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Z800のノーマルメーターにはシフトポジションが無い為、幻の7速が出現！なので外品の物を探してみると、サイズや取り付けやすさでGIpro DSに決定！ウェビックさんの最新の適合表には~12yまでのモデルしか載っていませんでしたが、ヒールテックのホームページには13yZ800も載っていたので注文。
取り付けも簡単でしたが外装を全バラにするのがめんどくさい。何回かバラしているので10分くらいでできるのですが・・・ 本体をトップブリッジの前部に貼り付けて配線をフレームに這わせてタンデムシート下にある白い半透明の4Pカプラーに挿し込めばOK。
動作はZ1000等の方のインプレッションに有るようにクラッチレバーを放している状態じゃないと入っているギヤを表示しません。まあ走行中はほぼ関係ないのですが星4つと言うことで。
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4.0/5
MC21型NSR250Rに取り付けしました。
今まで半レーサーとして乗っていた為タコメーターと水温計のみでしたがエンジンをO／Hしたのを機に距離管理と公道仕様への復帰を睨み導入しました。
信号はフロントのスプロケットを留めるボルトより取りました。センサー取り付けはスプロケカバーです。
信号を取る場所やセンサー、メーターの固定方法等で車両により工夫が必要な事はあるかと思いますが配線等は簡単なので自分は特に困りませんでした。
パルスの数や指定パルスに対して進む距離（mm）などの設定も説明書を見ながら簡単にできました。
（指定のパルス数に対して何mm進むか等の簡単な計算は必要です）
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4.0/5
取り付けは診断用カプラに接続するだけで動作します。
他の投稿で「学習」をされているユーザもいらっしゃいますが、本機には「カスタムモード」なる機能があり、手動でギアポジションを登録することもできます。サポートリストにあるバイクであれば基本的にポン付けで動作しますが、何らかの理由で正しくギアポジションが表示されない場合に使用するようです。
表示のタイムラグは殆ど気になりません。クラッチを繋がないと表示されませんが、これも実用上は全く問題ないです。
ニュートラルは常に検知するようで、「0」表示になります。
信号で4速から直接ニュートラルに入れた場合は「0」になり、発進時1速に入れると一度「4」になり、動き出すと「1」になります。
表示色は赤を選択しましたが、視認性は昼間の明るい状況でも全く問題ありません。薄暗い状況だと眩しいくらいです。
本体の厚みが1cm以上あり、半分の厚みなら満点でした。
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4.0/5
CBR600F(PC41、2011年式)に取り付けました。
機能的には大きな不満はありません。
ただ、ニュートラル信号を拾っていないため、ニュートラルにした際や極低速ではちょっと変な表示になります。
改善の余地ありってことで☆4つにしましたが、実用上はあまり問題ありません。
照明カラーを選べるので、メーターと色を合わせることができ、デジタルメーターのPC41の雰囲気と良くマッチしており気に入っています。
取り付けはメーター裏のハーネスに配線する必要があるためほぼカウル全バラシとなり大変面倒なのですが、これはこの製品の問題ではないと思うので仕方ない部分かなと思っています。
本体はアルミ板で簡単なブラケットを製作して両面テープにて取り付けてあります。
個人的には標準装備にしてほしい機能です…。
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4.0/5
Z800のノーマルメーターにはギヤポジションが表示されないので幻の7速が出現！ なので後付けのギヤインジケーターを付けようと思い、調べたところウェビックさんの最新の適合表には載っていませんがヒールテックのホームページには2013年モデルの適合表にはしっかり載っていたので注文。
取り付けも他車種と同様タンデムシート下の白い半透明の4Pカプラーにポン付けでOK。動作はZ1000等に付けている人と同様、クラッチレバーを放している時にしか入っているギヤを表示しません。まあ、確認するのはほとんど走っている時なので、ほぼ満足です。
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : GIpro-XT D01 ホワイト 限定色
￥19,178 (税込)
とても視認性が良く分かり易い表示でした。
反応も良いです。
配線作業の説明がもう少し細かく書いてくれると更に作業性が良くなると思います。
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4.0/5
klx125に取り付けました
4速と5速のギヤ比が近いため中途半端な速度と回転数で走行していると何速に入れているか判らなくなり幻の6速を入れようしてしまいます ノーマルマフラーならいいのですが社外マフラーですと音が大きいので少し恥ずかしく感じこの商品を購入しました
専用車種設定がないので汎用品ですが取り付けもそれほど難しくなく5芯をメーターユニットにつなぐだけです
klx125の場合
シフトポジション側 メーターユニット側
赤 赤／白
黄 青／白
青 黒／黄
緑 若草
白 緑／赤
あくまでも参考として
機能は期待通りで何回でも納得いくまで調整できます
ただディマセンターが働いた時の青色LED がそこまで暗くならなくてもと言うくらい暗いです
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4.0/5
実際、現物を見ると思ってた以上にコンパクトです。しかし、数字も読みやすくボタンでのトリップ切り替えもやりやすいです。簡単ですが、取付説明書も付いてましたので設定なども簡単に行えました。ただ、車種によっては取付時、配線に少し悩むかもしれませんね。
値段的に言ってもコストパフォーマンスの高いメーターだと思います。
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VTR250「09年型」に取り付けました。
目的はドレスアップと走行時のギア確認用。
自分は4速で走っている事が多く、これを取り付けてからは5速にいれて走るクセがつきました。
ただ取り付けは結構大変でヘッドライト内に無理やり配線をねじ込む形になりました。
それでも稼働はするので配線にもある程度の耐久力はあると思います。
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4.0/5
幻の7速に毎回入れる癖が付いたので購入しました。
これで感ではなく見て何速か確認出来るのでGOOD
しかし表示が出るのが遅すぎです。
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