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国内仕様のCBR600RR2013に取付け。
リミッターカットを取り付けてあるので、車種別の品は使えないので汎用のこの製品です。
少々取付けは難しいかもしれませんので、電気に詳しくてバイクを弄るのが大丈夫な人以外はショップで取付けしてもらった方がいいでしょう。
配線の情報はメーカーHPにありますので、電気に詳しければ取付けは簡単かと思います。
設定も簡単でした。
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4.0/5
常用回転数がそもそも高いため、6速まで上げてもシフトアップしたくなることの多いクオーターマルチにぴったり。
クラッチを切っていてもシフト表示してくれます。
配線は、専用ですのですべてカプラーオン。ヘッドライト内に収まります。
また、学習もさせてあるので取付だけすればすぐ使えるのも嬉しいところでした。
1点だけ不満は、専用配線のためフロントへの取付しかできなかった点。見栄えの面からリアに取り付けようと思っていたのに・・・
ただ、総じて満足のいく商品です。
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耐久性は不明ですが、値段を考えると、とりあえず買ってもいい商品です。
輝度 : 昼間、太陽光が強いとやや見づらいが、逆に夜間では眩しくなく、見やすいです。
取り付け : 水温のハーネスは十分な長さが有り、余った分はまとめればいいので取り回ししやすいです。
電源 : 外部電源(バッテリー給電)です。端子などは着いてなく、銅線むき出しです。長さは1mほど。
電装系をいじれる人は自分で。業者に頼んでもそんなに工賃はかからないと思います。
精度 : ちゃんと計測したわけではないですが、おおまかな目安としては十分なものだと思います。
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4.0/5
作りはステンレスで厚みも有り頑丈にできていて良いのですがバフの仕上げがイマイチかな。まー許せる範囲ですが。
角度の設定がもう少し浅いものもあればうれしいですね。
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4.0/5
完全防水、電気式、ステッピングモーターに期待して2007年に購入。
その時のモデルは青い照明に赤い指針でした。
その後白い照明に白い指針にモデルチェンジして、ちょっと気になっていました。その他のメーターとお揃いにできるんじゃないかと思って。
それが今年、2014年のある寒い日の朝、針が落ちていました。
抜け落ちたんじゃなく、円盤部の際からポッキリ折れて、ケース内に転がっていました。
経年と熱収縮によるものでしょう。
円盤に乗った部分は残っていても、起動時は原点出しができなくてクルクル回るし、そのため常に指針がずれています。
GARUDA Inc.に問い合わせると保証は切れていても有償修理は可能とのこと。
しかし本国に送るので3ヶ月くらい、修理代は3万円くらいということで、今回Web!ckで新品購入してしまいました。
取り付けは同じものを交換するだけなので配線は出来ていて、メーター側の端子をカシメるだけ、気筒数を設定して終わり。
色は合ってないですね、電球とは全く違います。タコだけモノクロームな感じ。
でもまー、雨の日でもガラスの内側曇らないし、指針がジャンプしないし、また7年は使えるのかな？
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4.0/5
デイトナ製のメーターを取り付けるステーです。
ミラーと共締めする形で使います。
右用と左用があり、裏表を反対にして使うことができるので、工夫次第でミラーの位置や取り付ける向きを工夫し、自分の好きな位置で使えるのではないでしょうかf^_^;)
私は左用を購入して普通に取り付けています。
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4.0/5
CB400SFに取り付けました。油温計がヨシムラ製品で小さくてコンパクトなのが良かったので同じヨシムラのこちらの製品を購入しました。カーボン素材で見た目も良いですね(^-^)
ただテンプメーターを付けると画像のようにカーボン柄が目立たなくなってしまうのが残念で☆4つにしました(^_^;)
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4.0/5
エイプ50FIに取り付けました。
タコメーターは、ピックアップコイルから取りましたが
安定していて見やすいです。
ハーネスが多いので、ライトケース内に入れるのが大変です。
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4.0/5
もともとは、デイトナのメーターに附属していたステーをそのまま使用していたんですが、ヘッドライトを、180サイズの丸目に変更したら、メーターケーブルが干渉することになり、困っていました。何の気なしに、WEBIKEのデイトナののページを見ていて、この商品を発見。
ステーだけでこんなにバリエーションがあったんですね。知らなかったです。スピードとタコメーターの間隔を広げることができ、ケーブルの干渉もかわせました。大満足です。ただ、このステー、左右共通部品で、左右対称にするには、表と裏で使い分けるようになっているのですが、表と裏の仕上げが違うので、少し違和感があります。
それで星1つ減点です。
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WR250Xのゼッケン化に伴い購入。
細部の作りこみもよく、説明書も比較的丁寧ですので作業自体はさほど難しくありません。
ただ、私の場合プロテーパー製のバーライズキット（ハンドルクランプ）を装着しているため、ハンドルクランプに共締めするボルト2点の幅が合わず一点留めになっています。もう一点はタイラップで固定してますが、今のところズレる等不具合は出ておりません（体裁はわるいですが）。
社外のハンドルクランプを組んでいる方はそこだけ注意してください。
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