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オイルクーラー装着に伴ってノーマルの長さでは干渉してしまうため５０ｍｍロングに交換しました。10段オイルクーラーまではノーマルのままでも大抵いけますが13段になるとこれを着けなきゃだめです。
ほかの部分との絡みで交換したので、これといって交換したからどうというのはありませんがカスタムの入り口のオイルクーラー設置には必要になってくるパーツです。
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10インチ化に伴い購入しました。取り付けも簡単でスピードメーターの誤差修正には必要なパーツですね。
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ハンドル周りをコンパクトにまとめたかったので、
タコとスピードメーターが一体になったのが欲しいなぁ、
と思っていたところに見つけたのがこの商品。
液晶デジタルですが、数字も大きく、
よく言えば見やすい、悪く言えばちょっと古臭いイメージの表示。
ブルーのＥＬバックライトは少しイメージが合わないかな。
緑とかオレンジだとレトロフューチャーな感じでよかったですけど。
あと、トリップがないのは×。
自分の場合、これが買い替えを決意する決め手になりました。
ちなみに、北海道に行ったとき、
在庫がなくてレジスターなしのプラグをつけたら激しく誤動作して、
実際より３割も４割も上乗せしたスピードを表示。
オドメーターもその勢いで動くもんだから、全然走行距離が分からず、
燃料の消費量もすべて感で予測するしかなく、すごく苦労した思い出が。
あとはバッテリーが弱って電圧が低くなってたときに、
勝手に設定がリセットされたり（気筒数の設定とか）、
回転数が誤表示されたりしましたね。
基本的には妥当な値段、妥当な機能なのですが、
今はＡＣＥＷＥＬＬがあるから……武川マニア限定の商品かも。
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ZZR1400に取り付けてみました。スクリーンを外してメーターを分解します。それからメーターの針を抜きます。ここから慎重にELメーターの裏の両面テープを剥がして本体メーターに合わせ貼っていきます。そしてメーターの針をきちんとゼロの位置に合わせて差し込んで逆の手順で組みなおして終わりです。取り付けた感想は、かなり満足です。ただ中に入っている説明書は、車種別になっていないのでよくわからないです。
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サイド固定なので振動が心配でしたが走行中にぐらつくこともなく、まったく問題ありません。
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カブが対応車種かどうかは見ていないのですが、現在C90に取り付けて使用しています。
他のインプレッションでもありましたが、ステーがスチール製なのは残念なところです。
装着から2年チョット経過しますが、若干錆が出てきました。
取り付け自体は、取り付け場所を考える方が時間がかかるくらい、結構簡単に終わりました。（カブだからでしょう）
バックライトは綺麗なんですが、カブのような小排気量車では、エンジン回転を上げないと光らないのでチョット寂しいかな。
オレンジ色の針ですが、購入後半年ほどで色が薄くなって来ちゃいました。
電気式ですから仕方ないですが、針がプルプルと動きます。
私はあまり細かい回転数を気にしないので、問題にはしていません。
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モンキーに90CCエンジンを載せているため、120キロメーターに交換しました。メーターの中では、一番安かったので、買いました。感想としては、停車時に吹かすと、少々ハリが動いてしまうのと、夜間のバックライトが弱い感じがします。メーターとしての機能は十分発揮しているので、満足です。
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タコメーター付きのＶＴＲに取り付けました。ホーネット用と書かれていますが、ＶＴＲにもジャストフィットでメーター周りがとても格好よくなり満足です！と言いたいところですが・・・
この値段であれば金属製のクロームメッキにしてもらって高級感を出して欲しいところです。
樹脂製であっても成型時にできたバリをもう少し綺麗に処理してくれれば良かったのですが・・・と言うことで評価は☆３です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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タコメーターとしての性能は何の問題もないし、サイズも小さく、グッドです！
ただ雨などで液晶と保護シートの間が結露します。数日でなくなりますが、水垢みたいになっちゃいますね。
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2st は速いのでスケールが大きいほうがいいです。（公道ではちょっとしか動かないことになります）バックライトがちょっと古めかしい感じがします。
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