クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
4.0/5
エイプ100のハンドルアッパホルダボルトの左右にミニスピードメーターとタコメーターを取り付けたため、キーSWの抜き差しがやり辛いためオフセットの防振ステーをつけました。結果は非常に良いです。(とりあえず片方だけです)
※左右ともオフセットに取り替えれば、さらに間隔の余裕が出ると思います。
材質もステン製で厚みも有りしっかりした商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
2万キロ弱、雨の日も風の日も通勤に使用して外装がだいぶやれてしまった5FA2に、駆動系のリフレッシュと同時に装着しました。最も目に入るところだけに、新車に戻ったようで気分上々です。簡単に装着でき、フィッティングに問題全くなし。実用速度内での誤差も感じません。唯一、メーター内の音叉マークは無くなってしまうので、こだわりのある方は残念かもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ヨシムラのテンプメーターを購入したのでこちらも購入です。
見た目・・・。
普段はほとんど見えませんw
普段じゃなくても見えないかもw
でもこれは自己満足の世界です。
あといいブランケットが見つからなければ楽でいいと思います。
まぁ自己満足ですからw
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ST250に取り付けました。
文字盤？が黒じゃないのが★ひとつ無しです。
取り付けは簡単でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
st250のインジェクション使用に取り付けました。はじめはタコヒーターが無くても面白かったのですが、バイクに慣れてくると回転数が気になり始めました。別に付いて無くてもいいバイクなのですが、あるとやはり面白いです。取り付け方も簡単です。質感もよくいい買い物をしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
5.0/5
Z1000のメーター周りはとてもシンプル、何か物足りない感じ。
それを、レーシーに変えるメーターパネル。
普通に、FRPでも変わるとは思うのだが、やはりカーボン風が、1番。
メーカー色々と出ていますが、悩んだ結果、naoにしました。
2種類あり、1つは在庫切れ、もう1つも、自分ので最後になっていました。ある意味良かったです。ツイルドカーボンタイプです。
ここのインプレでもありました、艶に関してですが、まあ~そんなに気にはならなかったのですが、クリアー塗装した方が、綺麗に見えるとの事で、物置にクリアスプレーがあったので、塗装しました。ん~、カーボンの輝きが一段と増しいい感じ。
それを、メーターに取付け、寂しかった部分が、一気にレーシに！。少し空いている部分に一文字加え、格好良いこと間違い無し！！。
各種ボタンの押し具合ですが、少し掛かりがありますが、気にしなければ、問題ありません。
まあ、これも自己満ですから、自分の良い物を買い物して下さい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
CK44A純正の薄いブルーメーターも好きでしたが、どうせらなら、ホワイトメーターにしましたが配線も簡単でオプション配線につなぐだけで出来ます
ホワイト/ペールイエローへ切り替え可能。
※消灯時は薄いピンク色
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
外装が平織りカーボンで統一しているためメーターパネルだけはカーボンケブラーでアクセントをつけようと思い購入しました。
取り付けはメーターの上から被せるだけなのですが作業性を上げるためにスクリーンを外してから取り付けしました。見た目はバッチリですがグローブを履いたままだとトリップメーターをリセット出来ません。★1つマイナスです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
今回は、自分のR1に取り付けて見ました。 配線などを綺麗に仕上げたかったのでライト周りをすべて取り外して作業を行いました。 簡単に取り付けるなら左側のインナーカバーを外して黒い防水カバーがかかっている大きなコネクター（16P）を外しサブハーネス側（ヘッドライト側のハーネス）のコネクターから端子を取り出しはんだで取り付けると時間が短縮出来ます ただ、ロックピンがあるので無理に引き抜くとコネクターの破損につながります。良く観察をして作業を行って下さい。
まあ、今回は特に問題も無く設定もでき特に不満はありませんでした。
走行テストを行っての印象ですが、お遊び程度なら十分に活用できると思います また、高速道路を走行するなどの場合には使えそうです。（燃費などの管理にも使えるかも） メーター周りのアクセントには良いかと思います。
ある程度知識と道具が必要になりますので準備をしっかりとした方が良いでしょう
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
本日、知人のCBR900RR 2000年モデルに取り付けを致しました。
取り付けをしていて感じた点ですが、まず、配線が短い
特に設定用のハーネスがほかのハーネスと同じ長さなのでアースに落とせませんので延長が必要です。CBR900RR CBR929RR CBR954RRは右側のメインハーネスとフロント側（ライト側）のハーネスのコネクター部から端子を取り出し半田付けをした方が作業が楽に行えます。メーターの左横にギアトロニックを取り付けをしました（配線の延長は設定用のハーネスのみ延長）説明書どうりにメーターの裏側のコネクターで信号を取るのはかなり大変です。（外装を外し アッパー、アンダー、センター、スクリーン、ミラー、左右のダクトカバーなど）
また、設定時には、自走よりメンテナンススタンドを使用した方が安全に行えます。 設定後の確認も一緒に行えるのであると便利です。設定ですが6速表示後 7速を表示します。説明書では、文章で記載があるのですが見落とします。補足ですが、7速を表示をしたら、クラッチを切り リヤブレーキをかけ停止し表示が変わるのを待ちます。その後ロのマークが上下に表示をされたら設定が完了です。（取扱い説明書には記載がありません メーカーより直接聞きました）
◎問題がありました。今回、当方のプレゼント用に2個買っておいてくれたので1個を使って取り付けをし 設定をしたのですがちゃんと設定をしたにもかかわらず4速までしか表示をされず、メーカーへ問い合わせまでしたのですが問題が解決されず、もう1個の方を急いで取り付けて再度、設定を行ったら あら不思議非常に簡単に設定ができびっくりしました。 いままでの苦労はなんだったんだー 3時間も無駄にしました・・・
視認性については、非常に見易く良いと感じました。
以外に便利かもしれませんがいきなり初期不良だったので精度に問題があると思われます。発売をして1ヶ月ぐらいなので間違いなく初期ロットです。ですがこのように製品にばらつきがあるのはあまり良いとは言えませんね
他の方で設定をちゃんとできているのに「5速」「6速」が表示されない場合はメーカーに作動の確認をされた方が良いと思います
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
今後乗れなさそうなバイクという事で選択 アプリリア TUONO V4 1100 Factory【...
どこで迷子になってもセローに乗っていたらどうにかなる。ヤマハ セロー 250【Webike愛車ピッ...
ヤマハYZF-R7から交代！ CFMOTOの「675SR-R」が女性ライダー世界選手権のワンメイク...
【盗難防止アラーム】とにかく簡単に使える！ 充電式のキジマ「サイクルアラーム コンバット6」は面倒...
バイクの4気筒とは？特徴や人気車種を解説！
【Race Report】Monster Energy FIM Motocross of Nati...
【アライ X-SNC インプレ】レース対応のRX-7Xとも比較！ 常用域の換気効果が超優秀、ストリ...
「トラクションコントロールって何？」ヤマハがその仕組みや機能、メリットを解説！
コメント(全0件 )