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5.0/5
タコメーターの取り付けで安価なものはないかオークションで探し購入しましたがまがい品で取り付け時点で壊れていました。
やはりバイクでのパーツはメーカー品を取り付けるのが確実であることからこの商品を購入し取り付けました。価格も高くもなく安くない手頃な価格で購入できました。
取り付け後は今まで目に見えなかったエンジンの調子が確認できるようになり喜んでいます。
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5.0/5
夜が待ち遠しいくらいカッコイイ！
性能には全く関係ないですが、これは買いです！
タコメータも見やすく、最高です。
欲を言えば、スピードメーターの液晶もホワイトかブルー液晶があればさらにいいと思います。（個人的な感想です）
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97年式 SR400に取り付けました。
配線は、素人にはちょっと難しいですが、
説明書が丁寧に書かれているので、時間とテスターがあれば何とかなります。
フロントはドラムブレーキの為、検知センサーはスプロケの固定ボルトから取りましたが、100km超えたあたりで検出体をロストしてしまい、表示が狂ってしまいます。突然、940kmを表示したり。
まだ解決はしていませんが、メーカーさんに対策を問い合わせた所、
非常に丁寧でわかりやすい返信が、その日の内に届きました。
アフターがしっかりしているので、今後も安心してこちらの商品を購入できそうです。
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5.0/5
エクスプローラー（キャタピラ・コンバージョンキット）仕様では、常時高回転域を使用するため、タコメーターが必須です。
また、ライディング時には、常に大きなボディアクションとなるため、表示の大きな、それでいて、装着しやすいコンパクトサイズのタコメーターを探していました。
この製品は、そのようなニーズにピッタリであると思います。電池式ですが、オートON、オートOFFの機能も付いていて、電池の消耗も非常に少ないものです。コストパフォーマンスもなかなかで、オフ車には最適な製品ですよ。
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5.0/5
HPでこの型が取付可能とあったので思わず購入しました。
取り付けはダンデムシート下にあるカプラーに差し替えるだけで、すごく簡単に出来ました。
海外製品でしたが日本語の丁寧な説明書付きで分かりやすかったです。
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ルーカスタイプのヘッドライトに変えて、純正のメーターが重ったるく見えたので交換しました。
純正より一回り小ぶりになりますが、昼も夜も見やすいですよ。
殆ど初心者ですが、説明書通りで30分程度で出来ました。
ただ、ステーが変わるので、トップブリッジとステーをつなぐネジが付属してなかったので、自分で近くの金物屋で買いました。
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5.0/5
無くても 別に良いのですが 前バイクにインジゲーター付けてたのが凄く便利だったので今回も装着しました。取り付けはメーターの配線にかますだけなので数分で取り付けできます。幻の7速も制限でき 装着して良かったアイテムです。
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取説もとてもわかりやすく親切に書いてあり、LEDもとても明るく夜も見やすい。針のブレなども無く動きも滑らか、おすすめできる商品です。
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5.0/5
作りや性能は期待通りですが・・・・・・
価格がもうチョットお安いともっとイイネ！なんだけどネ！ 取説もわかりやすいし、取付も迷わずに簡単にできますヨ。クオリティーはイイネ！
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5.0/5
角度が寝ているとの定評なので少しでも見易くと装着。
自分は背が低めの為、純正角だと速度回転はともかく
ニュートラルのインジケータが見難く思っていた。
このメータステーを装着する事によって角度が立つ為、見易くなったと思う。
角度が立つ事によってやや目立つ、薄いメータユニットの裏（下）隙間の件は
デイトナのスクリーン装着の為問題にはならなかった。
因みにライトケースは外さずに装着出来た。
ついでにメータユニット固定ネジはヘキサボルトに交換。
防振用のゴムは、純正パーツを新規に使った方が捗ると思う。
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