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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
綺麗に収まったと思います。 カウル付きはカウル内に収めた方がすっきりしますね。
750turboのブーストアップに伴い導入しました。
これを付ける前に一回エンジンブローをしましたのでIFの清掃やエンジン積み替えとバルブOHとシム調整した後
にどんなもんかと思い購入。
本日取り付けしましたが今迄見えなかった燃料の濃い薄いがハッキリ数字に表れます。
これが有れば今後エンジンブローはしないでしょう。
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P&A International:P&Aインターナショナル
P&A International:P&Aインターナショナル : メーターパネルプロテクションフィルム＆作業用ツールセット
￥2,750 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
新車購入納車前に取付しました。
視認性に問題もなく、レンズの傷防止という目的は十分に果たしています。
カット済みですがサイズは問題ありませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
装着するにあたって、センサーボス溶接と値段が悩みますが、セッティング確認することができ大変重宝します。
ただ本体から出ている配線がむき出しなのが残念です。なにか扇状のゴムカバーなどあれば良いのですが、これから検討しようと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
以前、ナローバンドのA/Fセンサーを取り付けたものの、期待した結果が得られなかったこと（その節はWebikeさんに迷惑をおかけしてすみませんでした、対応に感謝です）からのリベンジです。
有名各社製品を比較し、ヨシムラさんをチョイスしました。理由は、バイク専用設計とサポート体制です。
商品はもちろん、説明書もしっかりしており、取り付けに困ることはありませんでした（センサーボスの溶接は自家対応です）。
実際に使用してみると、スロットルにリニアに反応しており、感心しました。
FI車ならば計測範囲内で収まるのかと思いますが、気化器車なので、振れ幅が大きく、計測範囲の上下を超える事が多々あります。でも、これが現状と理解した上で、如何に対応するかの道標になりますし、技術的にとても興味深い数値が得られます。
アフターパーツとしての耐性に難ありと言われるBOSCH LSU4.9センサーですが、取り扱いには十分気を付けて使用したいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50Rのメーターに貼りました。
純正メーターは60kmですがサーキット走っているのでリミッターカットしており
60km以上だすため付けてみました。
【使ってみていかがでしたか？】
正確な数字かは怪しいですが、だいたい何キロ出てるかわかるのであると便利です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
廃盤のキタコ製で120メーター等ありますがプレミア価格なのでこちらを購入するのが手っ取り早いです。
【注意すべきポイントを教えてください】
よれずに貼るのが意外難しいです。私は失敗しました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
貼る時の位置決めが難しい、少しでもズレると結構目立つので慎重な作業が必要
見た目の効果以外に、ボタンの位置がぱっと見で若干分かりやすくなる
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
この部品が無い為スロットルケーブルがキャブレターに接続出来ず、単品で販売していて良かったです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
Tenere700 25年モデルにサイズはピッタリです。
ウェットで作業するための溶剤付き(施工ジェルあり)を購入し、貼り付けましたが簡単に作業できます。
1点だけ、付属のスクレーパーの素材が厚紙でした。
ウェット環境で貼り付けると厚紙が水分を吸収…厚紙をボロボロにしながらフィルム内のエアーを取り除く作業となり、若干焦りました。
※厚紙スクレーパーの片面側には防水の布？のようなものがついています。向きに気をつけ、かつ適量の溶剤であれば大丈夫かもしれません。
ボロボロの厚紙で擦ったため、貼り付け直後はフィルムに細かな傷が無数にありましたが、自己修復効果はありそうです。今はほとんど目立ちません。
いいお値段の商品だったので、スクレーパーの素材の分だけコスパはマイナス1評価にしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
オプションの光化学式フィルムを貼った状態。
純正には無い時計、タコメーター、シフトインジゲーター、油温計、その他の情報が付いている。しかも各項目細かく設定が出来て今後のパーツ変更にも対応出来る。(スプロケ歯数、タイヤ径等)純正の見にくかった液晶もハッキリ見え認識性もアップ。取り付けもカプラーオンで難しくは無いが一部イグニッションコイル配線に割り込ませるのに右側のフレームカバーを外した方がやりやすかったので、そこがひと手間だった。
全て満足と言いたいが一番残念なのはシフトインジゲーターの表示、ギアを上げていくときは良いのだが4速から減速していくと勝手に表示がシフトダウンしていく、、、エンジン回転と速度で計算される仕組みらしいのでしょうがないが、一番情報の欲しい発進時の1.2速の情報が分からないのでコレはもう頭で覚えておくしか無い、、、ココが改善したら言うこと無し！
でも総合的にはしつかんも良く全ての情報が細かく表示されて鮮明に表示されるので買って損のない商品だと思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
取り付けはカプラーの接続（ギボシもあり）だけで素人でも作業しやすい。コイルより取り出す信号の接続作業で説明書にある車体側のハーネス色のピンク色はグレーの間違い。ピンクなんてないですね。
夜間走行してませんがトンネルに入るとインジケーターを表示する白いバックライトがくっきり。嬉しくなります。
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