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4.0/5
点灯式の警告灯でも良かったのですが、やっぱりあったほうが
安心だろうと購入。
残量の把握が楽になり給油のタイミングもスタンド定休日等を
考慮する手間も省けます。
ただ警告灯との併用はできませんので時々メーターを見なくては
なりません。
警告灯は意識してなくてもピカッと知らせてくれて、それはそれで
便利だったのですけどもね。
併用できたら★5つだったかなw
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4.0/5
DUCATI 400ss→Dトラッカーと車種をまたいで使用しています。
400SSでタコメーターの信号線の取付場所に苦労しましたが、なんとか使用していました。
DトラッカーではKLX仕様にしてモトクロスコース走行などしていますが、不具合は出ていません。
Dトラッカーでは同社のスクエアLCDメーターからの変更です。LCDの方は時計がない、照明がオレンジ、トリップが1つのみ…など不満を感じていたので交換しました。やはりいいお値段するだけあって多機能ぶりに大満足です。イイところはメーカーの説明にもありますから、ちょっと不満に思ったところを書きます。
まずは照明。白LEDでとても明るいです。明るすぎて夜間走行時、前が見ずらいです。角度を調整すれば改善するかもしれません。
起動時にタコメーターの針が一往復するのは最初はテンション上がりましたが、慣れて来るといらないなと思います。それよりもすぐインジケーターや時計を確認したいですね。
オフ車のスペースにはもう少し小さい方が取り付けし易いんですが…まぁそこは良しとします。
それと参考程度に…たしかメーター側の配線だったと思いますが、ギボシのオスが細くてバイク側のギボシに合いません。ギボシを付け直して対応しました。
不満はそのぐらいで満足している点の方が圧倒的に多いです。
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4.0/5
CB400SF(SB)に乗って最初に感じたのは、ローギヤート・バイクであること。そのため、高速走行等の6速でもオーバードライブ感は無く、現在のギヤ数を感覚では分からないため、ついついシフト・アップの動作をしてしまいます。峠道の減速・加速でも、似たような事が多々あったため、早速購入。取付はコネクター間に割り込ませるだけの5分作業。表示も見やすく（減光もセンサーで検出自動）、なにより余計な動作が減りました。
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WR250Xのハンドルバーをレンサルファットバーに変更した際、φ22で固定してたタコメーターステー用クランプが使えないので、φ29~φ30用のクランプを探しておりましたが、ハーレー用の本品を利用したところ、内側のゴムを2枚外してピッタリでした。
テーパーハンドルバーに合ったメーターステー用のクランプがなかなか無い（φ22は沢山あります）ので、試し買いでした。ちなみにメーターステーはディトナのアナログ用防振メータステーです。
多少の幅のφ誤差やメーターステーの厚みなどを含んでも、中のゴム板の調整ができますので、便利です。また、価格が安いので仕方がないと思いますが、ボルトの材質が安っぽいので、ボルトは交換しております。。
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WR250Xのハンドルバーにディトナの電気式タコメーターを取り付けるために同時購入しました。クラッチワイヤー部やフロントブレーキラインに干渉しないよう取り付けるために、ステーの曲げ加工をしております。ステンレスで結構な厚みがあり頑丈なのですが、万力で固定し、根気よくハンマーで叩いて曲げ角度を調整しました。
メータ-取り付け部分には防振ゴムがセットされてますので、問題無いのですが、ハンドルに取り付けたクランプと本ステーの間にゴムパッキンを入れて防振処理をしております。取り付けて3000kmですが、ステー部、メーター部のトラブルは全くありません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
カタログページを見て一目惚れして購入しました。
バッテリーレス車には搭載できませんが、
バッテリーキットを取り付けていたので、
問題なく取り付けできました。
スピードセンサーのステーが90度折れの物が準備されて
いなかったのでそこが少し残念でした。
他のインプレッションにも書いてあった情報なのですが、
目線に対して水平にしてあげないと日中ではかなり見ずらいです。
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アナログ式の針で、サーキットなどで走行中に視認しやすく、バックライトとの色もあっています。防振メータステーとセットでの購入でしたが、ハンドルに取り付け位置を決めるのに、曲げ加工をする必要がありました。また、ハンドルへの取り付けクランプの形状も考慮する必要があり、少し取り付けに悩みます。
タコメータの背部についているネジの取り付け部分が少し貧弱で、強くナットを締めるとネジが抜けてきます。ここの部分から水とかが入りそうな感じがあるので、シーリング材で防水処理をしました。
電気的な配線は説明書とうりで何ら問題なく取り付けができました。
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4.0/5
バイクが変わり、他社製品と合わせ2回目の購入です。
装着車種が違うのであまり比較材料はありませんが、fz1への装着で感じたのは表示ポジションの正確さでした。わざと早いシフトダウンをしてもクラッチミート状態での表示は狂いませんでした！表示も黒い背面色に赤表示は味気なく思いましたが、結果見やすく満足しています。
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4.0/5
ギアインジゲーター装備の無い車両にインジゲーターを追加できる、素敵アイテムです♪
特に無くて困ったことはありませんでしたが、車載動画を撮る際にあると面白いと購入してみました。
若干のタイムラグなどはあるようですが、価格を考えればこんなものだと思います。
バックライトの色や、タイミングランプが点滅するのが地味に嬉しい！
メーターの色とお揃いにしたり出来ます。
この価格でインジゲーターが付いたので大満足です。
動画も楽しくなるでしょう！
・・・地味に便利なのでツーリング用バイクにも付けたくなりました。
取り付けは付属のマニュアル通りの配線でOKでした。
ECUやメーター裏での配線となります。
セットアップに若干難あり。
セットアップ用のスイッチは配線をアースさせることがスイッチ操作になっていますが、裏にでもボタンを追加しておいて欲しかったです。
また、タイミングランプをセットする回転数によりますが、空ぶかしが必要となり、かなりの騒音です。
住宅街では無理でした。
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4.0/5
白LEDが綺麗で夜も見やすいです。
取り付け説明書と実際の配線の色がちょっと違う部分がありましたが無事取付できました。
別売りのナットを購入して油温計として使用していますが問題なく動作しています。
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