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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正品のシフトインジケーターと悩みましたが、簡易なタコメーターがセットになっているのと見た目がカッコいいので、キタコ製品に決めました。
インジケーターのシフトポジションも常時点灯しますし、表示明るさも視認性も問題なしで満足してます。もう少し早くJB05対応製品を出して欲しかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
表示が大きく見やすいです(^O^)
以前、使用してた同社製の違うタコメーターを付けてました。最近、接触不良か何か・・・異変があり点検するとメーター本体からのコードのカプラー根元で断線してました。カプラー根元で修理も困難かと思い、思い切って新しくメーターを買い換えました。以前の物より少し径が多きくなり、下部のデジタル表示も見やすくなりました。こちらの方が走ってる時の時間確認とか、見やすそうでいい感じです。アナログ針が回転に合わせて動くのが、個人的に気に入ってるので大満足です。
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Protecs:プロテクス : kawasaki MEGURO K3 W230 MEGURO S1 W800 メグロ メーター保護フィルム+キーシリンダー保護フィルム (キズ自己修復 10年耐久)
￥2,669 (税込)
オプション：施工専用ジェル付き
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
メグロS1のメーターに貼りました。
丸形2眼目メーターのため、メーターとフィルムの隙間が1ミリ程のため、中心と隙間の調整に気を取られ、フィルムの空気抜きを慎重に行わないといけないと思います。又、のこりの剥離テープは最後の最後まで剥がさず、完全に気泡が無いこと確認後、残りの剥離テープとメーター表面にたっスプレーして貼ると上手く貼れました。
又メーター表面とフィルムは、たっぷりスプレーすることを勧めます。又、キーリングも同様に行うと上手く綺麗に仕上がります。
貼った印象は、既存のメーター表面は、プラスチック製のためプロテクスの保護フィルムを貼るとより透明度が増しました。
とてもよい商品だと感じました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
値段が少々お高いですかね。
フイルム自体は高級感あります。
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P&A International:P&Aインターナショナル
P&A International:P&Aインターナショナル : メーターパネルプロテクションフィルム＆作業用ツールセット
￥2,750 (税込)
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フィルムの質は良い感じですがアンチグレアはいらないかな。
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P&A International:P&Aインターナショナル
P&A International:P&Aインターナショナル : メーターパネルプロテクションフィルム＆作業用ツールセット
￥2,750 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スマホと一緒で、画面が傷つくのが気になる性格なので購入しました。
この商品にはアンチグレアシートと光沢シートの2枚が付属していますので、お得です。
取付はちょっと難しいというかコツがいりますね。手順書は英語ですが、なんとなく図柄で判断はできます。
取付には中性洗剤を薄めた水を入れた霧吹きで画面やシートを濡らす必要がありますが、そのスプレーボトルが付属していません。100均で買いましょう。
濡らさない状態での取り付けは、失敗に直結するのでやらない方がいいですね。
アンチグレアシートを貼り付けて見ましたが、イマイチでした。
そもそもスマホみたいに画面を触らないので、皮脂がつく問題は関係ないですし、日光にさらされると画面が白く見えます。光沢シートの方がいいですね。
2枚入りになので、劣化が進んできたら光沢シートに張り替えようと思います。
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FCRを装着した為、空燃比を知りたくなりヨシムラのプログレス３を購入。取付は３Dプリンタで作ろうかと思ったのですが、ネットで検索していたらまるみえ君を発見。作りも良さそうなので購入してみました。
期待通り見栄えもなかなか良く、プログレス３とのマッチングもばっちりでした。
部品構成数からするとちょっとお高めかもしれませんが、ハンドルポストにしっかりと固定出来て満足です。
唯一マイナス点をつけるなら、取付用のボルトとカラーもついていてありがたいのですが、ボルトと本体の間に入れるワッシャーが無いため、そのまま本締めすると本体側の黒塗装が擦れて塗装が取れてしまします。
M8用のワッシャー１枚付属していたら良かったのですが。
ただ製品としては非常に満足しています。
耐久性はこれからなので点数つけません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
2012年式 YZF-R6（13S）レーサーに取り付けました。
純正でギアポジション表示がない車種なので、サーキット走行時に現在のギアを把握するために導入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、イメージ通りでした。本体は非常にコンパクトで、メーター周りに取り付けても邪魔にならないデザインです。
