XR100モタードに取り付けました。
サーキット走行をするときに、ドライブスプロケットの丁数を考える上で回転数を参考にしたかったので取り付けました。
パルスはイグニッションケーブルから拾う方式で、2st・4stや気筒数も選択できる、中々の多機能っぷりでした。
バックライトがついていないので、夕方頃や、直射日光が差すと視認性に難ありなんですが、凝視しっぱなしで走行するわけでもないのでおおむね満足です。
ただし、イグニッションからピックアップしているせいなのか、反応はワンテンポ遅れます。
また、アナログと違い数字が出るだけですので、レーシーさを求める方には向いていません。
反応が敏感・レーシーな雰囲気がいい方は、アナログでステッピングモーター付きのタコを購入しましょう。
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4.0/5
初心者で、よく何速かわからなくなるので取り付けました。センサーは燃料タンクの下の隙間へ。配線作業は簡単で取付場所を選べばカウルを取らなくても付けられます。ですが、専用メーターハーネスのコネクターの一部が不良で、配線がコネクターから外れていました。
自分で修理して取り付けました。取り付ける前に部品の確認をした方がいいです。性能は期待通りです☆チェンジ時のタイムラグも気になりませんし、数字も見やすいです。コストパフォーマンスは高いと思います!
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4.0/5
扱いやすいノーマルの特性に不満はないのですが一度このバイクの本性を見てみたいと思い購入しました。取付けはカプラーの端子移動などがあり少々面倒ですが説明書をよく読めば問題なく取付けられるレベルだと思います。まず6速固定モードで乗り出します。
、、、正直これ程までに変わるとは思いませんでした。ノーマルのマイルドな発進加速とは明らかに違います。このモードで走るとタイヤの減りとチェーンの伸びが間違いなく早くなると直観的に思ってしまいました。普段は1速ノーマル、他は6速固定のモードで使用しています。このモードは発進はマイルドですが2速から圧倒的な加速感が味わえるのでお気に入りのモードです。こんな小さなパーツですが大きな変化をもたらしてくれます。当初セカンダリーバルブを外そうと思っていましたがこれで十分満足です。ギアポジションも見易いです。残念なのは下部にあるモード変更のボタンが押しにくいので☆4つにしました。
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4.0/5
友人の隼に取り付けました。作業は私が担当しました。隼は私のバイクではないのであらかじめネットで情報を収集しておいた為取り付けに悩むことはありませんでした。
メーター周りのインナーカバーを外しネジを外せばメーター単体になります。
取り付けは難しくありません。この商品はメーターの針を外さずに取り付けが出来るのですがコツをつかむまでは時間がかかりました。また、タコとスピードメーター裏には付属の両面テープで固定し、元々固定されていたビスでも合わせて固定するのですがあまりビスを強く締めるとELメーター表面にシワがよります。ノーマルのビスが結構強く締まっている為同じ感覚でELメーターを固定してはいけません。
電源は隼の場合スモールから取りますが付属のタップは後々トラブルの元なのでギボシにて接続しました。
また、調光コントローラが防水でないのでなるべく水がかからない場所に付ける必要があります。
時間をかければ取り付けは決して難しくはありません。
これからの季節、ナイトランが楽しみになりますね。
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メーターギヤを変えたところ、どちらの差し込みも角型で以前のケーブルがつかえなくなりました。この商品があって助かりました。
しっかりと機能しています。
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4.0/5
リフェバッテリーに交換しましたので、管理に使用色々見て回りましたが、デサイン価格からこちらに決定、あまり狂いもありませんので簡易管理にはヘストかなと思います、温度計も注文を入れましたが今は入荷予定が無いらしくキャンセルになりました、気に入っておりますので、再入荷願います。
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水温センサー 油温センサーにて使用。
短いかな?と思いつつも絶妙な長さでちょうど良かったです。
ただ、メーター側の接触なのか、時々温度表示が0になります。
またばらしてチェックしてみます。
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4.0/5
手元にあったスピードメーターケーブルが使用できなかったのでこの商品を購入しました。
写真が小さく見にくかったのですが、キタコの名を信じて購入しました。実物は頑丈そうで、バイクにマッチしています。
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VTR250に取り付けました。配線は簡単でしたが、配線が短いところがあり少し苦労しました。
シフトアップに関しては問題ありませんが、シフトダウンで数値が変わりにくいです。
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4.0/5
専用品なのでポン付けでした。
とりあえず付けただけでシフトアップ設定をしていないので、作業時間は30分もかかってないと思います。
動作も問題なくストレスを感じる事なくスムーズに切り替わります
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