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4.0/5
シンプルで非常に見やすいメーターです。トリップ付なので、燃料計のない250TRにとっては大変ありがたいです。しかもLED照明なので球切れの心配がないのがうれしいです。取付けも至って簡単でした。（ただし、V字ステーは付属してるのですが、ハンドル等に取付けるクランプは付属していないので、別途購入が必要でした）
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4.0/5
ヘッドライトをカスタム（4.5インチ化）したことに伴い、インジケーター新設、スピードメーター変更、ウィンカー・クラクション移設が必要となり購入。専用カプラー付属なので、取付けは至って簡単でした。視認性は非常に良く、ノーマルから変更しても違和感なく使用できました。いかにもカスタムしてあるという感じがして、とても気に入っています。
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4.0/5
KDX125SRに装着しました。
KDX125は燃料計がないので、トリップメーターの付いてるこのメーターを買いました。
【良いところ】
・インジケーターが内蔵されているので、メーター廻りがスッキリしました。
・バックライトのスイッチが付いているので、節電できます。
・全体的な質感は良いと思います。
【悪いところ】
・なぜかハイビームインジケーターのLEDだけがまぶしい。夜間にハイビームにするとLEDの光がチラついてきます。
装着自体はサービスマニュアルがあれば簡単だと思います。
私はギボシ端子で接続しました。
質感は良い物だと思うので、買って損はしないと思います。
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4.0/5
エイプに取り付けました。
もともとタコメーターが付いていないので、キャブセッティング時やエンジンライトチューン後にエンジンの回転数が気になって仕方なかったので購入しました。
有るのと無いのとでは大違いで、今までは大体の感覚で回転数をイメージしていましたが、やはり目で見る回転数とは結構誤差がありました。
どの回転数でどれだけスピードが出るか把握できるようになったので、無理に回すことも無くなり、エンジン保護にも活躍しています。
ミニサイズで車体の小さいエイプにもピッタリで見た目もgood！
もっと早く付けとけばよかったなぁ！と思うほどで、オススメです。
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5.0/5
取り付けも簡単ですし、夜になると白色のLEDがとても綺麗です。
私は個別で購入しましたが、同メーカーのDNタコメーターとセットのものを購入したほうが、専用のステーが付属して見た目もいいかと思います。
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5.0/5
エイプ50に取り付けました。
同メーカーのDNスピードメーターと合わせて購入しました。
取り付けはとても簡単で、説明書も分かりやすいです。また、油温計もついているので、専用のドレンボルトの購入もオススメします。
夜になると白色のLEDがとてもきれいです。
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5.0/5
ザンザスのときにつけていたデジタルメーター
機械式スピードメーター、トリップ、電気式タコメーター
各種インジケーター、時計などなど
全部盛りです。
液晶も見やすく、夜はバックライトがきれい。
なにより、ザンザスのときと、今回のTWのとき、
配線がうまくいかず、サポートの方にメールでお世話になったのですが、とても親切丁寧で助かりました。
サポートの対応含めてお勧めの一品です。
左の機械式メーターはそのうち撤去予定です。
スピードメーターのセンサーが既存のケーブルに割る込ますことができ、ちゃんと両方動いています。
写真はすみません、ちゃんとしたの撮り忘れた・・
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4.0/5
幻の7速防止に購入しました（笑）チラ見するだけで、確認でき運転に集中できるので、峠、サーキットでは、頼もしいです。
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5.0/5
前からタコメーターを付けたくてこのサイトを見ていたらセールで安かったので即買い。
付けるのもはじめての方でも30分あればできます。
使用してみてクラッチの繋がるタイミングや変速の谷などがわかってセッティングするのがかなり楽になりました。
夜でも視認性はかなりいいです。
最高回転数も記録されるしあらかじめ設定した回転数の500回転前にわオレンジランプが光り、設定した回転数には赤ランプが光るので便利です。
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3.0/5
WR250Z(3SR)に取り付けました。タコメーターのセンサーはプラグコードに巻きつけをお勧めします。コイルの配線からの取り出しは、エンジン不調となりました。また回転表示も正確に表示されませんでした。翻訳された説明書も入っていましたが、直訳すぎて理解に苦しみます。水温センサーも取り付けましたが、すぐに壊れてしまったようです。あくまでも簡易的なメーターでした。
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