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4.0/5
主に回転数・電圧の確認をしたかったのでこちらをチョイスしました。画面が見やすく丁度いいサイズです。
＊アドレスV125Sはフロント側でボディーアースが取れない又は、取りにくいようです！
自分はバッテリー（-）からラインをフロントまで引きました。
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5.0/5
SUZUKI GSX1300R hayabusa 2002年式に装着しました。
カーボン柄でキメようと思い購入しました。
ノーマルメーターカバーもカーボン調だったので、変えなくてもいいかなーと思いながらも、有名なマジカルレーシング製とのことだったので買ってしまいました。
うん、かっこいいです！
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SRXを購入時に（中古）タコメーターが外されていたので、メーター周りのカスタムの為にアクティブデジタルモニターをチョイスしました。
スピードメーターの所にPIVOTのデンタコを付けたので、コンパクトなこの商品がベストマッチ、ニュートラ、ハイビーム、ウインカーのインジケータの装備されているので、ノーマルのインジケーターを撤去、パルス式なのでメーターケーブルも撤去して外観もすっきり、取り説も判りやすく難なく取り付け作業もOK、メーカーの対応もしっかりしているのでとても安心です。車検もこの状態でパスしました。（陸運局によってはNGかも）
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SRXを中古で購入、前オーナーがタコを外していたので、メーター周りのカスタムパーツとしてチョイスしました。各インジケータランプも装備されているのでンーマルインジケーターを廃止、速度検出がパルス式なので邪魔なメーターケーブル＆メーターギアも撤去しとてもすっきり、タコもPIVOTのステッピング式に、この商品は時計も装備で大変便利、取り説も判りやすく取り付け簡単、車検もこのままパスしました。（ちなみに熊谷陸運局によりNGな場合も）とてもコンパクトで昨日充実、メーカーの対応もばっちりで安心です。お勧めのアイテムです。
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5.0/5
取り付けも簡単で、すんなりメーターにハマりました！
メーター周りがかっこよくなって自分は大満足ですね！
アッパーカウルもカーボンにすれば、かなり高級感がでると思いますね！
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取り付けてから約30キロほどの走行したインプレッションになります。
取り付けた車両はSR400(03年式)になります、以前つかっていたPOSHのミニミニスピードメーターが約5000キロでオドメーターの故障から取り換えました。
取り付け方法は既存の電極にギボシを取り付けて差し替えれば動きスピードメーターケーブルを差し込んで概ね終了です。
バックライトが昔ながらの電球照明？ですので夜間の視認性はLEDと比べるとそれなりですが、好みによると思います。雰囲気としてはSRに似合ってると個人的に思います。
オドメーターがついてないのでガス欠に注意が必要です。
何キロまでメーターが故障せず使用できるのか不明ですので4☆としました。
このメーターで3万キロくらい壊れず使用できたら価格面、形状などから文句なしの5☆ですね。
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4.0/5
【Webikeモニター】
以前に使用していたO2メーターのセンサーをV125LCDメーターで使用していたのですが調子が悪くなり、新型への交換です。旧型とは端子が違うのでコードも付属されているのですが、メーターに付属しているのでコード無しの商品もあれば良かったのですが。配線も良くなって耐久性が向上しているように思われます。
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93年型GSX-R1100に装着しました。
純正の3連メーターに比して、1kg以上軽くなります。
配線作業も楽でした。
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NS-1用に購入しましたが、メモリの半分も使う機会がありません。見た目とコスパにて購入です。ただ、安心出来るブランドなので長く使えると思います。
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3.0/5
ボアアップ後の燃調のために装着しました。
取り付け位置が難しくやや上向きにつけないとバウンドしたときフレームに干渉してしまいます。
AF値は、本来の値より低目に出ているような気がします。
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