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【Webikeモニター】
一昔前の単車には燃料計が装備されているのが少なくてエンジンの異変で
リザーブに切り替えるというパターンが多かったですが
そういう燃料計がないインジェクション車に後付けできるデジタル燃料計です。（キャブ車用もあります）
9.99リットル以下用と99.9リッター以下用がありましてこちらは99.9リッター以下用ですね。
小さい方はNSR50など用かな.....？
精度が99パーセントくらいありまして一度設定すれば残燃料をズバリ的中させます！
夜間もバックライト付きなので安心です。
乗っている車両がCBR600F4iで普段は純正のデジタルメーターに現残量を表示しないのがデフォルトで
残量がリザーブタンクのみになって初めて燃料計が出現するという【どS仕様】なのですっごく助かります。
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5.0/5
SRXにTZR250（1KT）のメーターを移植して、タコメーターをこれに交換。径が合わないので加工してます。
最初はEXCITING DISPLAYにしようと思ってましたが大きすぎて断念。次にST700にしようと思ったけどデジタルのディスプレーが見にくいので却下。でもいい選択だったと思います。
余計な機能が無くシンプルなので、非常に見やすい。逆光でも問題なし。デイトナのメーターとは雲泥の差です。
一つ不満は通貨レートによって価格が変動する事ですが、輸入品なんで仕方ないですね・・・
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5.0/5
同時購入品：DAYTONA デイトナ 防振メーターステー ステンレス製、3mm材使用。左オフセット/10度曲げ、DAYTONA デイトナ 電気式タコメーターオプションハーネス パルスハーネス/イグニッションコイル(汎用タイプ)
なんとなく、タコメーターがあった方が面白いかなと思い購入。取り付けにはカブ乗りの先輩たちのブログを参考に。
電源はバッテリー中央の空きカプラから。形状は090の4ポート・HM型。青/黒がアクセサリー電源で、緑/黒がアース線。メーター付属の配線は短いので延長加工しました。
パルス入力は同時購入のオプションハーネスを使用。桃/青の線に取り付ければ、純正の配線を傷つけずにメーターまで引っ張れます。
本体の動作確認後に、自分で結線した箇所にビニールテープを巻いて作業終了。
作業の一番の難点はレッグシールドの取り外しです。ネジが異常にキツく締まっているので、なめないように注意が必要です。
取り付けたばかりですが、メーターの出来には非常に満足しています。
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5.0/5
ビラーゴ250のインジケータが古く劣化しているので、純正のインジケータボックスを 加工→塗装→LED化しています。
やはり、電球のインジケータと違い色、光具合もバッチリです。
自分である程度加工と配線類の加工が出来る方なら誰でもオリジナルインジケータを作れます。
古いバイクの電球類を全てLED化すると古さと最新技術の組み合わせでなかなか良い感じの物ができます。
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5.0/5
ズーマーに取り付けました。当方の車両にはインジェクション追加してあるのですが、どうあがいても9000以上は回りませんので、この商品が最適でした。最初は大陸製安物タコを考えていたのですが、うまく動作しない報告もチラホラ見かけましたので、少々値がはりましたがちゃんとしたメーカーの製品を購入し大正解だったと思います。
取付説明書の通りに作業すれば問題なく初心者でも取り付け可能だと思います。
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5.0/5
雑誌で見かけて即注文！
今はこのようなマニアックなレーシングパーツまでこんな安く購入できる
のかと衝撃を受けました！
タイヤの左右の向き、インジケーター機能が付いており、コースごとに左右
どちらのタイヤがちゃんと温まっているのか一目瞭然です。
これは非常に便利だと思いますし、安全に走行するための一つの安全装置的
なものでもあると考えています。
走行開始してからしばらくは体・バイク・タイヤのウォーミングアップが
必要です。体が準備OKで攻め始めてから即転倒ということだってあります。
タイヤの温まり具合を体感だけでなく、このタイヤテンプアタッカーの数字
でしっかりと確認することで、リスクを避けることができる、そう考えて
います。
取り付けにはさまざまな工夫が必要となってきます。大変ではありますが・・
唯一残念なのは、雨の日はちょっと・・メーター本体は防水機能なしで、
センサー部分はキャップ装着で防水構造(キャップ装着をすると温度測定が
できない)ということで、雨の日は使用できないと考えるべきでしょう。
それでもこの商品は素晴らしい商品であると感じます。
★5つでしょう！！
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【Webikeモニター】
バッテリーレス車のRMXに取り付けました。
キャブのセッティング等々でタコメーターが欲しかったのでアナログ、デジタルの他社製品も含め検討しました。
今回、特にタコメーター機能の他は必要なかったため安価であまり大きくないと言うところにポイントを置きました。
（装着はハンドルバーパットをくり貫いてみました。結構イケテルと思いますが・・・・）
そんななかでNプロジェクトのクリップオンタコメーターIIが目に留まり早速購入に踏み切りました。
早速取り付けてみましたが、取り付けも簡単です。
電源の取り出しは、エレクトロタップが入ってますが購入予定の方は出来ればタップ使わない方法で取り付けたほうが良いかと思います。
私は、ホーン電源よりY型配線端子で電源を取り出して取り付けました。
また電池での使用も出来るので他車でのセットアップ時に取り外して使うことも出来ます。非常に便利だと思います。
この商品は非常に満足しております。
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5.0/5
同社製のタコメーターを取り付けしたので買い足しました。
取り付けはタコメーターより簡単でしたが、純正の位置より高くなるのでメーターケーブルの長さがギリギリでした。
タコとスピードメーター2つを真っ直ぐに取り付けようとするとキーの差込口が狭くて差し込めない、回せないので付属のステーをどうにかして欲しい所ですね。
メーターが2連になる事でかなりカッコ良くなり、LEDの明るさで夜でも見やすく、カスタム感が半端なく出ました。
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5.0/5
ライブディオに装着しました。
さすが、キタコ製です。
細部の作りがしっかりしているので、取り付けも問題ありませんでした。
若干、実際よりもスピードが早く表示している感じはしますが、安全運転につながりますし、気分的にも気持ちがいいものです。
特に不具合もありませんので、おすすめできます。
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