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4.0/5
ウインカー交換でワット数が27wから18wになったため購入。
27wからの変更だとこのキット2個必要でした。
このキットは多分1A12W消費だと思います。
交換前が27Wが2個で54W。交換後18Wが2個で36W。
その差が18W。このキット1個12Wなので2個必要といった感じです。
ちなみに、後付自作ハザード回路も機能しました。
車種はヤマハVMAX（逆車）です。
これのおかげで付けたいウインカーが付けられました。
それから、これ、結構発熱します。
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5.0/5
250TR専用品なのでカプラーオンで装着可能で取付が非常に簡単です。
カプラーからはメーターのバックライト用の配線も出ているのでデイトナのメーターとならすぐ取付できます。
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5.0/5
LEDバックライトがとても見やすいです。夜間でもハッキリと見えます。
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4.0/5
取り付け車種:AF27 SUPER DIO（細軸)
純正メーターに色々不都合が出たので購入。
取り付けに関して
無加工で取り付け可能です。
速度警告灯関係の小物が余りますが、排除するかケース内に 入れ込めば問題ありません。一応、後者をオススメします。
ケースと本体に2mm程隙間が出来ますが、問題ありません。
感想等
特筆すべきは、値段とデザインでしょう。
「ヤンチャ」なのが好きではない人にとっては、最高の商品では ないでしょうか？
当たり前ですが、メーターの針の動きが鈍くなります。
また、文字も小さいです。当たり前ですね。
慣れるまでは、気持ち悪いです。
個人的には、大変良い買い物でした。以上。
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5.0/5
純正メーターを社外品に交換したため購入しました。取り付けは説明書を参考に燃料計の配線に割り込ますだけなので簡単でした。視認性が非常によく、リニアに反応してくれるので信頼性もあります。メーター周りのカスタムにはもってこいの商品だと思います。
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4.0/5
ツイルドカーボンを購入。仕上げに保護でデイトナのアクリルウレタン樹脂塗料を吹付けました。取付けはカバーに両面テープを張った後、メーター本体に薄く石鹸を塗り滑りを良くしてから取り付けました。両面テープですがカウル内ですし、雨天走行後も外れることも無く取り付いていました。目に付く場所ですし質感は確実に上がります。スイッチを押す時の違和感も特に感じません。冬用のグローブではうまく押せないと思いますが。総体的には満足です。
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5.0/5
APE50取り付け時にはスピード超過のランプが点灯しなくなるので、そこら辺は購入時にはしてください。
見た目としては夜のときかっこいいです！
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4.0/5
モタード納車の次の日に装着しました。
電工ペンチを使った作業もありますが、作業自体は楽でした、が、キーシリンダー取り外しが難しくこの辺の工具？も同梱されるとかなり作業も楽かと思われます。
後、コネクタやギボシ、インバーターなどを取り回し収納するのも一苦労だったので星4つとさせてもらいましたがメーターの見やすさや、夜間の視認性のよさなどは抜群です。
あとELのオンオフスイッチも付けて欲しかったですね。
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2.0/5
とても良い商品ですが、気に入らない点が2つ
1．タコメータの表示が、暗い。夜見えません。
2．取説が、分かりづらい。具体的には、配線図をもっとリアルに書いていただきたい。
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5.0/5
電気式のタコメーターも考えましたが、ヘッド回りのアクセントにもなると考え機械式のタコメーターを選択しました。
メーカーは信頼の武川製を迷う事なく選択。
良い点：
装着方法が非常に簡単（取付け工具も付属）
エンジンの回転数が正確にわかる（メーターも見易い）
セッティング時の判断がし易い
見た目にインパクトがある
悪い点：
メーターステーの品質が今ひとつ（少し錆が出てました）
メーターケーブルが若干長め（ほとんど気にならないレベル）
少し高い商品ですが大変お勧めです。
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