クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
4.0/5
KLX改のDトラもどきに着けていますが、気に入っています。メーター選択時に、最低限必要な機能として考えていたのが、速度、時計、トリップが表示出来ること。そして、オフ車の小さなメーターバイザーにしっくりと収まる小ささであることでした。
もっとも、条件がこれだけなら、似たような製品はたくさんあります。最終的に決め手になったのはウインカー、ハイビーム、ニュートラルランプの3つのインジケーターの存在でした。社外メーターに交換すると、純正にはない情報が表示できたりするのが楽しいのですが、逆に純正メーターにあった機能が失われることも多く、その代表的なものがインジケーターです。それくらい無くても…と考えがちですが、実際になくなると思った以上に不便です。ACE-153をKLXに着けた場合、純正メーターから失われた機能は、水温警告灯のみです。
実際に使ってみて、ボタンの操作性が良いのが好印象です。操作自体も簡単ですし、冬用のブ厚いグローブをつけていても問題なく操作出来ます。画面はそれほど大きくないのですが、文字の視認性も良好です。バックライトが明るく、夜間は純正メーターより見やすいくらいです。また、燃料計が表示出来るのですが、非表示にすることも可能です。KLXには燃料計センサーがないので、無意味に燃料計が表示されるのはカッコ悪くてイヤだなと思っていたのですが、非表示にすることができたのは嬉しく思いました。
不満に感じている部分は、任意で選択可能な情報が一度にひとつだけしか表示出来ないことです。自分はKLXを仕事のアシにも使うもので時計は常に表示していたい情報です。ですがKLXというバイクは航続距離に不安があり、燃料計もないためトリップメーターもやはり常に表示していたい。この二つが同時に表示可能なら、個人的には言うことがありません。
取り付けは難しくはないと思いますが、完全な汎用パーツですので最低限テスターと電工ペンチくらいは使えて、配線図がある程度読める知識があった方が良いでしょう。配線自体はシンプルですから、事前に装着例でも見つかれば簡単に取付けられるでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
3.0/5
油温計が欲しくて購入。見た目もいいのでお気に入り。
取り付けが面倒くさく、タイラップで適当に仮止めしたままです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ZZR1100-D3へ取り付けました。
取り付けの精度に一抹の不安はありましたが、取説通りに行えば時に問題はありませんでした。
しいて言えば、配線で＋を探すのに手間取ったくらい。
また、針計の塗装をお忘れなく。私は田宮のクリアレッドで塗装しました。（レッドだと濃すぎて夜見えないので注意を）
装着後は、見とれてしまうのでその辺はご注意を。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
角度を少し25度位傾斜けているだけですが、メーターの視認性が格段に良くなった。ノーマルで最初から傾斜させておけば何の問題も無いのに不思議です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
5.0/5
DAYTONA 電気式タコメーター（白）9000RPM
V-MAX1200に使用しています。
主観
ノーマル時より断然見やすくなった。
針の動きがカクカクしていてなかなか良い。
夜間はブラックになるのが、かっこいい。
感想
水温もそうなのだが、ノーマル位置の針が見難いので装着しました。収まりをよくするためには、ワンオフでメーターを埋め込むような事をした方が格好がいいのだが…（福沢さんが…）
12000RPMもあるのだが、そんな回転数までは使う事がないので（レッドゾーンですしね）こちらにしました。
昼間は白のパネルになるんですが、夜間はブラックに赤い針。
なんとも走るような感じではないでしょうか？？？
針の動きが説明しづらいですが、なかなか良い感じです。
夜の方が好きなパーツです。（笑）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
ACTIVE デジタルモニターV3（レブ＆テンプ）
V-MAX1200に使用しています。
主観
水温・電圧がデジタル化されて見やすくなった。
ノーマル位置より見やすくなった。
感想
水温がデジタル化されて非常に満足です。
いつも冬場は特にですが50度くらいまでは暖機するのですが、デジタルのおかげで非常にわかりやすいです。
電圧もデジタル化されてよかったです。
通常走行時は13.8V前後を保っていますが、ファンが作動し始めると一気に1V前後の電力を消費してしまいます。
そうなると、アイドリングは落ち着かなくなりますので、少しあおってやる方が良いかなぁと思います。
発進の時注意しないとエンストする恐れがあるので注意しないといけませんねぇ。
タコメーターは、設定がかなり繊細で、正確な数字がなかなか出ません。違うパーツをつけるので若干妥協した設定になっています。結構お気に入りのパーツです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
純正と比べ30度弱ほど起き上がります。数値では大したことないようですけど、交換してみると結構違います。
視認性は良くなります。太陽の光反射どうのこうのっていうのは、結局太陽の位置と高度に左右されますので、あまり関係ないような気がします。
朝の通勤時間帯は太陽が背中から照っているため、交換前より反射してしまってます…が、陽が高いうちは反射は減ります。
ステー交換するとき、私はヘッドライトも取り外して作業をしました。面倒といえば面倒でしたけど、作業しやすかったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
883Rに装着しました。純正品はあまりに高価なのでこちらを付けることに。スイッチオンで針が振り切ってから始動します。電気式メーターのギミックですが、けっこう気分が上ります。ライトは白色なので純正スピードメーターのアンバー色と異なるのでどうかなと思いましたが、点けて見ると案外に色の対比が綺麗に思いました。指針も安定した動きです。やはりタコがあるのはなにかと便利です。クランクケースから別売り専用ハーネスでセンサーを取りますが取り付けは難しくはありません。電源用の別売りカプラーは2006年式の883Rにはカプラーが合わず、仕方なくヘッドライトから電源を取りました。
純正ではなく後付け感に違和感が無い人にはリーズナブルな商品です。別売りの専用ステーを利用しましたがしっかりと取り付けができて、振動にもまったく問題なしです。ただボディがシルバーですので純正のブラックのスピードメーターと色を合わせたい場合には塗装が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
NSR250のネイキッド化に使用しました。
安くて信頼あり、おすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
Ape50に取り付け(貼り付け)ました。
社外スピードメーターまでの繋ぎですが、買って良かったと思います。
針が指しているスピードとは5kgほど誤差があるようなのですが、純正メーターでも大体合っているんだなと思いました。
ちなみに針が真下に行っている時にです、80kgくらいかな？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【現地レポ】雨でトップ10トライアル中止、赤旗決着……異例づくしの鈴鹿8耐でHonda HRCが5連覇
【noteにて公開中】前編：伝説の青崩峠 「日本のトンネル技術が敗退」して「リベンジ」に至った話 ...
【Race Report】D.I.D全日本モトクロス選手権シリーズ 2026 第5戦 中国大会
【新色】ロイヤルエンフィールド「ハンター350」にムンバイ・イエローとムーンショット・ホワイトが登場
【新車】ベスパ「Gigi Edition」欧州で発表！ 伊ビーチリゾートブランドとコラボした限定モデル
CFMOTOとブレンボがパートナーシップを締結！ 長期＆戦略的に次世代モデルのブレーキシステムを共同開発
トヨタ・ハイエースに新バージョン追加？！ 1/64スケールで“ふせん”を運ぶ！
“バイクを停めたい”全国1位は吉祥寺駅！ 月極バイク置き場検索サイト『バイク庫』が2026年6月の...
コメント(全0件 )