結果燃費効率のいいところ（7000RPM）あたりを安心して使えて
燃費向上に貢献することができました。
メーターの見易さはかなりのもの。
スピードメーターはランプ式の方が付いていますけど
やっぱり見易さは段違いですね(夜間)
配線は3本、プラスとマイナスとパルス信号キャッチです。
プラスはアクセサリーにマイナスはアース、パルス信号はジェベルはイグニッションコイルに直接つなぐ事ができました。
取り付けは簡単でした。
取り付けるためのパーツもステー以外付属しているのでおすすめです。
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4.0/5
ゴリラ（12V）で使用しています。この値段で油温計とタコメータセットはなかなか安いと思います。昼間も夜間も見やすいです。ただ、16、000回転まで表示があるのですが、そこまで要らないと思います・・・。
でも、コレお勧めですヨ。
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5.0/5
2010年式ZRX1200DAEGに装着しました。配線はダエグのテールカウル内にある自己診断カプラーに差し込むだけで起動する完全ボルトオンです。タンクとビキニカウルの脱着ができれば取り付けられると思います。自分は初めてタンクを外しましたが1時間半で取り付け完了しました。
最初は反応が遅くギアチェンジして4秒くらいしてから表示が変わる…という感じでしたが学習機能が働いて何度かギアチェンジを繰り返すごとに反応が早くなります。まだ動作確認程度にしか走行していませんが2秒弱で表示するところまで速くなりました。
対象車種も多く、ほとんどがボルトオン装着、液晶カラーもこの限定ホワイトを入れてレッド・ブルー・グリーンと4色あり好みで選べます（ホワイトだけ定価が高いです）
自分はホワイトにしましたが、日中でも十分見やすいです。
最近の車種には標準搭載されることも増えてきたシフトインジケーター。後付けながら簡単に取り付けできて設定は不要、表示速度も許容範囲でコストパフォーマンスも高いです。
また、本体がコンパクトなのでハンドル回りがゴチャゴチャしないのもポイント高いです。
私と同じように『幻の7速』についつい入れてしまう…という方…ギア表示があればなぁ~と思っている方にお奨めです！
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5.0/5
前回購入して2年半がたち点灯しなくなりました。（おかげで、メーターパネルは真っ黒に）少しデザインが変わりましたが、暗いとこでは視認性がよく見やすいです。
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3.0/5
XR100モタードに取り付けました。
バッテリーレスで、シフトのタイミングのランプが着いたものを探した結果、購入。
＜良い点＞
・説明書もわかりやすく、配線も1時間もあれば取り付け可能。
・XRモタードはカウルとハンドルのスキマが小さいが、メーターがコンパクトなので、キー操作も問題なし。
・インジケーターのランプが3つも点いており、ウインカー、ハイビーム、ニュートラルに接続して使用してます。
・温度計センサーも点いているため、コレ一台で必要な情報を表示できる。
＜悪い点＞
・最も欲しかったシフトランプですが、ランプが小さいのと点灯（点滅ではない）で、昼間は全く見えません。（結局サーキットでは音で判断）
・バーグラフのタコ表示ですが、6000回転までは1メモリが500なので、正確な回転数が不明。
色々な機能がついており、値段的にもお買い得感がありましたが、どれも中途半端な感じがしましたので☆3つです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
KSR2（B6)に装着しました。取付や、各設定に関しては、付属の説明書に解りやすく書かれていますので、何も困る事はありませんでした。明るさに関しては暗い時間でも全く問題なく視認性も良いです。48φと少々小さめで場所を取りませんし、テンプメーター機能も持ち合わせていますので、非常にコストパフォーマンスの高いメーターだと思います。自分は水温計として別途タケガワのセンサーを購入して装着しました。KSRのような、スピードメーターのみの車両で、サーキット走行や、温度管理をしたい方が追加メーターが欲しいと思われるならば、ぜひこちらをお勧めします。
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4.0/5
タケガワDNタコメーター購入時に同時に購入しました。取付に際して、私はシールテープを巻いて装着しましたが、それに準ずるクーラント漏れ対策はした方が良いと思います。
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5.0/5
警察に測ってもらったところ90km/h表示で、84km/hでした。
こんなもんでしょう。
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5.0/5
スーパーDIOに取り付けています。バイクいじりが好きで、デイトナCDI、リベラルのチャンバーを取り付け、50CCですが、シリンダーヘット面研と、ポート研磨もしました。ハイスピードメーターを取り付けてあるので、スピードの確認は出来るのですが、回転音だけが頼りで、何度も回し過ぎて、エンジンを壊しました。デイトナのデジタルタコメーターを取り付けてからは、回転数が目視出来るので、大変重宝しています。取り付けても簡単で、夜間はバックライトが付いているのでとても見やすいです。エンジンのセットアップなどにも良いですよ。オススメです。
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