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4.0/5
ケーブルの作りは純正とほぼ同じで、取り付けに問題はありません。
純正よりも柔軟性があって、取り回しが楽です。
あとは耐久性がどうかですが、メンテナンス（グリスアップ）をしっかりすれば、長持ちしてくれそうです。
シフトアップのケーブルは、安い割に品質がいいので、気に入っています。
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4.0/5
ガソリン満タンの状態で取り付けると、フロートセンサーの取り付け時にガソリンがタンクからこぼれる可能性があるので、ある程度減らしてから交換しました。またセンサー交換時、タンクが汚いと取り付けの穴の周りに砂などが溜まっている場合がありますので、取り付け前によく清掃しておくことをオススメします。
配線のほうは至って簡単で、カプラーを割り込ませるだけでした。
困ったのはメーターの取り付け方法です。
当方セパハンに交換してあるのでハンドルに取り付ける場所がありませんでした。
よく見かける方法はステップボードをサブフレームに交換している人が、サブフレームの後方にある四角い空間を利用して取り付ける方法です。
自分はノーマルのステップボードなのでその方法は諦め（上記の方法だとおそらく配線の延長も必要）、ハンドルを観察していたら、セパハンを載せるためのFIズーマー純正ハンドルポストに謎の穴が開いた鉄板が付いていたので、ステーを使い折り曲げたりして写真のように取り付けました。
機能自体は特に不満はありません。
振動やサイドスタンドを掛けて車体が斜めになっているときなど針がかなり動きますが、大体の目安が解れば良いと思っているので満足しています。
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4.0/5
DトラにミディアムDNタコメーター取り付け、油温計作動させるため購入。
このセンサーは別売りのC1アダプターに取り付けるタイプのものでセンサー自体は冷却水に直接触れていないので正確な温度が測れるか心配でしたが問題なく測れました。
ですが一体化されたものだったらこんな心配もいりませんし2個パーツを買うより安くつくので10mmー1.25mmサイズのセンサー製作希望！
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4.0/5
カーボンやFRPの製品いありがちなズレや隙間等もなく、フィッティングはバッチリ。
ツイルドカーボンも普通よく目にする目地と違い、存在感があってよいです。
ただ自分が買った製品は、磨き後のコンパウンド？が残っていたり、若干の磨き傷らしきものがあったりでした。
最初から保護・艶出しのためウレタンクリヤ塗装するつもりだったので気にはならなかったのですが、そのままつける方は最低限磨き等が必要かもしれません。
製品によるとは思いますが、、。
以上、悪い点も書きましたが個人的には、ズレもなく加工せずにぴったり取り付けできるだけでも良い製品だと思います。
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ストリートファイター848に取り付けました。
接続自体はリアシート下のDDAコネクタに接続すればOKなので簡単です。
ただGIPro側のDDAコネクターもあり、そのままではリアシートが付かないので、車両側のDDAコネクタごとシートカウル横のスペースに移設しました。
インジケーター本体は見やすくて配線が見立たない場所とゆーことで、メーター下側に付属の両面テープで貼付けました。
配線はトレリスフレーム裏側に沿わせて通しますが、インジケータ本体が通るスペースを確保するためにエアインテークを外したりしたので、作業に1時間ぐらい掛かりました。
初期設定方法は付属の日本語マニュアルに詳しく書かれているので、しっかり読んでから走り出しましたが、特に気にしなくても普通に1速~6速までシフトアップしていけば終わります。
ホワイトのLED表示は見やすくて良いですね。
クラッチが繋がっていない時と停車時は表示されませんが、実用上は全く問題ありません。
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夜間はSPメーターが淡く暗いので寂しかったのですが、これで改善されました。後付けの違和感もなく満足しています。取り付けは工具箱にあった穴の空いた板を適当にステーにしましたが、しっかりとついてくれています。振動の多いバンバンでもぶれることはありません。
配線も説明書どおりにやれば簡単でした。
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4.0/5
視認性がよく夜間はくっきりと明るい。SPメーターが淡く暗いので寂しかったのが改善されました。取り付けも自由にどうとでも付けられます。
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4.0/5
中古で買ってきたのでもともと錆び付いていたのですが、バリオスI型はメーターと一体型でこの商品ぐらいしかサビを隠せるものがありません…。
メーターを交換するという手もあるのですが、スピードメータ、タコメータ合わせると3万ぐらいするので断念して、こちらの商品を買いました。元々のカバーにかぶせるようにして接着剤で取り付けます。
ただ、1つ失敗したと思ったのは、成形の際のバリみたいなものが左右それぞれあって、気が付かないでそれを上にしちゃったことですかね。なので取り付けの際はバリを確認して下側になるように取り付けるといいと思います。
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4.0/5
形状は純正品とほぼ変わりなく、ドライバー1本で簡単に交換できます。メッキに関しては、純正品と比べると若干薄く、耐久性がやや心もとないと感じるかもしれません。私はブラックに塗装する前提で購入しましたので、むしろ良かったです。
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4.0/5
プロテックのインジケータを付けてましたが
色が変えられるのでこちらに乗り換えました。
まず大きさが一回りでかいです。これを邪魔と
思うか見やすいと思うかは人それぞれかと。
ニュートラルを拾ってないので停まったときに
0になったり1になったり。まぁ許容範囲かと。
気になるのはこのくらいで、クラッチ握ってる間は違うギアを表示するのはプロテックも同じです。
シフトライトがいらないなら下のグレードを、
色も変えない、配線が面倒ならプロテックがいいかと。
あとはお財布と相談ですかね。
ちなみにアースさせて色を変えるのが面倒なので
プッシュボタンをかましました。
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