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メーター・インジケーター関係のインプレッション (全 601 件中 481 - 490 件)

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MohiMoviさん(インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | BALIUS [バリオス] )

5.0/5

★★★★★

SUZUKI GSX1300R hayabusa 2002年式に装着しました。

カーボン柄でキメようと思い購入しました。
ノーマルメーターカバーもカーボン調だったので、変えなくてもいいかなーと思いながらも、有名なマジカルレーシング製とのことだったので買ってしまいました。
うん、かっこいいです!

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投稿日付: 2013/06/07 19:12
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利用車種: SRX400

5.0/5

★★★★★

SRXを中古で購入、前オーナーがタコを外していたので、メーター周りのカスタムパーツとしてチョイスしました。各インジケータランプも装備されているのでンーマルインジケーターを廃止、速度検出がパルス式なので邪魔なメーターケーブル&メーターギアも撤去しとてもすっきり、タコもPIVOTのステッピング式に、この商品は時計も装備で大変便利、取り説も判りやすく取り付け簡単、車検もこのままパスしました。(ちなみに熊谷陸運局によりNGな場合も)とてもコンパクトで昨日充実、メーカーの対応もばっちりで安心です。お勧めのアイテムです。

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投稿日付: 2013/06/07 19:11
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sin1rouさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: PCX160 )

5.0/5

★★★★★

エイプ50に装着しました。
バッテリー搭載が前提なので若干、値段は張りますが
それだけのお金を出した価値はありました。
取り付けは付属のステーで取り付けて搭載したバッテリーからの配線に割り込ませて、イグニッションコイルに回転数読み込み用の配線を取り付けて完了でした
説明書をよく読めば簡単です。
油温計も別売りのアダプターを購入して次回のオイル交換時に取り付けようと思っています。
写真でも分かる通り純正メーターとは段違いに明るく見やすいです。

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投稿日付: 2013/06/07 19:11

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とっちゃんライダーさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CBR250R (MC41) )

5.0/5

★★★★★

最初、取付するコネクタを見つけられず、問い合わせをしたところ親切に指導していただき、見つけることができ無事取付できました。
配線、学習ともに簡単にできました。
インジケータは青色を選びましたが、視認性はまあまです。反応もよく、付けて良かったです。

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投稿日付: 2013/06/03 18:46

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mofumofuさん(インプレ投稿数: 13件 )

利用車種: GSX-R1100

5.0/5

★★★★★

93年型GSX-R1100に装着しました。
純正の3連メーターに比して、1kg以上軽くなります。
配線作業も楽でした。

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投稿日付: 2013/05/30 19:13
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はせみちさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: ゼファー400 )

5.0/5

★★★★★

メーターのメッキが浮いてきて、どうしようかと思っていたところ、上からかぶせるだけのパーツで簡単装着。
きれいになったのと、ボリュームが増して、メーターがたくましくなりました。

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投稿日付: 2013/05/28 18:12
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鬼気合さん(インプレ投稿数: 264件 / Myバイク: シグナスX | スカイウェイブ250 タイプM )

5.0/5

★★★★★

 左用のステーを購入したのですが、スカイウェイブのマスターシリンダーに干渉することが判明。

 右向きに付けたらステーが外側向きになったので逆にいい感じに良取り付けが出来ました。

 スカブの場合マスターの干渉があるので取り付けたい方向と逆の(右に付ける場合左用、左に付ける場合右用)ほうがステーが写真のように外向きになるので干渉せず取る付け可能です。

 他の車種でもミラーのすぐわきにマスターがある場合は有効だと思います。

 気になったのは悪い点で文字数が決まってて書けなかったのですが、プレス裁断だと思いますが裏面の端全体が尖ってて危険です。

 表面は角がきれいに丸くなってて安全ですが。

 そういった面で裏面の雑さが気になるかなという感じです。

 同じような製品でキタコの製品を考えてたんですが、フラットのプレートなので日中は乱反射で見難くなると思います。

 こちらは角度がいい塩梅で付いてるのでまだ見やすいかと思います。

 取り付けてから多少力加えて角度調整しましたが問題なく曲げられました。

 あまり曲げると流石にやばいですけど。

 アルミ製品ですがしっかりと出来ててお勧めです。

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投稿日付: 2013/05/27 17:46
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ishiさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

94年式SR400に取り付けました。
昼間のイメージはメーカーHPにて確認願います。

付属のステー、取説付きのため、比較的簡単に取り付ける事ができます。
配線はバックライトの配線2本と、タコメータ駆動用のケーブルのみ。
バックライトにはLEDを採用しているため、明るく視認性は抜群。
クラシカルなイメージには反するかな?

車検を通すためには、別途インジケータを購入する必要があります。

バッテリーレス車に取りつけたため、ウインカーをつけたときは電圧降下するため、ウインカー点滅と同時にバックライトが暗くなります。
今の所、背反はありません。

是非参考にしてください。

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投稿日付: 2013/05/27 17:45
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ksskさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: GPz1100F | W3/650RS | Z1000J )

5.0/5

★★★★★

ある日高速を走行中にメーターがフラフラ~。
アルミ製の純正は根元に見事にクラックが入り、ポッキリ折れていました。
で、「もう販売終了だろうなー..」と思いながら純正部品を注文したら、案の定...
検索して行き当ったのがこのJBのステーです。
JBブランドなので安心して注文しましたが、ステンレス製に加えて、問題の個所にはしっかりと溶接対策がしてあり、塗装の仕上げも美しい!
この先も「ん!十年」は問題なく使えそうです!
価格も純正の最終価格が9000円弱だったので、この価格、この品質にはとても満足です!

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投稿日付: 2013/05/24 14:59
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

Dトラのゼッケン化の際の定番メーターですね。
コンパクトで機能もデザインも良いと思います。

取り付けも難しくないですし、オドの引継ぎもできるので満足しています。
ただ日中は若干表示が見難いかと思います。

私は気になりませんが、設置するのがマジックテープなのは気になる人は気になると思いますので、ボルト留めにした方が良いのでは。

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投稿日付: 2013/05/24 14:59
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