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4.0/5
APE50に取り付けました。
付属のメーターステーだとメーターの位置が高すぎるのでこの貫通ステーにしました。メーターの位置もだいぶ低くなってカッコよくなり、メーターの見る向きも自由に回せるのでとてもいいです。ただステーを固定するボルトがM6の長いのが付属されているといいです。
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5.0/5
非常に使いやすいです。
友達がキタコ製のメーターを付けているのですが、
やはり武川の方が作りがいい！と言っています。
最高速の記録表示をついており重宝しています。
私的にはオススメ商品です
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4.0/5
車体装着用としてではなく、整備調整時の測定用として購入しました。
スパークケーブルにアンテナを巻きつけて計測するか、点火コイルの一次側の信号を取り込むことで回転数の測定をします。
気筒数、点火コイル数に応じて、設定を変えることにより
いろんな種類のエンジンに使用できるので重宝します。
僕が使用するバイクは、
4スト4気筒2コイル か2スト2気筒2コイルなので、
全く同じ設定で使用できるため、非常に楽です。
主にキャブ調整に使用しています。
やはりスロー系のセッティング時には、車両のタコメーターでは
微妙なところがわかりませんので、必要になると思います。
特に不便な点も無いので、高評価とさせていただきました。
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4.0/5
今までインジケーターは自作を装着していました。自作のためイマイチ・・・で、この商品の購入を決意！！シンプルでGOOD◎しかし難が・・それはウィンカーランプ。。。LED故に対応しません。他商品にてクリアしましたので、インプレッションを参考にして下さい。
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3.0/5
Dトラに着けました。基本性能は申し分ないです。
イグニッションコイルに接続する方法で使用しました。
私は時計としても利用しています。
バックライトは夜は見やすいですが日中は観にくいかも…。
おまけに1年半で保護カバーが劣化してしまいました（悲）
まぁ自分の青空駐車が原因でしょうね。
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5.0/5
2006年式VRSCRに取り付けしました。
メーカーのリストには載っておりませんが、ちゃんと動作します。
注意点としてはrpmセンサーと車速センサーはECUハーネスから取ることと、ハーレーのサービスマニュアルにはrpmセンサーではなくクランクポジションセンサーと表記されている点です。また、元の配線が非常に細いので、延長するケーブル同士はハンダ付けした上でしかっり絶縁および防水対策することをお勧めします。
車速とクランクポジションからのみ情報を得ていますので、ニュートラルポジションが検出されません。よって、どのギヤでも速度が0になるとギヤ表示が0になってしまいます。
液晶は視線と真っ直ぐな位置に取り付けしないとぼやけてよく見えません。よってVRSCシリーズの場合はハンドルバーにブラケットを取り付けるか、メーターカバーにブラケットを製作して取り付ける必要がありそうです。
ギヤポジの表示は多少タイムラグがありますが、これを取り付けてから幻の6速のために無駄なクラッチ操作がなくなりました。
かなり「買い！」なパーツ、お勧めです。
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5.0/5
TW200に装着しました。
とにかく多機能で信号待ちでも退屈しません！！
タコも取り付けはプラグコードに巻くだけと簡単♪
電装系が苦手な自分でも取り付けできました。
説明書や配線図がネットで見られるのもいいと思います。
しかも安いですし、オススメの一品です☆
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5.0/5
見た目の格好良さに惹かれて買ってみました。
明るさ調節用のダイヤル式のスイッチが付いてるので、ほぼ消灯状態~目がチカチカするほどの明るさまで調節できます。日中は付けていてもわからないので明るさを絞って使用しています。
夜間の視認性は抜群！スピードメーターはカタログページのモノとは別に、自分の投稿した画像のようなマイル表示のモノも付いてます。（※マイル表示の場合、小さな隼の文字はなく、内側にスピード表示が付いてます。
このパネルは寿命も長いと有名なんでメーターに一工夫するには良いかと。個人的にはオススメです。
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5.0/5
APE50に取り付けました。
メーターの取り付けは30分位で出来ました。
LEDで明るく油温計も付いていてとてもグット◎
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2.0/5
見た目はいいし、取り付け難易度はそんなに難しくないですが
難点が一つ。
インバーターセット（色切り替えるスイッチ？）がすぐ壊れます。
雨が当たりにくいインナーカウルの裏に付けてますが
長距離＆雨の後は少しずつおかしくなって、そのうちつかなくなります。
1年弱で、インバーター3つめです。一個5千円。
これは何とかしてほしいかな。
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