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4.0/5
友人のAB07タクト改DIOエンジンに使用しました。KNのボアアップとKNのスポーツチャンバーを取り付けてますのでタコとスピード燃料系が1つになったのが欲しかったのでこのメーターにしました。取り付けは電気の知識が多少あれば配線加工すれば取り付けできます。スクーターはタンクが小さいので燃料計は必要です。燃料計も正確でしたので満足しています。デジタル表示も見やすいです。昼間はインジケーターが見えにくいのが難点ですがそれ以外は満足しています。トリップもあるし便利です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ホーネット250に使用しています。
両面テープで貼り付けるだけなので簡単ですし、汚れても濡れタオルからパーツクリーナーを吹きかけてもメッキがはがれることもないので、耐久性も十分です。
光沢もあるので、メーター周りのアクセントに欲しい一品です。
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4.0/5
新品のメーターを買うよりもかなり安上がりです。
張り付けかたでも変わりますが、多少誤差は出ます。
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5.0/5
ST250に装着
電気式メーターを取り付けていたのだが、裏のボタンがすぐ壊れたのでこちらを購入。
機械式というのがまたクラシカルな感じで大変満足しています。
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5.0/5
幻の7速解消のために導入
取り付けはテールカウル内の診断コネクタにつなぐだけなので、カウルを外す工具があれば簡単に装着できます。
基本的に設定も不要で接続すればすぐに使用できます。
欠点としてはシフトチェンジの反映に若干遅れがあることくらいでしょうか(1、2秒ぐらい)
また、ニュートラル中は正しい位置を表示できないようです
※テールからメーター付近まで配線を引くため、熱の溜まりそうな場所は避けるようにしましょう
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4.0/5
ボアアップしたから、メーターが振り切ってしまっていたので交換しました。
夜間は少し見づらいですが、つくりがしっかりしていて良いです。
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : GIpro-XT WSS レッド
￥18,378 (税込)
5.0/5
CBR250RR（MC22）に取り付けました。取り付けを紹介しているサイトが見つからなかったので完全自力での取り付けになりました。
MC22の場合回転信号はイグニッションコイルからの配線がオススメです。メーターからの配線では認識はしますが学習ができません。
で、インプレですが一言で言うと最高です。今までは「もう6速だよな・・・イヤ、もう1コあるかも知れん」とクラッチを切ること数え切れず・・・それが完全に無くなりました。頭の中で繰り返されていた「1・2・3・4・5・6・・・・5・4・3・・・」がなくなったのでとても運転がラクになりました。
ちょっと大袈裟に書いているように思われるかも知れませんが、自分的には本当に便利なパーツだと思っています。
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4.0/5
正確にエンジンの回転数がわかるのでお勧め。
文字盤が黒で夜間は見づらそうでしたが、白いLEDが盤面を照らしてくれるので、夜間もばっちり確認できます。
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4.0/5
GB250に取付ました。
純正タコメーターのイグニッションからきているパルスでは動作しません。パルスジェネレータからCDIユニットにきているコードに接続し動作しました。動きも良いです。
LEDバックライトもきれいです。
メーカーで動作確認したのがHONDAではFTRだけって
ひどくないです。買う方はドキドキですよ・・・(-_-;)
なので星は一つ落とします。
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4.0/5
スピードメーターケーブルを簡単に延長できます。
メーターの動作も正常なので、安心して使える商品だと思います。
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