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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : GIpro-XT Y03 レッド
￥18,378 (税込)
類似品が色々とありましたが、見た目に惹かれこちらを購入しました。
パッケージにはハーネス（カプラー付）の他に結線用のタップコネクター等も付属しており、また分かり易い日本語の取説（取付用＋セットアップ用）も付属していますので、知識スキルのある方なら問題なく取付け作業が出来るかと思います。
自分は取付けをお店へ依頼し、カウルの脱着込みで約1時間程度でした。
セットアップについては、ボタン操作ではなく特定動作（決められたタイミングでオンオフを繰り返す等）で学習モードへの切替え等を行い、各ギアでクラッチを繋ぎ、一定回転数まで上昇させることで学習させていきます。
特定動作を行うのがやや面倒ではありますが、基本的には最初の1回のみでしょうし、大きな問題にはならないと思います。
勿論、学習自体は実走でもメンテスタンド等で後輪を浮かせてもどちらでも可能です。
実際に取付け、使用してみた感想としては、ギア操作よりほんの一瞬遅れて数字が切り替りますが、表示は正確で信頼性は高いと思います。
また、表示がとても明るいので日中でも問題なく視認出来ます。
ギア表示以外の機能として、任意で設定した回転数になると点滅表示をするシフトライト、任意で設定した速度になると点滅表示をするハイスピード警報の2つがあります。
どちらか一方しか使用出来ず自分はシフトライトで設定していますが、表示が明るいこともあり点滅表示が分かり易く、視界の端でも十分認識出来るので、サーキット走行で役に立ちそうです。
他社のシフトインジケータを使ったことが無いので比較は出来ませんが、性能としては十分だと思います。
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4.0/5
アクアプローバを油温計に変える為に購入しました。
私のゼファー1100ではオイル漏れが発生しましたが、耐熱液体ガスケットで止めました。
カワサキなんでオイル漏れは焦りませんね。
良い商品だと思います。
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4.0/5
水温計を取り付ける場所がなく、この商品を購入しました。
角度的にもちょうどよくいいと思います。
ただもっといろんなサイズ、色があればいいとは思います。
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NS-1を原2に登録変更しました。
このため、純正そのままでは60km/hまででそれ以上が読めないので購入しました。
期待通りです。
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4.0/5
価格が安かったので心配でしたが、商品はしっかりしていて安心しました。
商品説明にも記載されているのでしょうがないですが、取り付け説明書が欲しかったですね。
問題なく取り付ける事が出来ましたが結構大変でした。
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4.0/5
ノーマルメーターも暗いのでしょうがないのですが
暗い・・・。
ガラス面が曇ってる。
試運転程度しか走ってませんが ハッピーメーターかこれ？
追走してもらわないとなんとも言えませんがうちのカブこんなスピードでるのかな？ってとこまで針が行く(笑)
ノーマルメーター振り切る仕様ですがここまで速度出て無い気がする。
価格安いし他にノーマルルック100kmメーター無いし買いっちゃ買いかもね。
オクで中古90メーター買うより良いと思います。
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4.0/5
ゴリラのボアアップに伴い、ハイカム
ポート拡大加工等々、4ミニ改造に
はまりました。エンジンの回転数が
わかるように、今回このタコメーター
を取り付けました。
取り付けも簡単で、とてもいいです。
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4.0/5
もともと2.3mのコードを付けていたのですが、ハーネスの取り回しとメーターの取り付け位置を変更したので、1.3mのものに変更しました。
エンジンの熱を避けるための取り回しは思案しなければなりませんが、長さの違うコードがあるのは有難いです。
現在はハンドル部分にメーターを固定していますが、セパレートルハンドルなのでコード長1.3mで合います。
将来的にアップハンドルへ変更した時などには2.3mのものに変更するなどで対応できるのではと考えています。
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子供のバイクCRF50Fに取り付けました。
元々はオフロード用バイクですが、ミニバイクコースでKID'Sクラスを走っています。オフロードではどれくらい上まで回っているかはそれほど重要ではありませんが、ロードとなるとそうはいきません。何せ子供が乗っているのでエンジンの調子を聞いてもいいのか、悪いのかよく分かりません。そこでこれを取り付けました。トップブリッジに取り付けると子供が走行中に見て危ないので、三又の上に取り付けました。走行後に確認するとスペック通り上まで回っていることが確認できました。デジタルの時代ですからね、感覚ではなく、しっかりと数値で確認できるのは助かります。しかも値段が7000円以下、これはお買い得だと思います。
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4.0/5
Ninja250に付けてます。車種専用キットがあるので、メーター裏のコネクタとメインハーネスの間に挟むだけの超簡単作業です。
フロントカウルを外さなくても、なんとかできますが、外したほうが配線の取り回し等、調整できるので外したほうが結果的にはよかったと思います。
肝心の効果ですが、タイトル通りなくてもいいかなってところです。若干シフトチェンジのタイミングより遅れますが、あまり気にはなりませんでした。
自分は、メーター周りが賑やかになった程度に思ってます（笑）
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