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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
メーターのカバーが樹脂製なので、傷防止のために購入しました。フィルムに水を吹き付けて貼りましたが、簡単に貼れました。カットも正確で一見するとフィルムを貼っているとわからない感じです。ただ、保護フィルムとしては、値段が高すぎではないかと思います。
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : GIpro-XT H01 レッド
￥18,378 (税込)
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
私のマシンは2005年式のVFR800（RC46-2）です。
リターン後に所有したCB400SB及びCB1300SBにはギヤポジションインジケータが有って便利でした。
VFR800に乗り換えてから幻の7速に入れることも間々あり以前から本商品が気にはなっておりました。
昔はこんなものは有りませんでしたのであえて必要とは思わなかってのですが一度この装備に慣れてしまうと人間贅沢になってしまいます(;^_^A
画像は全て作業が終了した状態です。
イグニッションがOFFなのでLEDは点灯しておりませんが、取扱説明書に沿って作業を行えば意外と簡単で１時間くらいで終了しギヤポジションを記憶させる時間も短時間で終わりました。
願わくば価格が1万円以下なら総合評価5になったでしょう。
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : GIpro-XT H01 レッド
￥18,378 (税込)
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
私のマシンは2005年式のVFR800（RC46-2）です。
リターン後に所有したCB400SB及びCB1300SBにはギヤポジションインジケータが有って便利でした。
VFR800に乗り換えてから幻の7速に入れることも間々あり以前から本商品が気にはなっておりました。
昔はこんなものは有りませんでしたのであえて必要とは思わなかってのですが一度この装備に慣れてしまうと人間贅沢になってしまいます(;^_^A
画像は全て作業が終了した状態です。
イグニッションがOFFなのでLEDは点灯しておりませんが、取扱説明書に沿って作業を行えば意外と簡単で１時間くらいで終了しギヤポジションを記憶させる時間も短時間で終わりました。
願わくば価格が1万円以下なら総合評価5になったでしょう。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ZRX1100に取り付けました。
取り付けは説明書通りに配線するだけで簡単に取付けられました。
そのままの設定ではずれがあるため、再セットアップを行う事で、問題なく使用できています。
これで幻の6速がなくなりました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
03KSRに付けてみました。
精度も良いので組み付けに際して大きな加工が必要な部分もなく初めてのバイクいじる人でも問題ないと思います。ただ配線が簡単にするためにエレクトタップで繋げるようになっているのですがごちゃごちゃして嫌なので出来れば純正のカプラーのまま出来ると楽だし、綺麗に出来るのでよかったです。自分はエレクトタップが嫌いなので半田と伸縮チューブ等で仕上げました。
個人的主観ですがデザインはとても良くKSRのビキニカウルにも違和感まったく無いです。タイムアタックや最高速の計測や温度計機能等も色々ついてるので楽しめると思います。
ただ以前はミニレギュレーターが付属していた期間もあったようですが現在では別売りになっています。ヘッドライトが切れている上体で10分も走ると電圧が上がりメーターは壊れてしまうようなので高額本体価格を考えるとミニレギュレーターは必需だと思います。また現在の説明書ではこのレギュレーター取り付け部分が消えて（少しだけ文章が残ってる）いて取り付けがわかりずらくなっています。以前の説明書をタケガワさんに送ってもらったのでこちらにも追加画像でつけておきます。
https://www.webike.net/sd/2025284/
あとは取り付けした際にメーター本体が運転手よりに近すぎると思います。特にノーマルのハンドルをつけている際にはクロスバーでメーターが見えにくくなりますし、メーター位置のバランスが悪いと思います。付属のメーターステー2種類のうちの小さい方メーター側M1ステーをホームセンターなどで売っているステーを加工して前方に20mm、左側に5mmくらいするとバランスよくなると思いました。
タケガワは電話サポート（繋がりにくいですが、、、笑）でも優しく教えてくれるし、精度も高いので本当に安心して購入できると思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
品質に文句のつけようは無いのだが、この赤いあるまいと仕上げが自分の機会には会わず
仕方が無いので黒く塗りつぶして使用しています
アルマイトのカラー選択できるようにしていただけると非常にありがたいのだが。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
250TRはタコメーターが付いていないので、
カスタム感のアップとツーリング時の気分を上げるため、本商品を購入した。
TRを入手した時点で、スピードメーターがkijima製のものに交換されていたので、場所にはゆとりがあり、すぐに取り付け完了。
配線は、ネットで他の人のブログを見ながら、無事完了。(取説は汎用の為、いまいちピンとせず…)
いよいよ動作確認。
キーを回すとタコメーターの針が動き、0に戻る！
カッコい?！
視認性は日中も良いし、夜間も良い！
いや?！付けて良かった！
?追加で使用した部品
・デイトナ(Daytona) ミニメーターステー(センター/曲げ無し) 汎用 63526
・デイトナ(Daytona) 電気式タコメーターオプションパルスハーネス/プラグコード64231
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
本日、貼り付けしました。
メーターバイザーと同色のシルバーを選んで正解です。
写真を見て頂ければわかるように、見やすく・引き締まりました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
値段が安くて良い
メーター側にダストカバーが付いている
エンジン側にオイルシールがないので純正から移植したほうがいいかも？
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
CRM50をマグネットセンサーのデジタルメーターに交換して、オリジナルはちょっと不恰好・・・と思ってたところへ商品を見つけ、「CRM250に付くならCRM50は・・・？」ということで流用してみました。
実際に付けてみると当然問題がありました・・・
1. シャフト径が250は16~17mmだが、50は12mm。
2. ベアリングを押さえるために車輪側の出っ張りがあるが、それもサイズ違いでそのまま付けて締め付けるとベアリングのシール部分を圧迫する。
なので、
1、は外径16mm、内径12mm、幅10mmのニードルベアリングを三つ付けてアダプター代わりにしました。
2.はグラインダーとリューターで出っ張り部分を削りました。
上記二つの加工でキチッとつくようになったと思います。
見た目が上がるので、ベアリングの用意や加工など若干手間と費用がかかりますが、ノーマルをそのまま使うよりはいいと個人的には思っています。
流用をお考えの方はご参考にください！
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