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4.0/5
ボアアップして、キャブレターやマフラー交換後のセッティングの為にタコメーターを取り付けました。
ギヤBOXをエンジンに取付ける必要がありますがさほど難しい作業ではありませんし、エンジンとダイレクトに繋がってる機械式は電気式とはまた違った面白みがあると思います。
遠心クラッチ車ですが、回転数が判るのは面白いです。
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4.0/5
メーター周りをすっきり仕上げたいと思い、購入しました。純正よりメーターが小さくなってもとても見やすく、夜間もキレイです。ただ昼間、インジケーター（ニュートラルランプ）は、角度によっては点灯しているのか分かりづらいことがあります。
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4.0/5
ライトを、社外のものに取り替えたため購入しました。
色々なメーカーから出されていますが、購入したライトと同じメーカーにしてみました。文字盤のビンテージ感が良くしかもLEDですので夜間でも見やすく気に入ってます。
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2.0/5
LED照明、結構トバすほうなので200km/h表示、トリップ付きという事で購入しました。
夜間も見やすくて、このメーターで車検（40km/hでの精度チェック）も合格したので非常に気にいっていたのですが…
高速域での誤差がありえないです。120km/h巡航しているのに、メーターが120km/hから200km/hの間をフラフラします。
友人に聞いたところ、同じ製品を使っている人のほとんどが経験していました。
大御所メーカーなのを信頼して購入したのもあったのでショックが大きかったです
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4.0/5
メーター周りに変化があれば面白いかなと思い早速購入。
取り付けは両面テープにてメーターの上から貼り付けるだけで簡単。部品自体の合いも良くすんなりと取り付けられました。ウェブで掲載されている写真は「カーボン」だが、実際購入した物は「白いカーボン」。珍しく、なかなか格好が良かったのでお気に入りです。メーター周りのいいアクセントになっています。今のところの不安は物理的にビス止め等されていないため雨にぬれて両面テープが剥がれるようなことがないかです。
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5.0/5
ズーマー用でフロントボックスに埋めました。
良い点
最初はハンドルポストにつけていたんですが、違和感なく収まってました。
ボックスに埋め込んだ際、裏側にある純正CDIに干渉してしまうが、少しずらしただけで収まりました。
さすがミニミニだけあって、わずかなスペースにも対応してくれた。デジタルが流行っててもアナログもいいもんです。
悪い点
特にないけどインジケーターが原付なのでほとんど使わないのが勿体ないくらい。
ズマ乗りならこのサイズが一番良いのではないかな？
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3.0/5
社外品のヘッドライトを取り付けるにあたり購入しました。メーターの高さの好みで裏表逆にしてもOKです。付属のゴム筒が劣化しそうなのでコーキングを塗っておくのがお薦めです。材質的に仕方が無いと思いますが、ステンレス製のバンドのような物であればかなり良くなると思います。
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4.0/5
取付は既存のメーターに貼り付けるだけですが欧米仕様の為HISS用の穴があいていないので穴を開ける必要があります。上手く位置を合わして開けるのに苦労しました。（私の場合少しずれたので上からシールを貼りごまかしました）でも一番苦労したのはカウルを全て外さなくてはメーターが外れ無い処でした。その為サービスマニュアル(￥12，000ほど）を購入しました。結構な出費になりましたが、サービスマニュアルはバイクを触るのに必需品だから仕方ないかと思います。
最後にメーターパネルは最高にカッコ良くなりました。夜は最高に光り輝いてます。カスタムアイテムとしては価格的にもお勧めです。(メカに弱い方はショップでお願いした方が良いでしょう！)
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4.0/5
カスタム済みのバイクを購入したのですが、付いていたスピードメーターにトリップメーターがないのと、夜間が見ずらいので（あまり見ることがありませんが・・・）交換に踏み切りました。
LEDは夜間明るくて見やすいですよ！赤パネルも気に入っています＾＾
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