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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : GIpro-XT D01 ホワイト 限定色
￥19,031 (税込)
とても視認性が良く分かり易い表示でした。
反応も良いです。
配線作業の説明がもう少し細かく書いてくれると更に作業性が良くなると思います。
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4.0/5
klx125に取り付けました
4速と5速のギヤ比が近いため中途半端な速度と回転数で走行していると何速に入れているか判らなくなり幻の6速を入れようしてしまいます ノーマルマフラーならいいのですが社外マフラーですと音が大きいので少し恥ずかしく感じこの商品を購入しました
専用車種設定がないので汎用品ですが取り付けもそれほど難しくなく5芯をメーターユニットにつなぐだけです
klx125の場合
シフトポジション側 メーターユニット側
赤 赤／白
黄 青／白
青 黒／黄
緑 若草
白 緑／赤
あくまでも参考として
機能は期待通りで何回でも納得いくまで調整できます
ただディマセンターが働いた時の青色LED がそこまで暗くならなくてもと言うくらい暗いです
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4.0/5
実際、現物を見ると思ってた以上にコンパクトです。しかし、数字も読みやすくボタンでのトリップ切り替えもやりやすいです。簡単ですが、取付説明書も付いてましたので設定なども簡単に行えました。ただ、車種によっては取付時、配線に少し悩むかもしれませんね。
値段的に言ってもコストパフォーマンスの高いメーターだと思います。
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VTR250「09年型」に取り付けました。
目的はドレスアップと走行時のギア確認用。
自分は4速で走っている事が多く、これを取り付けてからは5速にいれて走るクセがつきました。
ただ取り付けは結構大変でヘッドライト内に無理やり配線をねじ込む形になりました。
それでも稼働はするので配線にもある程度の耐久力はあると思います。
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4.0/5
幻の7速に毎回入れる癖が付いたので購入しました。
これで感ではなく見て何速か確認出来るのでGOOD
しかし表示が出るのが遅すぎです。
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4.0/5
説明書の装着方法にコンピューターと繋がっている配線のダミーカプラーが付いているコネクターに接続みたく記載がありシートを外し探しましたがわかりませんでした。色々確認したら既にETCが接続されておりましたのでそれを外し接続したところ正常に作動しました。
コネクターさえわかれば繋ぐだけですので本当に簡単です。ちなみにETCはヒューズBOXイグニッションの裏に平型端子をつなぎ電源取りました。また、コネクターは2ヶあると書いてありますが右側シートカウル外して配線束にそれぽいの見つけたのでビニールテープ剥がしましたがサイズが違い結局見つけられませんでした。
使用した感想はギヤチェンジ後、一呼吸おいて表示される感じで個人的にはもう少し早く表示されたほうが良いと思います。白色表示は見やすいです。7速目を探さなくても良くなったので購入して良かったです。
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DNメーターに取り付けるのにかいました。見た感想は「こんなに小さいのにこの値段なの？」です。写真で見るよりかなり小さいです。DNメーターがあの値段なのにかなり高いと思います。付属の温度計測の棒状のものは、いったい誰が何のために使うの？外気温を計るのなら温度計でいいでしょう。
油温か水温を計るのが前提なら、それは付属しなくていいから、千円安くしてください。タケガワさん。
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PCXに装着
取付自体は説明書通りに行えば、1時間以内で済みます。大半はカウルの脱着時間ですが、信号を取るラインをリアブレーキワイヤに這わせるとサイドカウルを外さずに出来ます。信号はプラグケーブルに巻き付けるよりプラグ横のコンデンサーに無加工で直接割り込みが出来ますので、安心確実なこちらをお勧めします。
サイズが他の商品に比べ小さく取付場所を選ばないところが良いです。
唯一の難点は、回転数と時計が同時表示出来ないことでしょう。後発のアクアプローバが同時表示出来るのですからこの点が改善されれば星5つの商品です。
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4.0/5
汎用メーターなので取付位置、方法がBKTの形状、ボルト穴径の工夫で選択できれば良いと思います。取付はケーブルの延長が必要でしたが想定内でした。雨水の浸入が心配で予防策を考えていますがそれなりに配慮すれば問題ないと思います。レスポンスも満足レベルでLEDバックライトの耐久性も期待しています。
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ヘッドライトをルーカスタイプに変更した後、純正の見た目が嫌でメーター類全て変更しました。
タコメーター＋インジケーターを取り付ける場合、両方のマイナス配線（黒）を一つにする作業が必要です。
説明書には、そういった説明が一切ありません。
ここにあったインプレやネットで調べてから実行しましたので、素人ですが、作業自体は40分位で出来ました。
あと、純正からの変更では、トップブリッジにステーを止めるネジを別途で用意する必要があります。
あと、少し気になる部分は純正のメーターは9000回転までですが、こちらは12000回転まであります。そんなに必要かな~と。
でも、形や色、デザインが気に入っている人は、買いだと思います！
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初めまして。こちらの取り付けに際してタンクを取り外す必要はありませんでしたでしょうか