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4.0/5
スプロケ丁数変更に伴い装着。
将来的には5速も入れたいなと考えているので、前もってというのもあります。
説明書にはブラケットサイズが合わない場合は削るみたいなことが書いてましたが自分のはなにもせずに無事装着完了。
ノーマルタイヤですが、GPSで速度計測してもノーマルと同じような誤差表記なので、なにも気にせず乗れます。
一点気になる点
装着して1週間目ぐらいに突然センサーの反応が無くなり速度表示が0Kmのまま動かなくなりましたが、5Kmほど走っていると突然復活。
その後は特に問題ないのですが、なにやら気にはなります。
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今回純正のメーターが壊れたため購入しました。翌日には配送され、早速開封すると配線の数がメーター側と車体側と違い戸惑いました。先ずは車体側の配線図を手にいれるため、HONDAのお客様センターに電話すると、直ぐにファックスしてくれました。
配線については、両方の配線図が揃えば、面倒ではあってもさほど難しくありませんでした。
取り付けについては、付属のステーだとちょっと傾けて装着することになりますが、視認性には問題ない程度です。気になる方は汎用ステーを準備した方が良いかも知れません。
機能については、インジゲーターがあるのは良いです。時計は有りますが、トリップ等と同時に表示されないため画面を切り替える必要があります。常時電源を必要とするため、あまり乗らない方は、結線せず使用しないのも有りだと思います。自分はほぼトリップを表示するようにしてるので同時に表示されると良かったと感じます。時計以外は、常時電源を必要としないので、バッテリーの負担もなく、あれば便利かと感じました。最後にスピード表示についてですが、0.1kmまで表示するので落ち着かないです(笑)
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4.0/5
スーパーカブのカスタムで使用しました。
カブにはタコメーターはおろか、トリップすら付いていないので、このメーターの多機能ぶりには大満足です。
しかし、配線に関しては「わかっている人」じゃないと苦労するかな？とも思います。基本的には、どのスイッチをONすれば、どのインジケーターが点灯するのか？という、基本的なことだけなのですが・・・
あと、肝心のタコメーターが誤作動？することに関しては、イグニッションコイル一次側でダメなら、CDIからコイルへ行ってる信号線に割り込ませることで解消する場合があります。
それでもダメな場合（私がそうでした）は、割り込ませた信号線に100キロΩ程度のカーボン抵抗を入れることで正常に作動しました。参考になれば。
カーボン抵抗はY!オクで売ってますよ。ジェネレーターの能力により、抵抗値は上下すると思いますので100キロΩは参考程度に考えて下さい。
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4.0/5
無駄にデカい純正とは違って小ぶりでカワイイです。しかし、武川製のトゥデイ専用ステーにデイトナのメーターをチョイスするという禁じ手を冒してしまったのがいけなかったのか、元々の仕様なのか、電源供給のコードが短すぎて本体側に届かないという事態が発生。
しかし、武川ステーの付属品を使用して無事装着することができました。
指針の色の関係で夜は多少見づらいですが、照明は綺麗で十分気に入っています。
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4.0/5
ノーマルより見た目が豪華になります!!お値段がもう少し安ければ良いのですが両面テープで取り付けが簡単だったのでまあまあ満足です！
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4.0/5
取り付けが簡単ですぐに取り付けることができましいた。、ギヤ位置がわかるようになり、乗りやすくなった。数字の光る色を変えられるともっといい。
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4.0/5
まだ張りつけてませんが、メーター周りをドレスアップしたくて考えていたところにこの商品を見つけました。最初はカーボンシートをカットして作成しようとおもいましたが、細かく細い所などがあり結構大変だと思い躊躇していました。この商品はあらかじめ型がカットしてあり、よく掃除してから慌てず張ればかっこよく決まると思います。
取説等はついてませんが、貼り付け位置は判ると思います。カーボン柄でいいですよ♪ただもう少しコスパが安ければ。みんなも購入してドレスアップ!!
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晴天下でも見辛いということもなく、夜間は眩しくないので作り方としては★5つ。
コスパは言うまでもなく、同様の他社製品と比べても圧倒的な安さ。
難を挙げれば耐久性が心配。とは言いつつも、劣化したら安価なので交換すれば済む話ですが・・・・・
一番気になったのは、センサーケーブルのコネクターが、本体から10cm程のところにあり、取り回しに多少ながら苦労しました。メーカーさんにはコネクターを小型化するか、接続位置の変更を検討して欲しいですね。
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4.0/5
メーター下が真っ黒で味気ないので、このメーターパネルを購入してみました。両面テープで貼り付けるだけなので、取り付けも簡単です。高級感がアップします。もう少し安くても良いかも。
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フレーム側はエンジンマウントのボルトと共締めするのですが、私の2012年XL1200Nでは穴径が小さすぎてボルトが通りませんでした。リュータで少し削って広げる必要があります。あと、ステーは無塗装の場合、すぐに錆びてしまいますので塗装したほうが良いでしょう。
視認性は思ったほど悪くないですね。イージーライダース製と迷いましたがこちらのほうが前よりに付くので視線の移動は少ないです。まあどのみち純正位置より見難いですけどね。
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