車種専用ハーネスも同梱されており、配線が非常にすっきりできそうなつくりになっています。
デジタルLEDの視認性も高く、昼間の直射日光下でもしっかり確認できます。
【取付けは難しかったですか？】
「専用キット」のおかげで、配線作業自体はカプラーオンで非常に簡単でした。
ハンダ付けなどの手間は一切ありません。 ただし、YZF-R6の場合、専用ハーネスを接続するために燃料タンクやカウルの一部を取り外す必要があり、慣れていない方はそこに手間と時間がかかると思います。
本体の初期設定（走行によるギア数の登録）はすでにされているので車種専用品は取り付けるだけです。
【使ってみていかがでしたか？】
ギアポジションが瞬時にわかるようになり、非常に便利になりました。
特にシフトミスや前に詰まってリズムが崩れた際に「今何速だっけ・・・」となることがなくなり、ライディングに集中できるようになりました。
ディマーセンサー（自動調光機能）により、視認性は抜群です。
任意で回転数を設定できるシフトアップインジケーター機能もついていますが、これは純正の方が見やすいです。大きいですし。
【付属品はついていましたか？】
写真の通りですね。SPI-110 C1本体、車種専用ハーネス（HS-Y33）、各種両面テープ、取扱説明書、保証書がすべて付属しており、取り付けに必要なものは揃っていました。
【期待外れな点はありましたか？】
専用ハーネスがやや長めで、配線を綺麗に束ねて格納するのに少し苦労しました。
取付けのポイントやコツ
配線処理: 専用ハーネスは長さに余裕があるため、熱源や可動部を避け、特にハンドルを切った際に引っ張られないように注意しながら、タイラップなどで確実に固定・結束するのがきれいに仕上げるコツです。
防水対策: 本体裏側にはスイッチがあるため、付属の両面テープをスイッチを覆うようにしっかりと貼り付け、水の浸入を防ぐようにしましょう。（説明書にも記載されている重要事項です。）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
見やすく長持ち!
【使用状況を教えてください】
CD50はタコメーターが付いていなかったため、タコメーターとおまけに油温計を付けたくて購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりもボディや数値が大きめのメーターで良かったです。
【取付けは難しかったですか？】
ハンドルにステーを取り付けて使用しています。
取り付け位置はさほど困りませんでしたが、配線は多いので説明書を確認しながら配線を一つ一つ繋いでいきました。
タコメーターのパルス配線はフレーム内を這わして通すのに少々苦労しました。また油温計の配線もフレーム内を通したので苦労した分、配線はスッキリしています。
【使ってみていかがでしたか？】
メーターの表示は文字が大きくて見やすいです。昼間も意外と見やすくて視認性は抜群です。
以前のモデルはバックライトが弱いのかかなり見にくかったので進化を感じました。
さらに夜間の運転は走るのが楽しくなるくらいキレイなブルーバックライトです。
【付属品はついていましたか？】
エレクトロタップ、配線、油温センサー、ステッカー、説明書などです。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼5年以上使っていますが、今まで故障せずに使えています。電子部品は繊細なイメージがありますが、こちらは耐久性があるようです。
リピート間違いなしのロングセラーのメーターです!
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
タイトルの通りです。
レブル専用キットがありますので、そちらを購入してください。
セットじゃないやつを買うと「リレー」を別途買う必要があります。これが適合品を見つけるのが面倒なので専用セットを必ず買ってください。
また、年式によってセット品のモデルが違いますので注意ください。
昔のモデルはリレーが必要ありません。
取付は
①タンクが外せる
②電源が取れる（扱いを知っててACCの取り方を知っている）
ことが必須です。
タンク取り外しは関連動画が山ほどあるので誰でもチャレンジは出来ますが、燃料コネクタの外し方が特殊なので慣れてないと出来ないかもしれません。
バッテリーですが2025年モデルはバッテリーの上にECUがあり、バッテリーカバーを開けるのでさえ難しいです。
このECUのメインハーネスが短く、バッテリーのプラス、マイナス端子を出すのに苦労するはず。
昔のモデルだとそこまで大変じゃないですが2025年モデルは絶望するぐらい、ここにユニットが詰まってます。
一度、D-UNITつけてしまえば問題ないですが。
タコが必要なバイクではないのかもしれませんけど、エンジンの美味しい部分を使うには必須なのですべての方に取り付けていただきたいカスタムだと思いました。
ちなみに回転数ですがデジタルになりますけど、OBD端子につなげるBluetoothレシーバがアマゾンなどで2000円程度で売っています。レブルで使われているCAN BUSの仕様ですが標準仕様なのでポン付でOBDから回転数を取り出せます。
スマホで見るだけならこのOBD接続が最も簡単です。（シート外すだけなので）
自分はAIO-6という最新のスマートモニタを付けていて、このスマモニのOBDに接続するECUレシーバ経由でスマモニに回転数を表示させることができます。これでも代用は可能なのですがAIO-6のユニットが17000円すること、本体は10万円ぐらいすること、頻繁にフリーズすることでコスパは最悪です。
アナログ（パルスを拾っているだけの単純な構造ですが）メータなので、この製品が最もよい選択だと思います。
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