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3.0/5
apeのヘッドライト変更に伴い取り付けました。
インジケーターが純正より小さくなるので若干見にくくなりますが仕方ないですね。
オレンジのLEDはウインカーのインジケータに使ってます。
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3.0/5
XR100モタードに取り付けました。
バッテリーレスで、シフトのタイミングのランプが着いたものを探した結果、購入。
＜良い点＞
・説明書もわかりやすく、配線も1時間もあれば取り付け可能。
・XRモタードはカウルとハンドルのスキマが小さいが、メーターがコンパクトなので、キー操作も問題なし。
・インジケーターのランプが3つも点いており、ウインカー、ハイビーム、ニュートラルに接続して使用してます。
・温度計センサーも点いているため、コレ一台で必要な情報を表示できる。
＜悪い点＞
・最も欲しかったシフトランプですが、ランプが小さいのと点灯（点滅ではない）で、昼間は全く見えません。（結局サーキットでは音で判断）
・バーグラフのタコ表示ですが、6000回転までは1メモリが500なので、正確な回転数が不明。
色々な機能がついており、値段的にもお買い得感がありましたが、どれも中途半端な感じがしましたので☆3つです。
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3.0/5
ビジュアルを変えたい目的で買いました。満足してます。でも、ちょっと高い。どうせならもっと質感が欲しかったかもしれません。★3つ！
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3.0/5
言ってしまえばただの飾りに過ぎません…これを付けたからと言って性能が上がるわけではありませんし…しかし、一度付けてしまうともう外せません。ZX-12Rの純正パネルはプリントしたカーボン柄で何かカッコ悪くて。
とにかくよく目に入る部分なので自己満足度は高いです！愛車がもっと好きになります。それだけでも買った価値はあるでしょう。
星三つなのは、値段が一万円を超えるのと、フィッティングがちょっとずれていたから…
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3.0/5
機械式スピードメーター（メーターケーブル式）車やデジタルタコメーターでも通常にパルス信号が取れない車両ではこのパーツが必須となります。
私はDUCATI STREETFIGHTERですが、通常にパルス信号が取れない車両になります。外車には多いような気がしますのでご注意を。
これで車速信号を取るのでクラッチを握った状態で走行するとインジケーターが混乱するのですが、クラッチを繋げる事で復帰しますので問題ナシです!!
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3.0/5
なかなか無い事ですが、清掃時に強い水流や圧力がかかってしまい外れちゃったときのリペアです。
基本的に等間隔で一定のパルスを取るものなのでひとつ外れただけで問題が発生することも考えられます。
そんなときはこれで補修しましょう。
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3.0/5
丁寧な説明書と共に袋詰めされています。配線はかなりの長さですので大型バイクやオフロード車でも十分足りる長さです。
オプションとしては十分ですがもう少し価格が低くてもいいかなと感じたので☆3です。
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3.0/5
タコメーターは正常に作動しているので
はっきり言って外観上と自己満足で付けました。
油温計を付けるのにオイル交換も必要だったので
取り付けは近くのショップに頼みました。
取り付けのステイや油温センサー、オイル代なども含めて総額で
3万2000円でした。時間と工具などが揃っている
方はご自身で取り付けたほうが断然安く上がると
思います。夜に走るとディスプレイが綺麗です。
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3.0/5
TW200に取り付けました。
特に変わったところはありません。見た目だけだと思います。ただ純正とは違いやはり高級感が違うと思います。商品も決してたかいわけでもないですし、ブレーキやクラッチ、アクセルワイヤーをメッシュにするのであればそろえてアクセルワイヤーもメッシュにしたほうが見栄えもいいですね。
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3.0/5
デジタルにしたかったので購入しました。
まだ装着はしていませんが見た目がかっこいいで良品だとおいます。
ただステー類を別に買わないといけないので
自分のバイクに合うものを測ってからとかになると
二度手間になるのがちょっと残念でした。
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