5.0/5
ST250にとりつけました。
スピードメーターに合わせて、ブラックボディを選択しました。
セッティングは何もいじらずに、届いたままできれいに動作しました。
ハーネスも同時に購入したので簡単に取り付けることができました。
電源もタップが同封されているので、ヘッドライト内で簡単に取り出すことができました。
動きもスムーズで、照明も見やすくとてもお勧めです。
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4.0/5
ST250にタコメーターをつけるのに使用しました。
シングルなので振動が心配だったのですが、全然気になりません。
スピードメーターの固定ボルトを交換して取り付けました。
文字がやや斜めになるので、右オフセットのほうがもしかしたら良かったかな?
性能には満足です。
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4.0/5
ST250にタコメーターをつけるのに使用しました。
自分で電工ペンチで作成しても良かったのですが、失敗するとタンクを外すのは面倒なのでこちらを選択しました。
大小と延長ケーブルの3つが入っているのですが、使用したのは大だけでした。
ケーブルに繋げたときに、やや緩いのできちんとコネクターをペンチなどで締めてあげることと、ビニールテープなどで補強をしてあげる必要があります。
とりつけは何も考えずに、説明書のとおりにするだけ。
非常に簡単に取り付けることができました。
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4.0/5
XR100モタードに取り付けました。
付属のステーをハンドルに共付けするなら、作業自体は2時間かかるか程度でできると思います。
が、私は純正の位置と同じところにつけたかったので
純正のステーを加工して、取り付けました。
純正のメータ穴位置は、縦に2個
2802は横に2個必要となります。
純正ステーには、メータケーブル取り回しようの大きな穴が開いていますので、横に2個穴を開けるにはそれなりの工夫が必要です。
また、配線を通す穴も拡張が必要となります。
その穴の加工と、錆が目立ったステーにカッティングシートで
きれいにする作業で4時間。バイクに取り付けでさらに2時間
そんな感じです。
エンジン始動のさい、連続キックでメータの設定等が初期化されてしまうといった事を
Webの記事で知って対策としては、バッテリーの搭載が一番良いらしいのですが
バッテリーの搭載はしておらず、バックアップ電源用の配線に006P乾電池を取り付けて対処してます。
電池は、シート下のエアボックスのところに両面テープで固定してます。
まだ取り付けたばかりでどれくらい、電池が持つのかはわかりませんが。
エンジンOFFでも時計が動いてますので、この時計が表示されなくなったら
電池の交換時と解りやすいですね。
一緒に、電源安定化ユニットも取り付けています。
こちらは、樹脂モールドされているので
水没しない限り平気そうです。
メータ本体のコネクタも、樹脂モールドしてくれたら安心して使えるのですが。
もしくは、ゴム製のコネクターカバーをかぶせてくれたら
良かったと思います。
使った感じとしては、昼間のニュートラルランプや
ウインカーランプなどは見えづらいです。
もうすこしがんばってほしかったなーということで
星1個マイナスです。
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3.0/5
ヘルメットホルダーのステーにしようと左右同時に購入しました。以前にも、コインケースの台座に購入して、利用しています。ちょうどいい角度になっていますのでいろんなことに使えると思います。
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4.0/5
【購入動機】
・KDX220SR(99)に乗っています。
・スペアとしてKLX250(~07)のフロントホイールを持っているのですが、メータギアが合いません。
・従って、KLX250(~07)とメータギアが同じD-TRACERのメータギアキャンセラーである本商品「アントライオン:antlion メーターキャンセラー 商品番号:M5083-BL KAWASAKI/D-TRACKER [Dトラッカー] -06 カラー:ブルー」を購入しました。
【商品の特徴】
・その名の通りメータキャンセラなのでKLXのホイールもKDXで使えるようになります。
・逆を言えばKDX用のメータキャンセラを買えばKLX250等デジタルメータのメータギア車でKDX等アナログメータ車のホイールも使用可能となります。
(勿論どちらのケースでも純正のスピードメータは機能しませんが)
【商品の採点】
・今回は価格が約倍のZETA製ではなく、本商品にしましたがアントライオン製はあくまでもモタード用なので、オフ車・オフ走行での耐久性はこれから確認です。
・でも価格が約半額なので★4つにします。
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4.0/5
テンプメーター取り付けように購入しました。
厚みがありしっかりしているし、とても軽いです。
端を持って力を入れても全然グラグラしません。
裏返したりして使えば取り付けポジションも自由がききます。
同社のテンプメーターを中央手前に配置することができて、満足しています。(奥だとキーの抜き差しでかさばるため)
元のボルトキャップをはめようと思いましたが、六角の径が少し大きく、グラグラしたので外しました。
ボルト自体が綺麗なのでこれでいいかなと思います。
価格が高いですが、それ相応の価値はある…、いや、やっぱ高いけど、オススメです。
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5.0/5
純正メーターから交換しました。
デジタル表示だとパッと見て速度を判断できるのが良いですね。
青のバックライトはとてもキレイで夜も安心です。
純正のメーターには無かったタコメーター、時計は便利です。
ガソリンの残量表示も確認できるようになったのはとても大きいですね。
取り付けですが、ZOOMERのサービスマニュアルの配線図に手書きでどう繋げるのか書かれているものが付属しています。
なので、注意書きにもある通り配線図が読めない方には取り付けが難しいと思います。
配線を割り込ませる作業などが必要ですのでポン付けはできません。
取り付けに時間が掛かりましたが、メーターとしての性能は素晴らしいので星5つとさせて頂きます。
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4.0/5
今回取り付け後の感想は、非常に気分が変わります。常に視野に入る部分なので違うバイクに乗っている感じがします。取り付けも非常に簡単だと思います。ただメーターの指針の所だけは細心の注意が必要です。不器用な私でも出来ました。
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4.0/5
Dトラッカーに装着しました。
起動時の針が一旦フルで振れる動きなど、ちょっとその気にさせる演出がにくいです。
レスポンスもリニアに反応するので、ストレスなく回転の確認ができます。
夜間の照明も白字に赤い針と、これもナカナカいい感じ。
満足度非常に高い商品です・・・が(あくまで私の感じる)唯一の欠点が、メータの全高が高いことです。
ハンドルにマウントしているのですが、前から見るとメーターの頭一つ飛び出ています。もう少し薄くできれば、とりあえず満点でもいいのに・・残念!
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