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4.0/5
外部電源不要で小型・軽量
実物は思った以上に小型で取り付け位置を選びません
配線作業も簡単
エンジン始動で自動でカウント開始
積算計の無い車両のエンジン管理・オイル管理に最適
リセットも出来るので便利です
減点部分は内蔵電池が交換出来ない（電池寿命5年と説明書記載あり）
ボタン電池で交換が出来れば満点でした
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4.0/5
古めかしい純正メーターから気分転換を兼ねて交換してみました。
4ミニ狙いのためか、ちょっとサイズが小さくタコメータが見づらいですが、作りはしっかりしておりコスパは良いと思います。
直流バッテリーレス車でも動きました。
CRM/XRにポン付けできるよう、インジケーターも有るとよりよいです。
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4.0/5
エーテック商品は 人気があるのか 2ヶ月待ちは あたりまえ
在庫ありしか 購入するのは 我慢が必要です。
このドライカーボン商品は 良かったのですが すき間が ちらほらあります。 すき間テープも入ってるので 気になる所は
テープで貼ります。
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4.0/5
センサーをリヤホイールにセットするのに付属のケーブルがフロントから取り出す長さなので延長用に購入。
アルミステー、マグネット、両面テープ、センサーがセットになっていて作業はそれほど難しくないです。チェック用のランプはいいですね。
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見た目はおしゃれです。
見えにくい所ですがカスタム感がありGood！
フィッティングなどは問題なく装着も容易です。
水の浸入や高温でグリスが流れでないようウレア系のグリスを十分散布いたしました。
ただ設計は純正同様グリス切れを起こしやすそうなので半年に1回は点検しています。
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取り付けたら写真みたいな感じになりますよ！
購入理由はメーターの針があばれていたので、
どうせ交換するなら、純正部品より見た目も良く価格も手ごろなNCYメーターギアにです。
お勧めです！！
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昼間はキレイで見易くていいですが、夜間は照明にムラがあるため同メーカーの別のメーターを見ている方は照明が気になるかもしれません。バルブはメーターの上下にあるためトリップの辺りと60キロ~80キロ辺りが明るくなる感じです。LEDに交換すると、当然ですが尚更そう感じますが、LEDの方が断然キレイに文字盤が光るためカッコイイです。
バルブ形状はT5です。取付は専用の土台が付属しているので、説明書通りにすれば簡単にできます。トリップのリセットノブが下なので、XR100モタードの場合はライトカウルの邪魔にもならず操作もしやすいです。
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とにかく説明書が丁寧。
これで取り付けできない人はいないと思う。
残念なポイントは取り付けスペーサーが必要な事。
これでメーターがノーマルと比べてかなり高い位置にきます。
メーターパネルに穴加工して直付けしたいなぁ~。
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4.0/5
商品番号： SHJ-06-163
VT250Fインテグラ(MC08)に使用しました。
対応車種のなかには記されていなかったものの、メーカーさんのHPで確認してみると対応車種に該当していたので、購入を決めました。
ワイヤーには薄くグリスが塗布されていたので、開封してすぐに取り付けにかかれました。
元から着いてたものより若干長かったですが、許容範囲内だったのでそのまま使用しました。
走行してみても、違和感なくメーターも動いてくれたので良かったです♪
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4.0/5
通勤、日常使用、ツーリング使用です。
接続自体は一瞬で終わったのですが配線の取り回しと表示部の固定のために作業は2時間もかかってしまいました。
「カプラーオンの設定いらず」とのことでしたがウチの子は相性が悪いのかマニュアルモードに切り替えて各ギアを学習記憶させる設定が必要でした。
設定そのものは簡単でレーシングスタンドがなくても1キロほどの信号の無い道があれば公道上でもできます。
使用感は「リアルタイムにスパスパ表示」という感じではありませんが「今何速かなー」という程度の確認には全く問題ありません。
ホワイト文字もインパネの雰囲気にマッチしてクールな感じです。
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