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4.0/5
スピードメーターケーブルを簡単に延長できます。
メーターの動作も正常なので、安心して使える商品だと思います。
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4.0/5
VTR250にACTIVEのデジタルモニター(レブ＆テンプメーター)を取り付けるために購入しました。
装着場所はバーハンドルを固定しているボルトに共締めしています。
サイドA 25°のメーターステーを選択したことにより、鍵穴に干渉せず、角度もちょうど良いです(昼夜ともにモニターの視認性は良いです)。また、アルミ製で剛性も高く軽量であり、振動で震えたりすることはありません。
値段は少々高く感じますが、バリエーションの豊富さは評価できます。
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4.0/5
取り付けが簡単でよかった。
値段も安いし、きちんと使用できる商品なのでお勧め。
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4.0/5
VTR250に装着しました。
表示できる機能は
エンジン回転数 0~19500rpm
水温または油温 -10.0°~150.0°(別売の温度センサー必要)
油圧 0~1000kPa(別売の油圧センサー必要)
電圧 9.0V~16.0V
また、警告機能が付いておりオーバーレブ・シフトポイント・温度異常などの情報をLEDインジケーターの発光によって知らせてくれます。
私の場合、電源はヘッドライト・エンジン回転数はコイルから直接取りました。アイドリング時の回転数はノイズが原因なのか上下しますが、走行時は純正タコメーターとの差±200rpmとなかなかの精度でした(細かい設定・検知感度の調節が必要)。また、電圧計は日々のバッテリー管理・水温または油温計は暖機運転の目安としてかなり使える機能だと感じました。
油圧計は油圧センサーが高価なため採用しませんでしたが、この大きさにこれ程の機能を持ったデジタルメーターはなかなか無いと思います。
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5.0/5
VTR250(2000年）に取り付けしました。見た目はシンプルですがVTRにはいい感じにマッチしてくれました。動きも良く夜間の視認性もいい感じです。取り付け作業はそれほど難しくなく、配線箇所、メーター取り付け位置さえ事前に決めておけば小一時間程あれば取り付けできます。別売りのメーターステーのおかげで取り付けもさらに楽になりました。+電源はテールランプの配線に割り込ませ、キーONで動くようにしました。そのときのメーターアクションがこれまたかっこいいです。タコメーターの無い車種に是非おすすめします。
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5.0/5
DAYTONA電気式タコメーターの取り付けの際に使用しました。運転中も特に強震することなく、メーターの視認性もばっちりでした。メーターの取り付け時に是非おすすめします。
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4.0/5
純正のメーターが気に入らなかったので交換しました。
取り付け簡単ですし、動作もばっちりです。
ただし、純正ヘッドライトケースを装備していないと、装着不可なので注意です。
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4.0/5
オドとトリップがデジタル表示なので、使いやすいです。
ホワイトのLEDが盤面を照らしてくれるので、夜間もきちんと使用できます。
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4.0/5
ライトがLEDではなくバルブなので、割と暗めの照明になりますが、純正と違って、盤面が白い分、夜間も良く見えるようになりました。
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5.0/5
CB1300SB('06 ABS)に装着しました。
必要な配線はメーターの配線から全て取れます。
ですが、純正のハーネスのカプラー周辺は長さの余裕が無い事と、純正ハーネスを傷つけたくない事から、信号取り出し用に中間ハーネスを自作し、電源や必要な信号を取り出しました。
早速ツーリングで使用しましたが、懸念していたタイムラグは長くても1秒程度、殆どはコンマ数秒で応答してくれます。
現在のシフトポジションが一目瞭然なので、『幻の6速』を探す事は無くなりました。
また、低速走行から加速しようとした時に、加速がもたついてしまい気付けば高いギアのままだった！（汗）、なんて事も解消されると思います。
取り付けやすさ、大きさ、視認性、応答性、全て期待（想像）通りだったので、星5つとさせて頂きます。
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