4.0/5
マフラーが無かったので、同じメーカーので安いところを別途探して付けました。ただ、温まるまで数値が高い(薄い)状態ですが、段々落ち着いて来ると燃調していい感じにしたつもりですが、その後はどれだけ濃くしようが12.7(濃すぎ?)で変わらず・・・・まあ、劣化がすると書いてあったので落ち着く数値を見つけて今は外してます。
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4.0/5
Z1000 09に取り付けました。
Z1000 B型には車種専用ハーネスの設定がなかったので汎用のSPI-110を購入しました。
A型D型はハーネスの設定あります。
配線をかませる作業がちょっと手間でしたので☆4つです。
メーカーのHPに車種別の配線色が記載されてますがこれは◎です。
視認性バッチリでシフトが何速かが一目でわかりますのでとても便利です。
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4.0/5
エイプ50FIに取り付けました。
タコメーターは、ピックアップコイルから取りましたが
安定していて見やすいです。
ハーネスが多いので、ライトケース内に入れるのが大変です。
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4.0/5
この値段でシフトランプ・アクセサリー電源・自動調光機能が付いているのは有難い。でも、シフトランプにも自動調光機能が付いているから、夜は暗すぎて見え辛い。
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4.0/5
オレンジ、グリーン、ブルーの三色を購入しました。
グリーンというよりは黄緑に近い色合いです。
眩しすぎず暗すぎずきれいな色で気に入っています。
電線が細すぎるのでギボシをかしめるのがかなり難しいです。
LEDがむき出しなので、LED本体に傷がつきやすいのが難点だと思います。
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4.0/5
純正のパネルの上からそのまま貼り付けて配線に割り込むのですが
付属の部品では頼りないので、配線処理は各自で工夫して処理したほうが良さそうです
パネルの点灯がon/off切り替えできればもっと良いかもしれません
器用な方は光センサーをかませてon/offしてる方もいるようです
デザイン、機能はバッチリで良い商品だと思います
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4.0/5
価格が安かったので心配でしたが、商品はしっかりしていて安心しました。
商品説明にも記載されているのでしょうがないですが、取り付け説明書が欲しかったですね。
問題なく取り付ける事が出来ましたが結構大変でした。
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VTR250「09年型」に取り付けました。
目的はドレスアップと走行時のギア確認用。
自分は4速で走っている事が多く、これを取り付けてからは5速にいれて走るクセがつきました。
ただ取り付けは結構大変でヘッドライト内に無理やり配線をねじ込む形になりました。
それでも稼働はするので配線にもある程度の耐久力はあると思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
簡単に考えておりましたが、メーター自体が古いため、
プラスチック部分が劣化しており、破壊しないかドキドキしました。
後は簡単でした。
純正部品で購入するより楽ですので良かったです。
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説明書に純正OEM工場生産品と書いてある通り、作りはしっかりとしています。LED照明も非常にきれいです。
II型のSRに取り付けましたが、配線に悩みました。
インジケーターキット(37237)と一緒に取り付ける場合、メーター側のプラス(緑)はインジケーター配線の茶色と接続します。これはいいのですが、メーター側のマイナス(黒)を何処につなげばいいか、説明書に記載がありません。悩んだ挙句、インジケーター側の配線(黒)を分岐させ、そこに接続しました。
念のためDAYTONAさんに確認したところ、これで合っているそうです。
説明書がもう少し詳しければ満点ですね。
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