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4.0/5
他社のラップタイマーに比べ回転数などラップタイム以外の様々な機能があります。
そしてその機能の割に値段は安い。見た目もカッコイイです。
磁気センサーを取り付ける際、地上高に合わせて設定が可能です（150~300mm）。
使用感ですがボタンが押しにくいですね。ラップタイムも300Lapメモリ出来るようですがPCに送る事は出来ません。
私のバイクでは回転数が合いませんでした。この製品の方が10％位低く表示されます。
しかしラップタイムがメインなのでその他の機能はオマケと考えています。サーキットによってはセクタータイムも測れるようです（磁気バーを最大9本まで設定可能）。
ダイレクトイグニッションの車両に取り付ける際はパルス取得方法をよく考えて行いましょう。純正の配線をぶった切らなくてはいけません。
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4.0/5
電気式は使った事は無いので、どちらにする
か迷いましたが・・・
機械式の方がダイレクトに表示されるので、キャブ
レターのセッティング等では便利？かと思い決定。
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XR100に使用しています。
取付、加工精度も良く、とても丁寧に作られています。
これでこの価格は反則です。
ハンドルポストにつけるので、
ライトカウルからメーターがすこしはみ出てしまう点だけが×です。
とてもよく作られているので、別車種への流用にもつかえます。
取付穴を増設して、NSR50にもメーターステーとしても使用しています。
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正直、PCXにはオススメできません・・・
いや、ハンドルセンターに実際に付けた感じでは、大きさといい、文字盤のホワイトLEDといい、イイ感じなんです。
・・・が・・・
PCXには、ポン付けでは動きません。針が飛びまくります。
ハイテンションコードから取っても、コイルの一次側から取っても全くダメで、
最終的には、ハイテンションコードに1cmだけ固定（巻かない）し、間に抵抗を入れて、何とかかんとか使い物になった感じ。
抵抗は、色々試したところ最終的に、1MΩと500kΩを直列で繋いでます。
まだ完璧じゃないので、もう少し調整が必要。
この辺の苦労を厭わないなら、オススメです。（笑）
ちなみに、ステーは、ハンドルにウィンカーを取り付けるためのステーを流用（ハリケーン製）。
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4.0/5
取付け部分の厚さは、ワッシャーとナットを付けて
6mm以内ですね。
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4.0/5
純正メーターは重いし見た目も…なので思い切って変えました。配線図が手元に無い為、ネットで探そうとしましたが配線図自体は無かったです。ただ、先人がいらっしゃいまして「デジタルスピードメーターの配線」で検索するとDトラの取り付け方がそのまま分かります。センサーをどこに付けるかが悩むし、一番時間かかります。センサーが拾う検出物は商品には付属してなくて、車体のブレーキディスクのフローティングピンで拾う方が多いようです。例に漏れず僕もそのスタイル。結局、センサー取り付けステー製作に時間がかかりましたが、そこが決まればあとは30分ほどで出来ます。メーターステーも付属してないので（これ記載されてないから困った）別で購入しました。取り付け位置はハンドルポスト。キーシリンダーがあるのでその分考えないと大変です。明るい時間は表示が見難いですが、軽いし見た目も良いし、価格的に満足してます。
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : GIpro-XT Y01 レッド
￥18,521 (税込)
4.0/5
【Webikeモニター】
今、何速で走ってるのかわからなくなることがあるので購入しました。
簡単な学習をさせると6速までちゃんと動作します。
メーターあたりのドレスアップ、日中、夜間でも視野性は良く感じました。
タイムラグは少しありますがあまり気にはなりません。
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4.0/5
VMAX1700には、車種専用の配線キットがないため、汎用のものを選ぶしかありません。が、一般的な整備が出来る方ならば、配線さえ間違わなければ取り付けはそれほど難しくはないと思います。
ギアポジションの学習は何とかできますが、シフトアップのタイミングや速度警告については、根性で走りながらやるか（笑）、シャシダイに乗せてやらねばならないでしょう。しかし、VMAXには両者とも不要とは思います。
陽の当たり方にもよるし、取り付け位置にもよるでしょうが、写真の場所に取り付けた場合には、日中はやや見づらいため、GIproの表面に車用のウインドフィルム（スモーク）を貼っています。セグメントが目立たず、いくらか見やすくなります。
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ナビ(GARMIN nuvi205)を付けるために、DAYTONAのデジタルメーターステーRをWR250Xに取り付けました。
デジタルメーターを取り付ける時と上下を逆にしてステーを取り付けました。角度が少し下がりすぎてしまい、ナビの視認性が悪かったので、ハンマーでたたいて角度調整しました。
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